The present invention relates to the field of motor vehicle parts, especially relates to a motor vehicle door lock comprises a locking device and an actuating mechanism, the locking device comprises a shell, rotating pallet, a locking pawl and a rotating shaft, a locking pawl is hinged with the shell through the rotating shaft is hinged with the rotating clamp shell; it also includes servo device, servo device and the rotating joint end of the board as one or both hinged type, and the other end of the actuator connection; the invention through changes in the structure design of the rotating board, servo device connected with the rotating clamp, reducing the number of locking device of the sensor, eliminating the linkage mechanism in the prior art, shortens the motion path, save the cost and reduce the the probability of failure of the door, a sensor can achieve three kinds of state: door lock, lock and lock all half of judgment, and sensing The installation position of the device can be arranged in the space outside the locking device as the extension of the follow-up device, and the volume of the locking device is greatly reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种机动车门锁
本专利技术涉及机动车配件领域,尤其涉及一种机动车门锁。
技术介绍
目前市场上的门锁在对机动车门的状态判断时将其分为三种:开锁、半锁和全锁,其工作原理为在锁定装置内设置多个传感器来监测转动卡板的位置,当转动卡板位置处于半锁状态时,需要门锁自动将车门锁死,防止给车主的财产和人身安全带来损失和伤害,现有的门锁装置为了实现门锁的自动锁死功能,在锁定装置内的转动卡板处设计了一组连杆机构,这组连杆机构在不工作时与转动卡板为分离状态;连杆机构与拉线连接;当传感器监测转动卡板处于半锁状态时,控制端给电机信号,电机转动带动执行机构,执行机构带动拉线运动,拉线与连杆机构连接,此时连杆机构先与转动卡板接触然后将半锁状态下的转动卡板转到全锁状态下,车门锁紧。现有的技术为了实现门锁自动锁死功能时需要设置多个传感器和一组连杆机构,而且连杆机构在工作时要与转动卡板配合,不工作时需要与转动卡板分离,整套动作运动复杂,所以目前市场上应用的门锁机构故障率高、稳定性差,体积大且维修困难,其制造成本和价格也一直居高不下,导致了车门的整体造价高、安全性差,不利于应用和推广。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷,本专利技术提出了一种机动车门锁,能够有效的减少锁定装置配置传感器的数量或者不需要在锁定装置内设置传感器,同时不需要再设置连杆机构,降低了成本,减小了锁定装置的体积,保证了门锁的可靠性。本专利技术是采用以下的技术方案实现的:一种机动车门锁,包括锁定装置和执行装置,锁定装置包括壳体、转动卡板、锁定爪和转轴,锁定爪与壳体铰接,转动卡板通过转轴壳体铰接;其还包括随动装置,随动装置一端 ...
【技术保护点】
一种机动车门锁,包括锁定装置和执行装置(8),锁定装置包括壳体(2)、转动卡板(5)、锁定爪(3)和转轴(4),锁定爪(3)与壳体(2)铰接,转动卡板(5)通过转轴(4)与壳体(2)铰接,锁定爪与转动卡板相接触,其特征在于还包括随动装置(1),随动装置(1)一端通过接头(6)与转动卡板(5)铰接或两者为一体式,另一端与执行装置(8)连接。
【技术特征摘要】
1.一种机动车门锁,包括锁定装置和执行装置(8),锁定装置包括壳体(2)、转动卡板(5)、锁定爪(3)和转轴(4),锁定爪(3)与壳体(2)铰接,转动卡板(5)通过转轴(4)与壳体(2)铰接,锁定爪与转动卡板相接触,其特征在于还包括随动装置(1),随动装置(1)一端通过接头(6)与转动卡板(5)铰接或两者为一体式,另一端与执行装置(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种机动车门锁,其特征在于所述随动装置(1)是具有刚性的拉线或杆。3.根据权利要求1所述的一种机动车门锁,其特征在于所述转动卡板(5)与随动装置(...
【专利技术属性】
技术研发人员:鄂俊邑,
申请(专利权)人:青岛天辰佳创汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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