一种汽车真空助力器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车真空助力器，包括助力器本体、连接套、活塞体，连接套的阶梯孔内从左至右依次滑动套接有主缸顶杆总成、反馈盘、顶块，连接套外侧壁上滑动套接有活塞体，连接套端头伸长套住活塞体，左侧壁外圆周上安装有回位弹簧座，外侧壁左端的环形槽内从左至右依次嵌入连接有衬板、皮膜，活塞体内侧壁设有环状倒扣，环状倒扣左侧安装有空气阀座，空气阀座内部球形空腔和推杆末端的球状体配合连接，推杆上设有挡架，挡架处于环形倒扣右侧。连接套外侧壁右端设有环状Ｕ槽，环状Ｕ槽内设有Ｏ密封圈。本实用新型专利技术具有结构简单，制造容易，组装和拆卸方便，延长了机器使用寿命的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及助力器，具体是一种汽车真空助力器。技术背景汽车真空助力器一般和刹车总泵一体，助力器成圆筒形状，通过真空助力器工作 带动刹车装置起到刹车目的。改进前，产品在使用过程中材质为尼龙的活塞体，当尼龙塞体 受力时，尼龙活塞体末和连接套连接处易发生断裂。本技术改进了连接套结构，使其末 端伸长套住活塞体，这样使得当活塞体受力时，连接套末端伸长部位会给连接套末端一个 反作用力，抵消活塞体部分受力，从而保护了尼龙活塞体，延长了尼龙活塞体的使用寿命
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车真空助力器，解决了活塞体受力过大，容易断 裂的缺陷，延长了活塞体的使用寿命。本技术的技术方案如下一种汽车真空助力器，包括助力器本体、连接套、活塞体，所述的连接套的阶梯孔 内从左至右依次滑动套接有主缸顶杆总成、反馈盘、顶块，其特征在于所述连接套外侧壁 上滑动套接有活塞体，连接套端头伸长套住活塞体，左侧壁外圆周上安装有回位弹簧座，所 述的外侧壁左端的环形槽内从左至右依次嵌入连接有衬板、皮膜，所述的活塞体内侧壁设 有环状倒扣，环状倒扣左侧安装有空气阀座，空气阀座内部球形空腔和推杆末端的球状体 配合连接，所述的推杆上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车真空助力器，包括助力器本体、连接套、活塞体，所述的连接套的阶梯孔内从左至右依次滑动套接有主缸顶杆总成、反馈盘、顶块，其特征在于：所述连接套外侧壁上滑动套接有活塞体，连接套端头伸长套住活塞体，左侧壁外圆周上安装有回位弹簧座，所述的外侧壁左端的环形槽内从左至右依次嵌入连接有衬板、皮膜，所述的活塞体内侧壁设有环状倒扣，环状倒扣左侧安装有空气阀座，空气阀座内部球形空腔和推杆末端的球状体配合连接，所述的推杆上设有挡架，挡架处于环形倒扣右侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓跃，
申请(专利权)人：芜湖众力部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]