【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车制动用零部件,具体是一种汽车真空助 力器中的皮膜。
技术介绍
真空助力器是一个直径较大的腔体,通过皮膜,将腔体隔成两个 或多个部份,其中一个部份通过管道与发动机进气管相连,其他部份 与大气相通。它是利用发动机工作时吸入空气(或者利用真空泵吸气) 这一原理,造成助力器的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力的压 力差,利用这压力差来帮助驾驶员减少汽车制动时的制动推力。在真空助力器产生助力时,皮膜将助力器分割成多个腔体,并且 通过皮膜保证各个腔体的密封性能,还必须保证在推杆在运动过程中 皮膜也要同时移动,使助力器内部形成一边为真空, 一边为大气压, 从而利用这种压差产生助力。所以皮膜在助力器中的密封性的好坏, 直接影响汽车制动效果和制动的灵敏性,以及驾驶员制动时的劳动强 度。类似产品在国外是采用注射硫化机注射成型工艺,产品通过内孔 进料,硫化成型,这种工艺制作产品的缺点是成型周期长,硫化后 内孔处理需要增加工序(一般采用切割或者冲切去除内孔飞边)产品 周转周期长,占用场地以及成本较高。
技术实现思路
本技术提供一种汽车真空助力器中的第一皮膜,通过改进的 皮膜结构,将助力器分割成两个腔体,从而增加两侧的压差,提高助 力器的制动效果以及制动灵敏性技术技术方案汽车真空助力器第一皮膜,其特征在于所述的皮膜中心开有圆孔, 皮膜上有两个小孔,圆孔内壁有环形凹槽,皮膜边沿内壁有环形沟槽。所述的汽车真空助力器第一皮膜,其特征在于所述内壁环形凹槽, 凹槽距离顶平面0. 6-lmm,内中涂抹有润滑脂。所述的汽车真空助力器第一皮膜,其特征在于所述的皮膜上的两 个小孔,是对 ...
【技术保护点】
汽车真空助力器第一皮膜,其特征在于所述的皮膜中心开有圆孔,皮膜上有两个小孔,圆孔内壁有环形凹槽,皮膜边沿内壁有环形沟槽。
【技术特征摘要】
1. 汽车真空助力器第一皮膜,其特征在于所述的皮膜中心开有圆孔,皮膜上有两个小孔,圆孔内壁有环形凹槽,皮膜边沿内壁有环形沟槽。2. 根据权利要求1所述的汽车真空助力器第一皮膜,其特征在于 所述内壁环形凹槽,凹槽距离顶平面0...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡佩亮,陈天明,马小鹏,夏鼎湖,袁玉虎,
申请(专利权)人:安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
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