一种轿车离合器分离轴承用密封圈，其特征是，所述密封圈（10）为圆环状，在圆环外侧设置第一弯曲部（11），在圆环内侧设置第二弯曲部（12），密封圈（10）的外侧形成第一双唇口（13），在其内侧形成第二双唇口（14）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轿车离合器分离轴承用密封圈，所述密封圈为圆环状，在圆环外侧设置第一弯曲部，在圆环内侧设置第二弯曲部，密封圈的外侧形成第一双唇口，在其内侧形成第二双唇口。本技术所述轿车离合器分离轴承用密封圈，在圆环状的密封圈内外两侧设置弯曲部和双唇口，提高了密封圈的密封性，改善了离合器分离轴承的使用性能，提高了其使用寿命，实施效果显著。【专利说明】—种轿车离合器分离轴承用密封圈
本实用型涉及一种轿车离合器分离轴承用零部件，具体的说是一种离合器分离轴承用橡胶密封圈，属于汽车
。
技术介绍
分离轴承用密封圈装配于离合器分离轴承。离合器工作时，驾驶员踩下离合踏板，离合总泵产生液压力，液压力通过离合管路输入离合器分离轴承，推动分离轴承前移，从而实现主动轴和从动轴分离。此密封圈在分离轴承中起密封作用，当密封圈出现异常时，制动液将会从分离轴承中泄露，分离轴承无法前移，从而导致离合失效。所以分离轴承用密封圈对离合器的寿命和使用安全性起着关键作用。目前现有的分离轴承用密封圈多是单唇口密封圈，其密封效果不好，易泄露，且使用寿命低。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术存在的不足，提供一种轿车离合器分离轴承用密封圈。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下:一种轿车离合器分离轴承用密封圈，所述密封圈为圆环状，在圆环外侧设置第一弯曲部，在圆环内侧设置第二弯曲部，密封圈的外侧形成第一双唇口，在其内侧形成第二双唇口。作为上述 技术方案的改进，所述密封圈的上表面设置两条相互平行的第一凹槽，在下表面设置两条相互平行的第二凹槽。作为上述技术方案的改进，所述密封圈上表面设置第一支撑筋，在其下表面设置第二支撑筋，第一支撑筋设置在两条第一凹槽之间，第二支撑筋设置在两条第二凹槽之间。本技术与现有技术相比较，本技术的实施效果如下:本技术所述轿车离合器分离轴承用密封圈，在圆环状的密封圈内外两侧设置弯曲部和双唇口，提高了密封圈的密封性，改善了离合器分离轴承的使用性能，提高了其使用寿命，实施效果显著。【专利附图】【附图说明】图1为本技术所述轿车离合器分离轴承用密封圈结构示意图；图2为图1中A局部放大图；图3为图1中B局部放大图；图4为本技术所述轿车离合器分离轴承用密封圈安装结构示意图。【具体实施方式】下面将结合具体的实施例来说明本技术的内容。如图1所示，为本技术所述轿车离合器分离轴承用密封圈结构示意图，图2为图1中A局部放大图，图3为图1中B局部放大图。本技术所述密封圈10，为橡胶体经硫化形成的圆环状。密封圈10的圆环外侧设置第一弯曲部11，在圆环内侧设置第二弯曲部12，第一弯曲部11、第二弯曲部12中储存一定的制动液，可以起到润滑作用，从而提高产品的使用寿命。密封圈10上的外侧形成第一双唇口 13，在其内侧形成第二双唇口 14，第一双唇口 13、第二双唇口 14的存在，其密封效果更好，不易泄露，提高了密封圈10的使用可靠性。本技术所述密封圈10，密封圈10的上表面设置两条相互平行的第一凹槽15，在下表面设置两条相互平行的第二凹槽16，第一凹槽15、第二凹槽16改善了密封圈10的装配性，使密封圈10更加便于装配。本技术所述密封圈10，在上表面设置第一支撑筋17，在其下表面设置第二支撑筋18，第一支撑筋17设置在两条第一凹槽15之间，第二支撑筋18设置在两条第二凹槽16之间，第一支撑筋17、第二支撑筋18提高了密封圈10的密封性。如图4所示，为本技术所述密封圈10安装结构示意图。密封圈10在有限的型腔内上下来回往复运动。第一弯曲部11、第二弯曲部12中储存一定的制动液，可以起到很好的润滑作用，从而提高密封圈10的使用寿命。【权利要求】1.一种轿车离合器分离轴承用密封圈，其特征是，所述密封圈(10)为圆环状，在圆环外侧设置第一弯曲部(11)，在圆环内侧设置第二弯曲部(12)，密封圈(10)的外侧形成第一双唇口(13)，在其内侧形成第二双唇口(14)。2.如权利要求1所述的一种轿车离合器分离轴承用密封圈，其特征是，所述密封圈(10)的上表面设置两条相互平行的第一凹槽(15)，在下表面设置两条相互平行的第二凹槽(16)。3.如权利要求2所述的一种轿车离合器分离轴承用密封圈，其特征是，所述密封圈(10)上表面设置第一支撑筋(17)，在其下表面设置第二支撑筋(18)，第一支撑筋(17)设置在两条第一凹槽(15)之间，第二支撑筋(18)设置在两条第二凹槽(16)之间。【文档编号】F16C33/72GK203548584SQ201320427799【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日 【专利技术者】陈建国, 马小鹏, 袁玉虎, 林长庚 申请人:安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轿车离合器分离轴承用密封圈，其特征是，所述密封圈（10）为圆环状，在圆环外侧设置第一弯曲部（11），在圆环内侧设置第二弯曲部（12），密封圈（10）的外侧形成第一双唇口（13），在其内侧形成第二双唇口（14）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建国，马小鹏，袁玉虎，林长庚，
申请(专利权)人：安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。