【技术实现步骤摘要】
—种轿车制动主缸用端面密封圈
本实用型涉及一种轿车制动主缸用端面密封圈，属于汽车
。
技术介绍
在汽车制动系统中，真空助力器的真空作用于制动主缸活塞上，活塞产生的制动力，由制动液传递到整个制动系统管路，并作用于车轮制动器上，从而达到制动的效果。端面密封圈用于实现制动主缸与真空助力器之间的密封作用。在具体安装过程中，密封圈的内圆周与主缸缸体采用静配连接，密封圈前后密封面用于密封主缸缸体与助力器壳体之间的装配间隙。密封圈是制动系统中的重要安全件，其允许的工作温度范围为:-40°C~+IOO0C，连续制动工作时能承受最高温度为+120°c。现有技术中，采用的密封圈装配在助力器的推杆上，采用内外圆密封，其中内圆为动密封,在推杆往复运动中，内密封面易产生磨损，导致密封不良,外界空气、水、沙尘进入壳体并产生真空泄漏，影响助力器使用寿命及制动效果，存在较大的安全隐患。基于主缸端面密封圈的密封作用在汽车制动过程中起着关键性的作用，获得密封性能优良、工作稳定性和可靠性高的密封圈，是本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术存在的不足，提供一种轿车制动主缸用端面密封圈。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下:一种轿车制动主缸用端面密封圈，包括密封塞圈本体，所述密封塞圈本体的内圆上设置装配面，前后两侧端面设置前密封面、后密封面，前密封面与后密封面之间的厚度为:2mm ~3mm ο作为上述技术方案的改进，所述前密封面与后密封面之间的厚度为2.5mm。作为上述技术方案的改进，所述装配面与主缸缸体外圆过盈配合。本技术与现有技术相比较，本技...
【技术保护点】
一种轿车制动主缸用端面密封圈，包括密封塞圈本体（1），其特征是，所述密封塞圈本体（1）的内圆上设置装配面（4），前后两侧端面设置前密封面（2）、后密封面（3），前密封面（2）与后密封面（3）之间的厚度为：2mm~3mm。
【技术特征摘要】
1.一种轿车制动主缸用端面密封圈，包括密封塞圈本体(I)，其特征是，所述密封塞圈本体(I)的内圆上设置装配面(4)，前后两侧端面设置前密封面(2)、后密封面(3)，前密封面(2)与后密封面(3)之间的厚度为:2mnT3mm...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡乐祥，马小鹏，袁玉虎，
申请(专利权)人：安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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