一种摩托车发动机汽缸头补气结构制造技术

摩托车发动机汽缸头补气结构，在汽缸头上设置至少两个能与弯管配合的补气口，通过弯管和高温管分别与单向真空阀相连，单向真空阀通过胶管与空滤器相连，在摩托车发动机启动时空滤器里的新鲜空气通过胶管、单向真空阀、高温管和弯管进入汽缸头补气孔，补气孔分别与排气道相通，这样就有足够的空气来助燃和稀释汽缸头排气道排出来的ＣＯ、ＨＣ、ＮＯＸ，使ＣＯ、ＨＣ这两类气体在补进来的空气作用下，最大可能转化为ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，ＮＯＸ的含量得到稀释和降低，使摩托车发动机可燃混合气体经过燃烧后排到空气中的污染物含量明显减少，保护了生态环境，配合其余部件结构的改进达到了国ＩＩＩ标准的要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种摩托车发动机汽缸头补气结构，包括进气道、进气门座圈、排气门座圈、排气道、弯管和单向真空阀，其特殊之处在于：汽缸头上设有两个与排气道相通的补气口，弯管分别直接安装在汽缸头的补气口上，汽缸头与弯管之间设有隔热块，单向真空阀与弯管通过高温管相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李大治，
申请(专利权)人：江门天钇金属工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]