一种具有向中心偏置的排气道的发动机缸盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有向中心偏置的排气道的发动机缸盖，包括与缸盖相连的各自均有两个分支的第一、第二、第三和第四排气道，所述的四个排气道分别与排气歧管相连，其中，所述第二和第三排气道位于缸盖的中部，并且均为“Ｙ”型对称式排气道，所述第一和第二排气道位于缸盖的两侧，并且所述第一排气道的排气道出口向第二排气道的排气道出口偏置，所述第四排气道的排气道出口向第三排气道的排气道出口偏置。由于本实用新型专利技术通过将排气道出口向第二、三缸的中心偏置，使得缸盖排气口法兰面总长度减小，可以减小排气歧管的尺寸，有利于发动机在前舱的布置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机缸盖，特别是涉及一种具有向中心偏置的排气道的发动机缸盖。
技术介绍
小车型的前舱空间局促，要求发动机结构更为紧凑以利于发动机在前舱的布置。 其中，排气歧管的大小影响着发动机的整体尺寸。 排气歧管的四个管道的距离基本决定了排气歧管的整体尺寸或重量。而排气歧管 的四个管口必须与缸盖排气道中心对齐，故排气歧管的总体尺寸受到缸盖上四个排气道出 口中心距离的制约。 而传统排气道为对称气道，即气道分支都是关于所属气缸的对称中心面对称，如 图l所示。因而第一缸、二缸、三缸和第四缸的排气道出口的中心距相同，且等于发动机缸 心距。因此当发动机缸心距确定后，排气歧管的整体尺寸也基本确定。这样使用传统的排 气道，很难减小排气歧管尺寸。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种有利于设计和装配更小尺寸的排气歧管的具有向中心偏置的排气道的发动机缸盖。 为实现上述目的，本技术采取以下设计方案 —种具有向中心偏置的排气道的发动机缸盖，包括与缸盖相连的各自均有两个分 支的第一、第二、第三和第四排气道，所述的四个排气道分别与排气歧管相连，其中，所述第 二和第三排气道位于缸盖的中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有向中心偏置的排气道的发动机缸盖，包括与缸盖（１００）相连的各自均有两个分支的第一、第二、第三和第四排气道，所述的四个排气道分别与排气歧管（１４）相连，其中，所述第二和第三排气道位于缸盖（１００）的中部，并且均为“Ｙ”型对称式排气道，其特征在于：所述第一和第二排气道位于缸盖（１００）的两侧，并且所述第一排气道的排气道出口（９）向第二排气道的排气道出口（１１）偏置，所述第四排气道的排气道出口（１０）向第三排气道的排气道出口（１２）偏置。

【技术特征摘要】
一种具有向中心偏置的排气道的发动机缸盖，包括与缸盖(100)相连的各自均有两个分支的第一、第二、第三和第四排气道，所述的四个排气道分别与排气歧管(14)相连，其中，所述第二和第三排气道位于缸盖(100)的中部，并且均为“Y”型对称式排气道，其特征在于所述第一和第二排气道位于缸盖(100)的两侧，并且所述第一排气道的排气道出口(9)向第二排气道的排气道出口(11)偏置，所述第四排气道的排气道出口(10)向第三排气道的排气道出口(12)偏置。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴楚，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]