本实用新型专利技术涉及发动机部件技术领域，尤其涉及一种摩托发动机的出水口结构。一种摩托发动机的出水口结构，包括一出水管，所述出水管位于一气缸盖体的侧面上，所述出水管上设有一水温感应器，所述水温感应器位于所述出水管上侧。本实用新型专利技术中的摩托发动机的出水口结构，应用于摩托发动机上，在发动机安装于摩托车架体内后，所述水温感应器位于所述出水管上侧，出水管下方为发动机的主壳体，泥水要溅射到水温感应器，需避开发动机的主壳体，再绕过出水管管体，这样就使发电机的主壳体和出水管自然的成为对水温感应器的双重保护装置，减少泥水污染水温感应器的可能性，保障水温感应器的性能，延长水温感应器的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机部件
，尤其涉及一种摩托发动机的出水口结构。
技术介绍
摩托发动机都包括有一冷却液的出水口，所述出水口设于发动机的机壳上，出水口处一般都设有一水温感应器，以测量发动机的整体工作温度。然而不同的发动机，其出水口的位置不同，一般处于发动机机壳的侧面，而水温感应器一般安装于出水口的下方，摩托车在行驶时，遇到水泥路面，会有污垢溅到发电机的机壳上，而水温感应器暴露在机壳外，也很容易被污垢弄脏，进而影响其功能的实施，也缩短了水温感应器的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种摩托发动机的出水口结构，使摩托在行驶时，能很好的保护水温感应器，避免被水温感应器被弄脏而影响其功能实现。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种摩托发动机的出水口结构，包括一出水管，所述出水管位于一气缸盖体的侧面上，所述出水管上设有一水温感应器，所述水温感应器位于所述出水管上侧。作为优选，所述气缸盖体的一侧面设有两个并排且相对称的排气孔，所述出水管位于所述两个排气孔之间。作为优选，所述出水管呈L型，包括一水平部和竖直部，所述水平部的一端连接所述气缸盖体，另一端连接所述竖直部，所述水温感应器位于所述水平部上，并和所述竖直部平行。作为优选，所述气缸盖体上设有与所述水平部相对应的凹槽，所述水平部伸入所述凹槽内，所述水温感应器位于所述凹槽内。本技术中的摩托发动机的出水口结构，应用于摩托发动机上，在发动机安装于摩托车架体内后，所述水温感应器位于所述出水管上侧，出水管下方为发动机的主壳体，泥水要溅射到水温感应器，需避开发动机的主壳体，再绕过出水管管体，这样就使发电机的主壳体和出水管自然的成为对水温感应器的双重保护装置，减少泥水污染水温感应器的可能性，保障水温感应器的性能，延长水温感应器的使用寿命。【附图说明】图1是本技术实施例的侧视图。图2是本技术实施例的俯视图。图3是图2的A-A面剖视图。【具体实施方式】下面结合图1至图3，对本技术的技术方案做进一步说明，但不限于本说明。一种摩托发动机的出水口结构，包括一气缸盖体1，气缸盖体I的一侧面上设有两个并排且相对称的排气孔2，两个排气孔2之间设有一出水管3，出水管3呈L型，包括一水平部4和竖直部5，水平部4的一端连接所述气缸盖体I，另一端连接竖直部5，气缸盖体I上设有与水平部4相对应的凹槽6，水平部4伸入凹槽6内，水平部4的上侧设有一水温感应器7，水温感应器7位于凹槽6内，并和所述竖直部5平行。本技术中的出水口结构应用于摩托发动机上，两个排气孔2均连接一排气管；水温感应器7位于凹槽6内，其下方是水平部4，其左右两边分别有一排气管，其前方是竖直部5，这样，水温感应器7被很好的保护在凹槽6内，大大减少了水温感应器7被污染的可能性，保证了水温感应器7的清洁，延长水温感应器7的使用寿命。【主权项】1.一种摩托发动机的出水口结构，其特征在于，包括一出水管(3)，所述出水管(3)位于一气缸盖体(I)的侧面上，所述出水管(3 )上设有一水温感应器(7 )，所述水温感应器(7 )位于所述出水管(3)上侧。2.如权利要求1所述的一种摩托发动机的出水口结构，其特征在于，所述气缸盖体(I)的一侧面设有两个并排且相对称的排气孔(2 )，所述出水管(3 )位于所述两个排气孔(2 )之间。3.如权利要求2所述的一种摩托发动机的出水口结构，其特征在于，所述出水管(3)呈L型，包括一水平部(4)和竖直部(5)，所述水平部(4)的一端连接所述气缸盖体(1)，另一端连接所述竖直部(5)，所述水温感应器(7)位于所述水平部(4)上，并和所述竖直部(5)平行。4.如权利要求3所述的一种摩托发动机的出水口结构，其特征在于，所述气缸盖体(I)上设有与所述水平部(4)相对应的凹槽(6)，所述水平部(4)伸入所述凹槽(6)内，所述水温感应器(7)位于所述凹槽(6)内。【专利摘要】本技术涉及发动机部件
，尤其涉及一种摩托发动机的出水口结构。一种摩托发动机的出水口结构，包括一出水管，所述出水管位于一气缸盖体的侧面上，所述出水管上设有一水温感应器，所述水温感应器位于所述出水管上侧。本技术中的摩托发动机的出水口结构，应用于摩托发动机上，在发动机安装于摩托车架体内后，所述水温感应器位于所述出水管上侧，出水管下方为发动机的主壳体，泥水要溅射到水温感应器，需避开发动机的主壳体，再绕过出水管管体，这样就使发电机的主壳体和出水管自然的成为对水温感应器的双重保护装置，减少泥水污染水温感应器的可能性，保障水温感应器的性能，延长水温感应器的使用寿命。【IPC分类】F01P11-04【公开号】CN204436568【申请号】CN201520111828【专利技术人】汪元盛 【申请人】汪元盛【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年2月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托发动机的出水口结构，其特征在于，包括一出水管（3），所述出水管（3）位于一气缸盖体（1）的侧面上，所述出水管（3）上设有一水温感应器（7），所述水温感应器（7）位于所述出水管（3）上侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪元盛，
申请(专利权)人：汪元盛，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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