【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于壳体的、特别是用于机动车内燃机的节流阀套管的加热/冷却装置,其具有布置在壳体中的、用于通流加热或冷却介质的通道、具有与通道连接的管、具有布置在管上的、用于使引导介质的软管连接到通道处的连接套管。
技术介绍
加热/冷却装置经常用于机动车的应当热控制的部件、如节流阀套管的传感器壳体中,并且其由实践中已公知。应当热控制的壳体大部分由轻金属制成。加热/冷却介质的用于流入/流出的两根管大部分由黄铜制成并且压入到壳体中。应连接到通道处的软管借助软管箍连接到该管处。已知的加热/冷却装置的缺点是,软管的接口具有很大的重量并且生产成本极高。
技术实现思路
本专利技术基于以下问题,即改进前述类型的加热/冷却装置,使其制造成本特别的低廉。根据本专利技术,该问题由此来解决,管由塑料制成并且能拆卸地固定在壳体中,并且在壳体和管之间布置密封元件。通过这种设计,管能够成本特别低廉地以注塑法由塑料制成。此外,管还具有很小的重量。这种设计的其他优势在于,引导介质的软管的几乎任意的接口几何形状都能喷射注塑在管上。因为管能拆卸地固定在壳体中,由本专利技术,管能够制造成具有不同接口几何形状的并且能够与不同的壳体相组合。此外,这还有助于减少应储备的零件种类。根据本专利技术的其他有利改进方案,当连接套管设计为快速联接装置的公部件时,在壳体上安装和拆卸软管呈现为特别简单的。优选地,快速联接装置 ...
【技术保护点】
一种用于壳体(1,101)的、尤其是用于机动车内燃机的节流阀套管的加热/冷却装置(2),具有布置在所述壳体(1,101)中的、用于通流加热或冷却介质的通道(3)、具有与所述通道(3)连接的管(9,109)、具有布置在所述管(9,109)上的、用于使引导介质的软管(10)连接到所述通道(3)上的连接套管(14),其特征在于,所述管(9,109)由塑料制成并且能拆卸地固定在所述壳体(1,101)中;并且在所述壳体(1,101)和所述管(9,109)之间布置有密封元件(12,112)。
【技术特征摘要】
2013.10.16 EP 13464015.01.一种用于壳体(1,101)的、尤其是用于机动车内燃机的节流阀套
管的加热/冷却装置(2),具有布置在所述壳体(1,101)中的、用
于通流加热或冷却介质的通道(3)、具有与所述通道(3)连接的管
(9,109)、具有布置在所述管(9,109)上的、用于使引导介质的
软管(10)连接到所述通道(3)上的连接套管(14),其特征在于,
所述管(9,109)由塑料制成并且能拆卸地固定在所述壳体(1,101)
中;并且在所述壳体(1,101)和所述管(9,109)之间布置有密
封元件(12,112)。
2.根据权利要求1所述的加热/冷却装置,其特征在于,所述连接套管
(14)设计为快速联接装置(11)的公部件。
3.根据权利要求1或2所述的加热/冷却装置,其特征在于,所述密封
元件(12,112)设计用于相对于所述壳体(1,101)径向密封地密
封所述管(9,109)。
4.根据权利要求3所述的加热/冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员:托马斯·西佩尔,西尔维乌·索普蒂卡,
申请(专利权)人:大陆汽车有限责任公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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