简化型自调心离合器分离轴承总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种简化型自调心离合器分离轴承总成，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架、钢球构成的轴承组件，还具有Ｔ形轴承座，Ｔ形轴承座的Ｔ形端面具有环形槽，轴承外圈的内端面与Ｔ形轴承座环形槽的槽底相接，环状的调心弹簧一侧卡接在Ｔ形轴承座上，调心弹簧的另侧压接在轴承外圈的外端面，轴承外圈的外径与Ｔ形轴承座环形槽的槽壁之间设有可自动调节轴心的径向间隙Ａ。本实用新型专利技术通过一个调心弹簧就能满足传统结构的外罩和波形弹簧的功能，简化的结构，减轻了重量，能降低制造成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种简化型自调心离合器分离轴承总成，属于机动 车上所用的离合器分离轴承

技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间，离合器在传递动力和切断动力时， 其操纵机构通过分离拨叉拨动套筒，使套筒推动分离轴承作轴向移动， 推压分离杠杆绕其支点摆动，从而带动分离拉杆使压盘与从动盘进行接 合或分离。但当轴承组件的轴心线与离合器的轴心线不同轴，会增加分 离轴承的摩擦力，而加速分离轴承的磨损。因此目前的离合器分离轴承 均采用自调心功能，将一波形弹簧顶在轴承内圈和外罩上，而外罩连接 在套筒上，套筒与轴承内圈之间设有径向间隙，在波形弹簧的弹力作用 下，能通过该径向间隙进行自动补偿调整，确保分离轴承与离合器轴保 持同轴，解决了因分离轴承与离合器不同轴而造成离合器和分离轴承早 期磨损的问题。但这种结构的波形弹簧需通过外罩连接在套筒上，加工 安装复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种简化结构、重量轻的简化型自调心离 合器分离轴承总成。本技术为达到上述目的的技术方案是 一种简化型自调心离合 器分离轴承总成，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架、钢球构成的轴承 组件，其特征在于还具有T形轴承座，T形轴承座的T形端面具有环 形槽，轴承外圈的内端面与T形轴承座的环形槽的槽底相接，环状的调心弹簧一侧卡接在T形轴承座上，调心弹簧的另侧压接在轴承外圈的外 端面，且轴承外圈的外径与T形轴承座环形槽的槽壁之间设有可自动调 节轴心的径向间隙A。本技术在T形轴承座的T形端面设有环形槽，而轴承组件的轴3承外圈顶在该环形槽的槽底，调心弹簧安装在轴承外圈与T形轴承座上， 由于T形轴承座环形槽的槽壁与轴承外圈之间设有径向间隙A，因此轴 承组件克服调心弹簧的摩擦力能进行自动调心，使轴承外圈与T形轴承座始终相连，并通过该径向间隙A进行自动补偿调整，确保分离轴承与离合器轴保持同轴，解决了由于分离轴承与离合器不同轴而造成离合器 和分离轴承早期磨损的问题，提高了分离轴承和离合器的使用寿命。本 技术通过一个调心弹簧就能满足传统结构的外罩和波形弹簧的功 能，简化的结构，并减轻了重量，能降低制造成本。以下结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。 附图说明图1是本技术的结构示意图。其中1—轴承内圈，2—调心弹簧，2-1—卡展卩，3—外密封圈，4— 保持架，5—钢球，6—轴承外圈，7—内密封圈，8—T形轴承座，8-l— 轴向嵌槽，8-2—环形槽，8-3—斜槽，8-4—径向嵌槽，9一耐磨套。具体实施方式见图1所示，本技术的简化型自调心离合器分离轴承总成，包 括轴承内圈l、轴承外圈6、保持架4和钢球5构成的轴承组件，轴承内 圈1通过保持架4及钢球5与轴承外圈6连接，为使轴承组件具有良好 的密封性能，而轴承内圈1和轴承外圈6上安装有内密封圈7和外密封 圈3。见图1所示，轴承组件的一侧还具有T形轴承座8，该T形轴承座 8的T形端面具有环形槽8-2，轴承外圈6的内端面与T形轴承座8的环 形槽8-2槽底相接，环状的调心弹簧2—侧卡接在T形轴承座8上，而 调心弹簧2的另侧压接在轴承外圈6的外端面，该T形轴承座8的T形 外圆周面为向轴套一侧渐扩的锥面，而T形轴承座8反向轴承组件一侧 设有用于卡接调心弹簧2的斜槽8-3，本技术的调心弹簧2可采用三 个以.卜.的卡脚2-1 ，卡脚2-1包在T形轴承座8的锥面上并卡接在T形轴 承座8的斜槽8-3内，加工安装方便，且轴承外圈6的外径与T形轴承 座8环形槽8 2的槽壁之间设有可自动调节轴心的径向间隙A，该径向间 隙A可控制在0.5 1.5mm之间。当离合器与分离轴承总成的偏心力大于 调心弹簧2的弹力时，通过轴承外圈6与T形轴承座8之间的径向间隙A，使分离轴承在T形轴承座8的环形槽8-2内进行径向调整，达到离合器和分离轴承同轴。见图1所示，本技术T形轴承座8的T形端面设有与内径相通 的轴向嵌槽8-l、内径具有内凹的径向嵌槽8-4， T形轴承座8内固定有 耐磨套9，通过T形轴承座8的轴向嵌槽8-1和径向嵌槽8-4使耐磨套9 可靠地连接在T形轴承座8内。权利要求1、一种简化型自调心离合器分离轴承总成，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(6)、保持架(4)、钢球(5)构成的轴承组件，其特征在于还具有T形轴承座(8)，T形轴承座(8)的T形端面具有环形槽(8-2)，轴承外圈(6)的内端面与T形轴承座(8)环形槽(8-2)的槽底相接，环状的调心弹簧(2)一侧卡接在T形轴承座(8)上，调心弹簧(2)的另侧压接在轴承外圈(6)的外端面，且轴承外圈(6)的外径与T形轴承座(8)环形槽(8-2)的槽壁之间设有可自动调节轴心的径向间隙A。2、 根据权利要求1所述的简化型自调心离合器分离轴承总成，其特 征在于:所述T形轴承座(8)的T形端面设有与内径相通的轴向嵌槽(8-1)、 内径具有内凹的径向嵌槽(8-4)， T形轴承座(8)内固定有耐磨套(9)。3、 根据权利要求1所述的简化型自调心离合器分离轴承总成，其特 征在于轴承内圈(1)和轴承外圈(6)上安装有内密封圈(7)和外密 封圈(3)。4、 根据权利要求1所述的简化型自调心离合器分离轴承总成，其特 征在于所述的径向间隙A在0.5 1.5mm之间。5、 根据权利要求1所述的简化型自调心离合器分离轴承总成，其特 征在于所述T形轴承座(8)的T形外圆周面为向轴套一侧扩大的锥面， 且T形轴承座(8)反向轴承组件一侧设有用于卡接调心弹簧(2)的斜槽(8-3)。专利摘要本技术涉及一种简化型自调心离合器分离轴承总成，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架、钢球构成的轴承组件，还具有T形轴承座，T形轴承座的T形端面具有环形槽，轴承外圈的内端面与T形轴承座环形槽的槽底相接，环状的调心弹簧一侧卡接在T形轴承座上，调心弹簧的另侧压接在轴承外圈的外端面，轴承外圈的外径与T形轴承座环形槽的槽壁之间设有可自动调节轴心的径向间隙A。本技术通过一个调心弹簧就能满足传统结构的外罩和波形弹簧的功能，简化的结构，减轻了重量，能降低制造成本。文档编号F16C23/08GK201412458SQ20092003955公开日2010年2月24日 申请日期2009年4月16日 优先权日2009年4月16日专利技术者松 张, 亮 李, 程上楠 申请人:常州光洋轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简化型自调心离合器分离轴承总成，包括轴承内圈（１）、轴承外圈（６）、保持架（４）、钢球（５）构成的轴承组件，其特征在于：还具有Ｔ形轴承座（８），Ｔ形轴承座（８）的Ｔ形端面具有环形槽（８－２），轴承外圈（６）的内端面与Ｔ形轴承座（８）环形槽（８－２）的槽底相接，环状的调心弹簧（２）一侧卡接在Ｔ形轴承座（８）上，调心弹簧（２）的另侧压接在轴承外圈（６）的外端面，且轴承外圈（６）的外径与Ｔ形轴承座（８）环形槽（８－２）的槽壁之间设有可自动调节轴心的径向间隙Ａ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，张松，程上楠，
申请(专利权)人：常州光洋轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]