轮毂轴承的密封单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂轴承的密封单元，包括截面呈Ｌ形的甩油环以及设置在甩油环内侧的支撑骨架和弹性密封体，支撑骨架的截面也呈现Ｌ形，且弹性密封体包覆在支撑骨架的两端头以及内侧，弹性密封体具有与甩油环两侧面相接的侧密封唇和尘密封唇，弹性密封体位于尘密封唇的外侧还具有脂密封唇，弹性密封体位于支撑骨架的外圆端面还设有外密封唇，且侧密封唇、尘密封唇以及甩油环形成的空腔内填有润滑脂。本实用新型专利技术在保证良好的密封效果的基础上，能实现较小的摩擦扭矩，并能提高轮毂轴承的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮毂轴承的密封单元，属轮毂轴承密封

技术介绍
轮毂轴承安装在车辆的轮轴上，主要起着承重和为轮毂的转动提供精确引导的作 用，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是车轴上的一个非常重要的零部件。由于车辆行驶 时，车轮所溅起的灰尘、泥浆以及泥水会侵入轮毂轴承，尤其路况较差地段，更使轮毂轴承 容易被污物，从而缩短使用寿命。因此在轮毂轴承与轮轴之间安装有密封装置，而目前的密 封装置较多采用多唇口密封单元，通过多个唇口与甩油圈相接以达到防尘、防泥水和防漏 脂的功能。但密封装置是采用弹性橡胶过盈量与甩油圈之间产生接触压力进行密封，当弹 性密封体产生塑形变形较大的接触压力时具有一定的磨损；而当过盈量小接触压力小，又 起不到密封作用，由此会引发浸水问题而影响轴承的使用寿命。为此一些密封单元是在尘 密封唇与侧密封唇之间填上润滑脂，以减小相互的摩擦力及转动扭矩，但在轴承高速运转 时，润滑脂常会受热后难以避免油脂从轮毂轴承中溢出，使密封单元失去润滑和密封效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减少润滑油脂溢出和提高使用寿命的轮毂轴承的 密封单元。本技术为达到上述目的的技术方案是一种轮毂轴承的密封单元，包括截面 呈L形的甩油环以及设置在甩油环内侧的支撑骨架和弹性密封体，支撑骨架的截面也呈现 L形，且弹性密封体包覆在支撑骨架的两端头以及内侧，弹性密封体具有与甩油环两侧面相 接的侧密封唇和尘密封唇，其特征在于弹性密封体位于尘密封唇的外侧还具有脂密封唇， 弹性密封体位于支撑骨架的外圆端面还设有外密封唇，且侧密封唇、尘密封唇以及甩油环 形成的空腔内填有润滑脂。本实用对新型对弹性密封体进行改进，在弹性密封体上增设了脂密封唇和外密封 唇，在通过填入在侧密封唇与尘密封唇之间润滑脂的作用下，能降低相互之间的摩擦力及 转动扭矩，使弹性密封体具有较好的密封效果；而当润滑油受热后，即便部分润滑脂从尘密 封唇口处溢出，但还可通过脂密封唇挡住，而防止润滑脂从弹性密封体内快速流出，保持弹 性密封体与甩油环一定的接触压力下，而具有较小的摩擦力和低扭力，使密封单元具有良 好的密封效果，有效防止泥水侵入轴承内部，提高轮毂轴承的使用寿命。以下结合附图对本技术的实施例作进一步的描述。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的密封单元安装在轮毂轴承上的结构示意图。其中1-支撑骨架，2-弹性密封体，21-脂密封唇，22-尘密封唇，23-侧密封唇，24-外密封唇，3-甩油环，4-轴承外圈，5-轴承内圈。具体实施方式见图1、2所示，本技术轮毂轴承的密封单元，包括截面呈L形的甩油环3以及 设置甩油环3内侧的支撑骨架1和弹性密封体2，见图2所示，该密封单元安装在轮毂轴承 的轴承内圈5和轴承外圈4的端部，甩油环3与轴承内圈5的外周紧配合，而支撑骨架1与 轴承外圈4的内孔紧配合，本技术的支撑骨架1的截面也呈现L形，并扣合在甩油环3 的上部，弹性密封体2包覆在支撑骨架1的两端头以及内侧，弹性密封体2具有与甩油环3 两侧面相接的侧密封唇23和尘密封唇22，该侧密封唇23、尘密封唇22以及甩油环3的形 成的空腔内填有润滑脂，通过润滑脂以减少转动时相互摩擦力，而弹性密封体2位于尘密 封唇22的外侧还具有脂密封唇21，通过脂密封唇21防止润滑脂的溢出，使密封单元保持较 好的密封状态，弹性密封体2位于支撑骨架1的外圆端面还设有外密封唇M，通过外密封唇 24与轴承外圈4内孔形成良好的密封，本技术能通过支撑骨架1和弹性密封体2上的 脂密封唇21、尘密封唇22以及侧密封唇23以及甩油环3形成迷宫式密封，能提高轮毂轴承 整体的密封性。权利要求1. 一种轮毂轴承的密封单元，包括截面呈L形的甩油环(3)以及设置在甩油环(3)内 侧的支撑骨架(1)和弹性密封体O)，支撑骨架(1)的截面也呈现L形，且弹性密封体(2) 包覆在支撑骨架(1)的两端头以及内侧，弹性密封体( 具有与甩油环C3)两侧面相接的 侧密封唇和尘密封唇(22)，其特征在于弹性密封体( 位于尘密封唇0 的外侧还 具有脂密封唇(21)，弹性密封体( 位于支撑骨架(1)的外圆端面还设有外密封唇(M)， 且侧密封唇(23)、尘密封唇0 以及甩油环C3)形成的空腔内填有润滑脂。专利摘要本技术涉及一种轮毂轴承的密封单元，包括截面呈L形的甩油环以及设置在甩油环内侧的支撑骨架和弹性密封体，支撑骨架的截面也呈现L形，且弹性密封体包覆在支撑骨架的两端头以及内侧，弹性密封体具有与甩油环两侧面相接的侧密封唇和尘密封唇，弹性密封体位于尘密封唇的外侧还具有脂密封唇，弹性密封体位于支撑骨架的外圆端面还设有外密封唇，且侧密封唇、尘密封唇以及甩油环形成的空腔内填有润滑脂。本技术在保证良好的密封效果的基础上，能实现较小的摩擦扭矩，并能提高轮毂轴承的使用寿命。文档编号F16C33/78GK201827246SQ201020587490公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日专利技术者倪宏建, 史毅俊, 黄腊琴 申请人:常州光洋轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂轴承的密封单元，包括截面呈Ｌ形的甩油环（３）以及设置在甩油环（３）内侧的支撑骨架（１）和弹性密封体（２），支撑骨架（１）的截面也呈现Ｌ形，且弹性密封体（２）包覆在支撑骨架（１）的两端头以及内侧，弹性密封体（２）具有与甩油环（３）两侧面相接的侧密封唇（２３）和尘密封唇（２２），其特征在于：弹性密封体（２）位于尘密封唇（２２）的外侧还具有脂密封唇（２１），弹性密封体（２）位于支撑骨架（１）的外圆端面还设有外密封唇（２４），且侧密封唇（２３）、尘密封唇（２２）以及甩油环（３）形成的空腔内填有润滑脂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄腊琴，倪宏建，史毅俊，
申请(专利权)人：常州光洋轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]