轮毂轴承的密封单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂轴承的密封单元，包括截面呈Ｌ形的甩油环以及设置在甩油环内侧的支撑骨架和弹性密封体，支撑骨架的截面也呈现Ｌ形，且弹性密封体包覆在支撑骨架的两端头以及内侧，弹性密封体具有与甩油环两侧面相接的侧密封唇和尘密封唇，弹性密封体位于尘密封唇的外侧还具有脂密封唇，弹性密封体位于支撑骨架的外圆端面还设有外密封唇，且侧密封唇、尘密封唇以及甩油环形成的空腔内填有润滑脂。本实用新型专利技术在保证良好的密封效果的基础上，能实现较小的摩擦扭矩，并能提高轮毂轴承的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮毂轴承的密封单元，属轮毂轴承密封

技术介绍
轮毂轴承安装在车辆的轮轴上，主要起着承重和为轮毂的转动提供精确引导的作 用，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是车轴上的一个非常重要的零部件。由于车辆行驶 时，车轮所溅起的灰尘、泥浆以及泥水会侵入轮毂轴承，尤其路况较差地段，更使轮毂轴承 容易被污物，从而缩短使用寿命。因此在轮毂轴承与轮轴之间安装有密封装置，而目前的密 封装置较多采用多唇口密封单元，通过多个唇口与甩油圈相接以达到防尘、防泥水和防漏 脂的功能。但密封装置是采用弹性橡胶过盈量与甩油圈之间产生接触压力进行密封，当弹 性密封体产生塑形变形较大的接触压力时具有一定的磨损；而当过盈量小接触压力小，又 起不到密封作用，由此会引发浸水问题而影响轴承的使用寿命。为此一些密封单元是在尘 密封唇与侧密封唇之间填上润滑脂，以减小相互的摩擦力及转动扭矩，但在轴承高速运转 时，润滑脂常会受热后难以避免油脂从轮毂轴承中溢出，使密封单元失去润滑和密封效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减少润滑油脂溢出和提高使用寿命的轮毂轴承的 密封单元。本技术为达到上述目的的技术方案是一种轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂轴承的密封单元，包括截面呈Ｌ形的甩油环（３）以及设置在甩油环（３）内侧的支撑骨架（１）和弹性密封体（２），支撑骨架（１）的截面也呈现Ｌ形，且弹性密封体（２）包覆在支撑骨架（１）的两端头以及内侧，弹性密封体（２）具有与甩油环（３）两侧面相接的侧密封唇（２３）和尘密封唇（２２），其特征在于：弹性密封体（２）位于尘密封唇（２２）的外侧还具有脂密封唇（２１），弹性密封体（２）位于支撑骨架（１）的外圆端面还设有外密封唇（２４），且侧密封唇（２３）、尘密封唇（２２）以及甩油环（３）形成的空腔内填有润滑脂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄腊琴，倪宏建，史毅俊，
申请(专利权)人：常州光洋轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]