本实用新型专利技术涉及一种用于轮毂轴承的密封装置，包括支撑骨架和弹性密封体，支撑骨架包括支承圈、沿径向设置的相互平行的外环板和内环板以及斜圈，弹性密封体包覆在支撑骨架的外侧以及内环板上，弹性密封体具有侧密封唇、尘密封唇及内侧的脂密封唇，斜圈与外环板之间的夹角α在１１０°～１４０°之间，压紧后的侧密封唇的唇口超过支承圈的内径、脂密封唇的唇口超过支承圈长度的４／５，尘密封唇和脂密封唇的长度都大于侧密封唇的长度，侧密封唇的根部位于外环板中部，侧密封唇与尘密封唇之间空腔以及脂密封唇与尘密封唇空腔存有润滑脂。本实用新型专利技术具有保证良好密封效果的基础上，能实现较小的摩擦扭矩和提高使用寿命的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于轮毂轴承的密封装置，属于轮毂轴承密封
技术介绍
轮毂轴承安装在车辆的轮轴上，主要起着承重和为轮毂的转动提供精确引导的作 用，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是车轴上的一个非常重要的零部件。由于车辆行驶 时，车轮所溅起的灰尘、泥浆以及泥水会侵入轮毂轴承，尤其路况较差地段，更使轮毂轴承 容易被污物，从而缩短使用寿命。因此在轮毂轴承与轮轴之间安装有密封装置，而目前较多 的密封装置采用多唇口密封圈，多唇口密封圈由支撑骨架和弹性密封体构成，弹性密封体 上设有侧密封唇、尘密封唇以及脂密封唇，通过多个密封唇口所形成的迷宫式密封以达到 防尘的目的。但目前所开的这种结构的密封装置，虽然能通过支撑骨架上的外环板与内环 板之间斜圈对支撑骨架进行强度增加，但斜圈与外环板或与内环板之间的夹角较为平坦， 因此侧密封唇的唇口和脂密封唇口大都设置在支撑骨架的中部，加之中间的尘密封唇与侧 密封唇较近，使得侧密封唇的长度均较大于脂密封唇和尘密封唇的长度，由于安装后的侧 密封唇口与轮轴具有较大的一个过盈量配合，会造成摩擦扭矩过大，而当温升过高，影响轴 承及密封圈的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在保证良好密封效果的基础上，同时能实现较小的 摩擦扭矩和提高使用寿命的用于轮毂轴承的密封装置。本技术为达到上述目的的技术方案是一种用于轮毂轴承的密封装置，包括 支撑骨架和弹性密封体，支撑骨架包括沿轴向设置的并与轴承外圈相配的支承圈、沿径向 设置的相互平行的外环板和内环板以及连接在外环板与内环板之间的斜圈，弹性密封体包 覆在支撑骨架的外侧以及内环板上，且弹性密封体具有侧密封唇、尘密封唇以及内侧的脂 密封唇，其特征在于所述斜圈与外环板之间的夹角α在110° 140°之间，且压紧后的 侧密封唇的唇口超过支承圈的内径、脂密封唇的唇口超过支承圈长度的4/5，尘密封唇的长 度和脂密封唇的长度都大于侧密封唇的长度，且侧密封唇的根部位于外环板中部，侧密封 唇与尘密封唇之间空腔以及脂密封唇与尘密封唇空腔存有润滑脂。本技术对支撑骨架进行改进，将内环板与外环板之间的斜圈进行改进行，减 小了斜圈与外环板之间的夹角，且压紧后的侧密封唇的长度超过支承圈的内径、脂密封唇 的长度超过支承圈长度的4/5，因此能将侧密封唇的唇口以及脂密封唇的唇口向支撑骨架 端部延伸，而延长了尘密封唇的唇口位置和与脂密封唇的唇口位置，即扩大了轮轴的密封 位置和面积，而且也增加了侧密封唇与尘密封唇之间的空腔以及脂密封唇与尘密封唇之间 的空腔，当润滑脂存在各密封唇空腔之间，通过填装空腔内的润滑脂能减小相互的摩擦及 转动扭矩。本技术侧密封唇的根部设置在支撑骨架外环板的中部，因此侧密封唇具有 较好弹性和密封性能，本技术的密封装置在保证良好的密封效果的基础上，实现了较3小的摩擦扭矩，提高密封圈的使用寿命。以下结合附图对本技术的实施例作进一步的描述。附图说明图1是本技术安装在轮轴和轴毂轴承上的结构示意图。图2是图1的I处放大结构示意图。其中1-轮轴，2-弹性密封体，21-侧密封唇，22-尘密封唇，23-脂密封唇，3-支撑 骨架，31-锥圈，32-支承圈，33-外环板，34-斜圈，35-内环板，4-轴承外圈。具体实施方式见图1、2所示，本技术用于轮毂轴承的密封装置，包括支撑骨架3和弹性密封 体2，该支撑骨架3包括沿轴向设置的并与轴承外圈4相配的支承圈32、沿径向设置的相互 平行的外环板33和内环板35以及连接在外环板33与内环板35之间的斜圈34，弹性密封 体2包覆在支撑骨架3的外侧以及内环板35上，且弹性密封体2具有侧密封唇21、尘密封 唇22以及内侧的脂密封唇23，见图2所示，本技术斜圈34与外环板33之间的夹角α 在110° 140°之间，通过减小斜圈34与外环板33之间的夹角，一方面能进一步提高支 撑骨架3的机械强度，另一方面缩短外环板33的长度，并增加外环板33与内环板35之间 的距离，在支撑骨架3和弹性密封体2安装在轴承外圈4与轮轴1之间，压紧后的侧密封唇 21的唇口超过支承圈32的内径，而脂密封唇23的唇口位置超过支承圈32长度的4/5，尘 密封唇22的长度和脂密封唇M的长度都大于侧密封唇21的长度，故增加各密封唇之间的 距离和空间，而侧密封唇21的根部位于外环板33中部，不仅侧密封唇21具有较好的弹性， 而且侧密封唇21还能超过轮轴1的圆弧面，使侧密封唇21与尘密封唇22空腔以及脂密封 唇23与尘密封唇22的空腔存有较多润滑脂，通过各密封唇将润滑脂存在较大空腔内。见图1、2所示，本技术支撑骨架3的支承圈32与外环板33之间还设有锥圈 31，且锥圈31的外部具有密封体，侧密封唇21与外环板33外部的密封体之间的夹角β在 10° 40°之间，使本技术的密封装置具有好的密封性能。权利要求1.一种用于轮毂轴承的密封装置，包括支撑骨架( 和弹性密封体O)，支撑骨架 (3)包括沿轴向设置的并与轴承外圈相配的支承圈(32)、沿径向设置的相互平行的外环板 (33)和内环板(35)以及连接在外环板(33)与内环板(35)之间的斜圈(34)，弹性密封体 ⑵包覆在支撑骨架(3)的外侧以及内环板(35)上，且弹性密封体(2)具有侧密封唇、 尘密封唇0 以及内侧的脂密封唇( )，其特征在于所述斜圈(34)与外环板(3 之间 的夹角α在110° 140°之间，且压紧后的侧密封唇的唇口超过支承圈(32)的内 径、脂密封唇的唇口超过支承圈(3 长度的4/5，尘密封唇0 的长度和脂密封唇 (23)的长度都大于侧密封唇的长度，且侧密封唇的根部位于外环板(3 中部， 侧密封唇与尘密封唇0 之间空腔以及脂密封唇与尘密封唇0 空腔存有润 滑脂。2.根据权利要求1所述的用于轮毂轴承的密封装置，其特征在于所述支撑骨架(3) 的支承圈(3 与外环板(3 之间还设有锥圈(31)，且锥圈(31)的外部具有密封体，侧密 封唇与外环板(33)外部的密封体之间的夹角β在10° 40°之间。专利摘要本技术涉及一种用于轮毂轴承的密封装置，包括支撑骨架和弹性密封体，支撑骨架包括支承圈、沿径向设置的相互平行的外环板和内环板以及斜圈，弹性密封体包覆在支撑骨架的外侧以及内环板上，弹性密封体具有侧密封唇、尘密封唇及内侧的脂密封唇，斜圈与外环板之间的夹角α在110°～140°之间，压紧后的侧密封唇的唇口超过支承圈的内径、脂密封唇的唇口超过支承圈长度的4/5，尘密封唇和脂密封唇的长度都大于侧密封唇的长度，侧密封唇的根部位于外环板中部，侧密封唇与尘密封唇之间空腔以及脂密封唇与尘密封唇空腔存有润滑脂。本技术具有保证良好密封效果的基础上，能实现较小的摩擦扭矩和提高使用寿命的特点。文档编号F16J15/32GK201827247SQ201020587510公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日专利技术者倪宏建, 史毅俊, 黄腊琴 申请人:常州光洋轴承有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轮毂轴承的密封装置，包括支撑骨架（３）和弹性密封体（２），支撑骨架（３）包括沿轴向设置的并与轴承外圈相配的支承圈（３２）、沿径向设置的相互平行的外环板（３３）和内环板（３５）以及连接在外环板（３３）与内环板（３５）之间的斜圈（３４），弹性密封体（２）包覆在支撑骨架（３）的外侧以及内环板（３５）上，且弹性密封体（２）具有侧密封唇（２１）、尘密封唇（２２）以及内侧的脂密封唇（２３），其特征在于：所述斜圈（３４）与外环板（３３）之间的夹角α在１１０°～１４０°之间，且压紧后的侧密封唇（２１）的唇口超过支承圈（３２）的内径、脂密封唇（２３）的唇口超过支承圈（３２）长度的４／５，尘密封唇（２２）的长度和脂密封唇（２３）的长度都大于侧密封唇（２１）的长度，且侧密封唇（２１）的根部位于外环板（３３）中部，侧密封唇（２１）与尘密封唇（２２）之间空腔以及脂密封唇（２３）与尘密封唇（２２）空腔存有润滑脂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄腊琴，倪宏建，史毅俊，
申请(专利权)人：常州光洋轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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