【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮毂轴承，属于轮毂轴承
技术介绍
轮毂轴承安装在车辆的轮轴上，主要起着承重和为轮毂的转动提供精确引导的作 用，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是车轴上的一个非常重要的零部件。对于第一和第 二代轮毂轴承主要是由一个轴承外圈和两个轴承内圈以及保持架和滚珠以及密封单元组 成，各滚珠分别安装在各自的保持架的定位孔内先与轴承外圈装配，再将两轴承内圈装配。 但在轮毂轴承组装过程中，由于保持架没有锁紧机构，经常会出现两轴承内圈从轴承外圈 组件中脱落的现象，给装配带来很大不便。为此轮毂轴承采用锁口结构，通过在保持架端面 上的锁口与轴承内圈外壁上的锁口槽相卡扣，使保持架与轴承内圈连接，而不会使轴承内 圈不会从轴承外圈中脱出。但上述的锁口结构，是通过保持架端面所形成的锁口与轴承内 圈上的锁口槽卡扣，虽然保持架采用塑料制成而具有一定的弹性，但保持架端面的锁口形 成锐角结构，因此锁口弹性不大，在将轴承内圈压入保持架内时，保持架端面的锁口易被损 坏，而达不到锁止目的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理，保持架上的环形锁口不易损坏，装配方 便的轮毂轴承。本...
【技术保护点】
一种轮毂轴承，包括轴承外圈（１）、两个独立等径的轴承内圈（２）以及两个保持架（４），安装在各保持架（４）上的滚珠（３）分别与轴承外圈（１）的滚道弧面及轴承内圈（２）的滚道弧面相接，且轴承外圈（１）与其中一个轴承内圈（２）的外侧之间安装有密封单元（５），两轴承内圈（２）内侧最小轴的轴径上设有径向锁槽（２１），其特征在于：所述保持架（４）的内圈上设有凸环锁扣（４１），凸环锁扣（４１）为沿径向向内延伸且宽度渐缩的不等边梯形凸环，凸环锁扣（４１）设置在轴承内圈（２）的径向锁槽（２１）内，且凸环锁扣（４１）的内径大于轴承内圈（２）的最小轴的外径，凸环锁扣（４１）的内径与径向锁槽（２１...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄腊琴，倪宏建，
申请(专利权)人：常州光洋轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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