汽车配件主减速器前壳体的加工方法技术

汽车配件主减速器前壳体的加工方法，是按图要求通过粗、精车小端端面及最小外圆，车大平面及止扣，镗内孔，车Ｒ及割槽；精镗最小两内孔，确保两孔同轴度不大于φ０．０４；在图示中心线及角度上钻９－φ１２．５孔，钻４－φ６．７孔；铣与大平面平行的左边小平面，粗、精镗小平面上各内孔；在右边上方铣小凸台平面，钻φ２２．５通孔；在９－φ１２．５孔上，锪平φ２６；攻螺纹；用相应的量具、仪器检验；做泄漏试验，加压８ｂａｒ，不得漏气。使产品在孔与孔中心线平行度和同轴度上及产品的加压泄漏方面得到了充分保证，产品质量好，使用寿命长，满足了汽车行业飞速发展的需要。

【技术实现步骤摘要】

;本专利技术涉及到汽车配件，特别是涉及到一种汽车配件主减 速器前壳体的加工方法。
技术介绍
目前的汽车配件主减速器前壳体产品，在孔与孔中心线平行度和同轴度上及产品的加压泄漏方面得不到保证，产品质量差，使用寿 命低，严重地影响了汽车行业飞速发展的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种汽车配件主减速器前壳体的 加工方法，它能很好地克服以上产品所存在的缺陷。本专利技术的目的是这样 实现的，，其特征在于粗车以大 端内孔定位将小端外圆找正，车小端端面及最小外圆至图示长度，镗最小 通孔；粗车反夹已镗内孔，车大平面及止扣，留余量精车；精车反夹 已镗内孔，车大平面及止扣，至图示尺寸；车毛坯内腔斜度2°至图示尺 寸；镗内孔留余量，车R及孔口倒角，割槽至图示尺寸；精车，上车夹， 车小端至图示总长尺寸，车最小外圆、长度至图示尺寸，分别镗最小两内 孔至图示尺寸，并确保两孔同轴度不大于00.04;钻上钻夹，在图示中 心线及角度上钻9-012.5孔；铣上铣夹，铣与大平面平行的左边小平面 至图示尺寸，粗、精镗小平面上各内孔至图纸尺寸，确保加工孔中心至大 孔中心距及平行度不大于0.03，在图示中心线上钻本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车配件主减速器前壳体的加工方法，其特征在于：粗车：以大端内孔定位将小端外圆找正，车小端端面及最小外圆至图示长度，镗最小通孔；粗车：反夹已镗内孔，车大平面及止扣，留余量精车；精车：反夹已镗内孔，车大平面及止扣，至图示尺寸；车毛坯内腔斜度２°至图示尺寸；镗内孔留余量，车Ｒ及孔口倒角，割槽至图示尺寸；精车，上车夹，车小端至图示总长尺寸，车最小外圆、长度至图示尺寸，分别镗最小两内孔至图示尺寸，并确保两孔同轴度不大于φ０．０４；钻：上钻夹，在图示中心线及角度上钻９－φ１２．５孔；铣：上铣夹，铣与大平面平行的左边小平面至图示尺寸，粗、精镗小平面上各内孔至图纸尺寸，确保加工孔中心至大孔中心距及平行度不大于...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：鞠小平，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]