一种车用主减速器的齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用主减速器的齿轮结构，包括半轴套管、主减速器壳体、主减速器从动齿轮、差速器、保护软套和计量出油孔，所述半轴套管左侧安装有主减速器壳体，且主减速器壳体下方安装有主减速器从动齿轮，所述主减速器从动齿轮表面设置有从动齿轮保护体，且从动齿轮保护体下方设置有保护软套，所述保护软套下方安装有半轴，且半轴右侧安装有差速器，所述差速器右侧安装有差速齿轮，且差速齿轮下方安装有计量出油孔，所述计量出油孔右侧安装有齿轮校正杆。本实用新型专利技术中，通过设置有齿轮校正杆，当齿轮处于跑出状态时，齿轮校正杆就会进行校正，有效的防止了齿轮间的错位，减少齿轮间的摩擦，满足人们的需要。

Gear structure of main reducer for vehicle

The gear structure of the utility model discloses a vehicle main reducer, including half shaft casing, the main reducer shell, a driven gear of main reducer, differential protection, soft sleeve and metering hole, the left half shaft casing installation of the main reducer shell, and the main reducer shell is arranged the main drive gear, the main drive gear is arranged on the surface of the driven gear and the driven gear to protect the body, under the protection of protection body is provided with a soft sleeve, the protective sleeve is installed below the soft axle and axle is arranged on the right side of the differential, the differential device is arranged on the right side of the differential gear. And the differential gear is installed below the metering hole, the metering hole is arranged on the right side of the gear rod correction. In the utility model, by setting a gear correcting rod when the gear is out of state, gear rod will correct correction, effectively prevent the dislocation between the gears, reducing the friction between the gears, meet the needs of the people.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮结构
，尤其涉及一种车用主减速器的齿轮结构。
技术介绍
主减速器是汽车设备中最为主要的器件之一，主减速器性能决定着汽车行驶时的状态，主减速器中的齿轮结构起着至关重要的作用，如今市场上所出现的主减速器的齿轮结构和功能比较单一，在转动的过程中，主动齿轮和从动齿轮之间的摩擦力较大，很容易损伤主动齿轮和从动齿轮，从而导致主减速器的损坏，也增加了额外的维修成本，不满足人们的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用主减速器的齿轮结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车用主减速器的齿轮结构，包括半轴套管、主减速器壳体、主减速器从动齿轮、差速器、保护软套和计量出油孔，所述半轴套管左侧安装有主减速器壳体，且主减速器壳体下方安装有主减速器从动齿轮，所述主减速器从动齿轮表面设置有从动齿轮保护体，且从动齿轮保护体下方设置有保护软套，所述保护软套下方安装有半轴，且半轴右侧安装有差速器，所述差速器右侧安装有差速齿轮，且差速齿轮下方安装有计量出油孔，所述计量出油孔右侧安装有齿轮校正杆，且齿轮校正杆右侧安装有主减速器主动齿轮，所述主减速器壳体内部安装有轴承，且轴承上方安装有油封圈，所述主减速器壳体内部安装有一级小齿轮，且一级小齿轮右侧安装有输入轴。优选的，所述主减速器主动齿轮右侧安装有主动轴。优选的，所述轴承右侧安装有耐磨防护套。优选的，所述油封圈左侧安装有输油轴。优选的，所述一级小齿轮上方安装有二级大齿轮。本技术中，通过在主减速器齿轮结构上设置有保护软套，能够对转动的半轴进行有效的保护，延长半轴使用的寿命，增加了设备的功能性，通过设置有齿轮校正杆，当齿轮处于跑出状态时，齿轮校正杆就会进行校正，有效的防止了齿轮间的错位，减少齿轮间的摩擦，通过设置有计量出油孔，一定时间内进行喷出机油，对齿轮间进行有效的润滑，减少齿轮之间因运动而产生的噪音，满足人们的需要。附图说明图1为本技术提出的一种车用主减速器的齿轮结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种车用主减速器的齿轮结构的内部结构示意图。图中：1，半轴套管、2，主减速器壳体、3，主减速器从动齿轮、4，从动齿轮保护体、5，差速器、6，保护软套、7，半轴、8，计量出油孔、9，主减速器主动齿轮、10，主动轴、11，齿轮校正杆、12，差速齿轮、13，耐磨防护套、14，输入轴、15，一级小齿轮、16，二级大齿轮、17，油封圈、18，输出轴、19，轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种车用主减速器的齿轮结构，包括半轴套管1、主减速器壳体2、主减速器从动齿轮3、差速器5、保护软套6和计量出油孔8，半轴套管1左侧安装有主减速器壳体2，且主减速器壳体2下方安装有主减速器从动齿轮3，主减速器从动齿轮3表面设置有从动齿轮保护体4，且从动齿轮保护体4下方设置有保护软套6，保护软套6下方安装有半轴7，且半轴7右侧安装有差速器5，差速器5右侧安装有差速齿轮12，且差速齿轮12下方安装有计量出油孔8，计量出油孔8右侧安装有齿轮校正杆11，且齿轮校正杆11右侧安装有主减速器主动齿轮9，主减速器壳体2内部安装有轴承19，且轴承19上方安装有油封圈17，主减速器壳体2内部安装有一级小齿轮15，且一级小齿轮15右侧安装有输入轴14，主减速器主动齿轮9右侧安装有主动轴10，轴承19右侧安装有耐磨防护套13，油封圈17左侧安装有输油轴18，一级小齿轮15上方安装有二级大齿轮16。工作原理：当使用该车用主减速器的齿轮结构时，半轴套筒1内部安装有半轴7，保护软套6对半轴7进行有效的保护，主动轴10带动主减速器主动齿轮9转动，主减速器主动齿轮9使得主减速器从动齿轮3转动，计量出油孔8能够适时的喷出机油，对齿轮运行进行润滑，齿轮校正杆11对齿轮进行校正，防止齿轮之间形成错位，输入轴14使得一级小齿轮15和二级大齿轮16转动，使得内部转动的更加稳定，油封圈17防止内部机油飞溅，整套设备完整运行。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用主减速器的齿轮结构，包括半轴套管（1）、主减速器壳体（2）、主减速器从动齿轮（3）、差速器（5）、保护软套（6）和计量出油孔（8），其特征在于，所述半轴套管（1）左侧安装有主减速器壳体（2），且主减速器壳体（2）下方安装有主减速器从动齿轮（3），所述主减速器从动齿轮（3）表面设置有从动齿轮保护体（4），且从动齿轮保护体（4）下方设置有保护软套（6），所述保护软套（6）下方安装有半轴（7），且半轴（7）右侧安装有差速器（5），所述差速器（5）右侧安装有差速齿轮（12），且差速齿轮（12）下方安装有计量出油孔（8），所述计量出油孔（8）右侧安装有齿轮校正杆（11），且齿轮校正杆（11）右侧安装有主减速器主动齿轮（9），所述主减速器壳体（2）内部安装有轴承（19），且轴承（19）上方安装有油封圈（17），所述主减速器壳体（2）内部安装有一级小齿轮（15），且一级小齿轮（15）右侧安装有输入轴（14）。

【技术特征摘要】
1.一种车用主减速器的齿轮结构，包括半轴套管（1）、主减速器壳体（2）、主减速器从动齿轮（3）、差速器（5）、保护软套（6）和计量出油孔（8），其特征在于，所述半轴套管（1）左侧安装有主减速器壳体（2），且主减速器壳体（2）下方安装有主减速器从动齿轮（3），所述主减速器从动齿轮（3）表面设置有从动齿轮保护体（4），且从动齿轮保护体（4）下方设置有保护软套（6），所述保护软套（6）下方安装有半轴（7），且半轴（7）右侧安装有差速器（5），所述差速器（5）右侧安装有差速齿轮（12），且差速齿轮（12）下方安装有计量出油孔（8），所述计量出油孔（8）右侧安装有齿轮校正杆（11），且齿轮校正杆（11）右侧安装有主减速器主动齿轮（9），...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋镜清，
申请(专利权)人：泉州银艺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35