一种差速器前壳的加工方法技术

一种差速器前壳的加工方法，包括以下步骤：1）毛坯锻造；2）粗车小头；3）粗车大头；4）调质；5）精车小头；6）精车大头；7）钻孔攻丝；8）滚花键；9）表面淬火；10）磨外圆；11）钻锁销孔；12）钻油孔；13）钻小头十字形孔；14）装配；15）镗大头十字形孔；16）倒角清洗；17）按产品图纸检验入库。本发明专利技术提高了产品质量和使用寿命，降低了生产成本。本发明专利技术用于汽车配件的生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件的加工方法，尤其涉及到。
技术介绍
差速器前壳是汽车差速器的重要部件之一，差速器前壳的尺寸公差精度、形位公差精度及热处理对互换性、装配性能和使用寿命有很大的影响。现有的加工方法生产的差速器前壳易断裂，严重危及行车安全，会给企业和社会带来很大损失，每月差速器前壳的赔付价值较大，生产成本较高。差速器前壳的断裂已成为行业中亟待解决的问题。
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供一种能提高产品质量和使用寿命，降低生产成本的差速器前壳的加工方法。本专利技术的目的是这样实现的:，其特征在于:包括以下步骤: 1)、毛坯锻造； 2)、在数控车床上用三爪夹正大头外圆，打加心孔，粗车:车小头端面、小头外圆及端面、花键外圆、轴承档及端面、外圆A及端面、外圆B及端面、斜面A、端面A及对应的圆弧和倒角，控制长度时不保留加心孔；按工序图用游标卡尺、深度尺和R规检验； 3)、在数控车床上用三爪夹正外圆A，粗车:车大头端面、大头外圆、止口、内孔B及端面、车球面接车斜面B及内圆弧面与内孔B衔接、车内孔A及倒角；按工序图用游标卡尺、高度尺、深度尺、样板和R规检验； 4)、调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速器前壳的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：1）、毛坯锻造；2）、在数控车床上用三爪夹正大头外圆（13），打加心孔，粗车：车小头端面（1）、小头外圆及端面（3）、花键（4）外圆、轴承档及端面（5）、外圆A及端面（6）、外圆B及端面（8）、斜面A（10）、端面A（12）及对应的圆弧和倒角，控制长度时不保留加心孔；按工序图用游标卡尺、深度尺和R规检验；3）、在数控车床上用三爪夹正外圆A，粗车：车大头端面（20）、大头外圆（13）、止口（21）、内孔B及端面（23）、车球面（19）接车斜面B（15）及?内圆弧面（14）与内孔B衔接、车内孔A及倒角（7）；按工序图用游标卡尺、高度尺、深度尺、样...

【技术特征摘要】
1.一种差速器前壳的加工方法，其特征在于:包括以下步骤:. 1)、毛坯锻造； . 2)、在数控车床上用三爪夹正大头外圆(13)，打加心孔，粗车:车小头端面(I)、小头外圆及端面(3)、花键(4)外圆、轴承档及端面(5)、外圆A及端面(6)、外圆B及端面(8)、斜面A (10)、端面A (12)及对应的圆弧和倒角，控制长度时不保留加心孔；按工序图用游标卡尺、深度尺和R规检验； . 3)、在数控车床上用三爪夹正外圆A，粗车:车大头端面(20)、大头外圆(13)、止口(21)、内孔B及端面(23)、车球面(19)接车斜面B (15)及内圆弧面(14)与内孔B衔接、车内孔A及倒角(7);按工序图用游标卡尺、高度尺、深度尺、样板和R规检验； . 4)、调质:硬度HB269?315； . 5)、在数控车床上用软爪夹正大头外圆(13)，打加心孔，精车:车步骤(2)中各个面，控制长度时保留加心孔，加工过程中控制花键外圆对大头外圆的同轴度，各个尺寸加工至成品尺寸；用游标卡尺、深度尺、电子高度尺、螺纹规、平台V型块加百分表、万能角度尺和R规检验； . 6)、在数控车床上用软爪夹正轴承档外圆，精车:车步骤(3)中各个面，加工过程中控制大头外圆对花键外圆的同轴度，各个尺寸加工至成品尺寸；用游标卡尺、电子高度尺、三坐标测量仪、内径量表、平台V型块加百分表、样板和R规检...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠小平，万小民，张伟，刘伟，陈刚，
申请(专利权)人：鞠小平，
类型：发明
国别省市：