汽车差速器壳体模型加工治具制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种汽车差速器壳体模型加工治具，用于汽车差速器壳体模型的待加工件的定位装夹，所述待加工件上设有装夹位，包括第一压板和第二压板，以及若干个贯穿所述第二压板的销轴；所述第一压板的上表面和第二压板的下表面之间通过所述销轴定位，并通过第一连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板的上表面与所述待加工件的装夹位之间通过所述销轴定位，并通过第二连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板为横截面为方形的板件，相邻的两侧边用于确定X轴和Y轴方向，两侧边交接处设有用于确定方向的C角。本实用新型专利技术装夹快速，定位精准，提高了产品重要尺寸的稳定性，提高了待加工件的产品合格率，降低加工成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车部件加工机械
，尤其涉及一种汽车差速器壳体模型加工治具。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。因此，汽车差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。对于汽车差速器壳体的大批量生产都是采用压铸的方式，通过设计开发一套压铸模具，用压铸机生产毛胚，再用机器加工重要位置和重要尺寸。但是，对于研发用的样机模型而言，由于需求量很少，通常只有几件，有时甚至只有一件，不可能像大批量生产一样，用压铸的方式生产，不断地调试打样，调试打样合格后再生产，这就对制作工艺有很高的要求，一般都是直接用数控机床加工，在调试尺寸的过程中很容易超公差，导致报废率极高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车差速器壳体模型加工治具，能够快速、高效地生产出合格优质的模型产品。本技术通过如下技术方案实现上述目的:一种汽车差速器壳体模型加工治具，用于汽车差速器壳体模型的待加工件的定位装夹，所述待加工件上设有装夹位，包括第一压板和第二压板，以及若干个贯穿所述第二压板的销轴；所述第一压板的上表面和第二压板的下表面之间通过所述销轴定位，并通过第一连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板的上表面与所述待加工件的装夹位之间通过所述销轴定位，并通过第二连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板为横截面为方形的板件，相邻的两侧边用于确定X轴和Y轴方向，两侧边交接处设有用于确定方向的C角。进一步的，所述第一连接件为螺丝。进一步的，所述第二连接件为螺丝。进一步的，所述第一压板的下表面固定于加工平台上。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的一种汽车差速器壳体模型加工治具通过第一压板和第二压板定位、装夹待加工件，装夹快速，定位精准，提高了产品重要尺寸的稳定性，提高了待加工件的产品合格率，降低加工成本。【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的分解结构示意图。【具体实施方式】实施例:如图1和图2所示，本实施例的一种汽车差速器壳体模型加工治具，用于汽车差速器壳体模型的待加工件1的定位装夹，待加工件1上设有装夹位2，包括第一压板3和第二压板4，以及多个贯穿第二压板4的销轴5 ;第一压板3的上表面和第二压板4的下表面之间通过销轴5定位，并通过第一连接件(图中未示出)可拆卸地固定连接；第二压板4的上表面与待加工件1的装夹位2之间通过销轴5定位，并通过第二连接件(图中未示出)可拆卸地固定连接；第二压板4为横截面为方形的板件，相邻的两侧边用于确定X轴和Y轴方向，两侧边交接处设有用于确定方向的C角6。其中，第一连接件和第二连接件均为螺丝。第一压板3的下表面固定于加工平台上。应用本实施例时，先将待加工件1的装夹位2和第二压板4之间通过第二压板4相邻的两侧边确定X轴和Y轴方向，C角6确定方向，并通过销轴5紧配，通过第二连接件从第二压板4后面把待加工件1锁紧，以达到加工的要求。然后将第一压板3和第二压板4之间通过销轴5定位，并通过第一连接件固定连接。最后将第一压板3固定于加工平台上进行加工。加工完成后，再切除待加工件1上的装夹位2。本实施例的一种汽车差速器壳体模型加工治具通过第一压板3和第二压板4定位、装夹待加工件1，装夹快速，定位精准，提高了产品重要尺寸的稳定性，提高了待加工件1的产品合格率，降低加工成本。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车差速器壳体模型加工治具，用于汽车差速器壳体模型的待加工件的定位装夹，所述待加工件上设有装夹位，其特征在于:包括第一压板和第二压板，以及若干个贯穿所述第二压板的销轴；所述第一压板的上表面和第二压板的下表面之间通过所述销轴定位，并通过第一连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板的上表面与所述待加工件的装夹位之间通过所述销轴定位，并通过第二连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板为横截面为方形的板件，相邻的两侧边用于确定X轴和Y轴方向，两侧边交接处设有用于确定方向的2.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体模型加工治具，其特征在于:所述第一连接件为螺丝。3.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体模型加工治具，其特征在于:所述第二连接件为螺丝。4.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体模型加工治具，其特征在于:所述第一压板的下表面固定于加工平台上。【专利摘要】本技术揭示了一种汽车差速器壳体模型加工治具，用于汽车差速器壳体模型的待加工件的定位装夹，所述待加工件上设有装夹位，包括第一压板和第二压板，以及若干个贯穿所述第二压板的销轴；所述第一压板的上表面和第二压板的下表面之间通过所述销轴定位，并通过第一连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板的上表面与所述待加工件的装夹位之间通过所述销轴定位，并通过第二连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板为横截面为方形的板件，相邻的两侧边用于确定X轴和Y轴方向，两侧边交接处设有用于确定方向的C角。本技术装夹快速，定位精准，提高了产品重要尺寸的稳定性，提高了待加工件的产品合格率，降低加工成本。【IPC分类】B23Q3/06【公开号】CN205129432【申请号】CN201520817356【专利技术人】范力 【申请人】昆山美仑工业样机有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年10月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车差速器壳体模型加工治具，用于汽车差速器壳体模型的待加工件的定位装夹，所述待加工件上设有装夹位，其特征在于：包括第一压板和第二压板，以及若干个贯穿所述第二压板的销轴；所述第一压板的上表面和第二压板的下表面之间通过所述销轴定位，并通过第一连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板的上表面与所述待加工件的装夹位之间通过所述销轴定位，并通过第二连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板为横截面为方形的板件，相邻的两侧边用于确定X轴和Y轴方向，两侧边交接处设有用于确定方向的C角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范力，
申请(专利权)人：昆山美仑工业样机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32