本实用新型专利技术公开了一种自定心虎爪式液压车夹具，包括工装本体（1）、中心定位元件（2）、拉盘（3）和至少三个虎爪（4），所述的拉盘（3）安装在工装本体（1）的底部，所述的中心定位元件（2）设置于拉盘（3）上的中心位置，所述的至少三个虎爪（4）向内且虎爪（4）的一端可转动连接在拉盘（3）上；所述中心定位元件（2）为内锥外圆柱的元件，并在中心定位元件（2）与拉盘之间（3）设置有压缩弹簧（6）。本实用新型专利技术采用了毛坯外圆定位的方式，加工出来的产品能满足轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求，减少了报废，提高了产品质量，降低了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体地讲是一种自定心虎爪式液压车夹具。
技术介绍
随着汽车行业的发展，人们对汽车的品质要求也随之提高，因而主机厂对汽车零部件公司制造的零件精度要求更高。以转向节为例，目前较高精度的转向节的轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求0.75mm，而以往的转向节要求没有这么高，只要求控制最小壁厚。现有技术中，在前期试制时，采用现有的成熟工艺，用毛坯最远的3点来限定产品X、Y方向的位置。但是采用这种方法加工出来的转向节其它尺寸都符合图纸要求，唯独轴承孔相对于毛坯外圆的位置度控制不住，难以满足精度要求，造成相关产品的合格率不高，增加了生产成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题是，提供一种采用毛坯外圆定位的自定心虎爪式液压车夹具，能够满足轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求。本技术的技术解决方案是，提供一种以下结构的自定心虎爪式液压车夹具，包括工装本体、中心定位元件、拉盘和至少三个虎爪，所述的拉盘安装在工装本体的底部，所述的中心定位元件设置于拉盘上的中心位置，所述的至少三个虎爪向内且虎爪的一端可转动连接在拉盘上。采用以上结构，本技术与现有技术相比具有以下优点:所述中心定位元件为内锥外圆柱的元件，并由此对工件进行毛坯外圆中心定位，产品定位好后，通过拉杆作用于拉盘下拉，三个虎爪在车床液压系统拉杆的作用下向内摆动，从而夹紧产品；与此同时，定位元件向下运动，脱离产品，从而不影响产品的加工。本技术采用了毛坯外圆定位的方式，加工出来的产品能满足轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求，减少了报废，提高了产品质量，降低了生产成本。作为改进，所述中心定位元件为内锥外圆柱的元件，并在中心定位元件与拉盘之间设置有压缩弹簧。在加工完一个工件后，中心定位元件在压缩弹簧的作用下回弹，便于下一步加工。作为改进，所述的拉盘上设置有多个限位柱，所述的限位柱位于中心定位元件的周围。由此，可采用限位柱对中心定位元件限位，进一步提高了加工的精度。作为改进，在所述的工装本体的上部设置多个定位块。在虎爪与定位块之间加持工件，实现锁紧和加工。【附图说明】图1为本技术自定心虎爪式液压车夹具的结构示意图。 如图所示1、工装本体，2、中心定位元件，3、拉盘，4、虎爪，5、螺栓，6、压缩弹簧，7、限位柱，8、定位块，9、工件。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但本技术并不仅仅限于这些实施例。本技术涵盖任何在本技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本技术有彻底的了解，在以下本技术优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本技术。此外，本技术之附图中为了示意的需要，并没有完全精确地按照实际比例绘制，在此予以说明。如图1所示，本技术的自定心虎爪式液压车夹具，包括工装本体1、中心定位元件2、拉盘3和至少三个虎爪4，所述的拉盘3安装在工装本体1的底部，所述的中心定位元件2设置于拉盘3上的中心位置，所述的至少三个虎爪4向内且虎爪4的一端可转动连接在拉盘3上。所述的可转动连接是指销轴连接，通过螺栓5轴向连接在拉盘上，所述的螺栓通过销子与虎爪连接。所述中心定位元件2为内锥外圆柱的元件，并在中心定位元件2与拉盘3之间设置有压缩弹簧6。在加工完一个工件后，中心定位元件在压缩弹簧的作用下回弹。所述的拉盘3上设置有多个限位柱7，所述的限位柱7位于中心定位元件2的周围。由此，可采用限位柱对中心定位元件限位。在所述的工装本体1的上部设置多个定位块8，在虎爪4与定位块8之间加持工件9。本技术的工作原理如下:所述中心定位元件为内锥外圆柱的元件，并由此对工件进行毛坯外圆中心定位，产品定位好后，通过拉杆作用于拉盘下拉，三个虎爪在车床液压系统拉杆的作用下向内摆动，从而夹紧产品；与此同时，定位元件向下运动，脱离产品，从而不影响产品的加工。本技术采用了毛坯外圆定位的方式，加工出来的产品能满足轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求，减少了报废。使用该种液压车夹具有如下优点:由于不同批次的毛坯存在差异，以前加工不同批次的毛坯都需要根据毛坯的实际情况对定位螺钉或者V型块进行调整，而现在产品通过内锥外圆柱的元件自定心，大大缩短了调整时间，提高效率;产品通过内锥外圆柱的元件自定心，加工出来的产品100%满足轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求，减少了报废;该液压车夹具实现了左右手共用1副工装，最大程度地降低工装费用;产品通过内锥外圆柱的元件自定心，通过车床液压系统拉杆的1个动作同时实现定位和夹紧，方便简单，降低了操作工人的劳动强度。以上仅就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种自定心虎爪式液压车夹具，包括工装本体(1)、中心定位元件(2)、拉盘(3)和至少三个虎爪(4)，其特征在于:所述的拉盘(3)安装在工装本体(1)的底部，所述的中心定位元件(2)设置于拉盘(3)上的中心位置，所述的至少三个虎爪(4)向内且虎爪(4)的一端可转动连接在拉盘(3)上。2.根据权利要求1所述的自定心虎爪式液压车夹具，其特征在于:所述中心定位元件(2)为内锥外圆柱的元件，并在中心定位元件(2)与拉盘之间(3)设置有压缩弹簧(6)。3.根据权利要求1或2所述的自定心虎爪式液压车夹具，其特征在于:所述的拉盘(3)上设置有多个限位柱(7)，所述的限位柱(7)位于中心定位元件(2)的周围。4.根据权利要求1或2所述的自定心虎爪式液压车夹具，其特征在于:在所述的工装本体(1)的上部设置多个定位块(8)，在虎爪(4)与定位块(8)之间加持工件(9)。【专利摘要】本技术公开了一种自定心虎爪式液压车夹具，包括工装本体（1）、中心定位元件（2）、拉盘（3）和至少三个虎爪（4），所述的拉盘（3）安装在工装本体（1）的底部，所述的中心定位元件（2）设置于拉盘（3）上的中心位置，所述的至少三个虎爪（4）向内且虎爪（4）的一端可转动连接在拉盘（3）上；所述中心定位元件（2）为内锥外圆柱的元件，并在中心定位元件（2）与拉盘之间（3）设置有压缩弹簧（6）。本技术采用了毛坯外圆定位的方式，加工出来的产品能满足轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求，减少了报废，提高了产品质量，降低了生产成本。【IPC分类】B23Q3/00【公开号】CN205129410【申请号】CN201520725226【专利技术人】方锋, 吴红飞, 韩越 【申请人】宁波汇众汽车车桥制造有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年9月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自定心虎爪式液压车夹具，包括工装本体（1）、中心定位元件（2）、拉盘（3）和至少三个虎爪（4），其特征在于：所述的拉盘（3）安装在工装本体（1）的底部，所述的中心定位元件（2）设置于拉盘（3）上的中心位置，所述的至少三个虎爪（4）向内且虎爪（4）的一端可转动连接在拉盘（3）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方锋，吴红飞，韩越，
申请(专利权)人：宁波汇众汽车车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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