一种空心悬架扭杆弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空心悬架扭杆弹簧，包括扭杆本体，所述扭杆本体内部为空芯结构，位于所述扭杆本体一端的外周面上一体设置有轴向定位结构，所述的轴向定位结构包括轴向定位凸缘，扭杆芯部设计为空心结构，并且在扭杆的前端设计一处凸缘将以往约束上下摆臂的轴向定位螺栓或芯轴进行功能合并，使其兼具轴向定位功能；在扭杆端部设计有内螺纹，方便扭杆前端衬套组件的轴向安装固定；前端花键设计有一处未加工出齿槽的非全齿槽宽齿，方便扭杆轴向旋转定位，满足扭杆安装相位角要求。

【技术实现步骤摘要】
一种空心悬架扭杆弹簧
本技术涉及客车底盘悬架
，尤其涉及一种空心悬架扭杆弹簧。
技术介绍
扭杆弹簧作为一种弹性元件，广泛地应用于现代汽车的悬架中，与钢板弹簧相比，扭杆弹簧单位质量贮能量高，因而可以减小汽车质量，又可节省材料；又由于扭杆弹簧固定在车架上，减小了非簧载质量，有利于改善汽车行驶平顺性；当应用于前驱动汽车的前悬架时，扭杆弹簧可以纵向布置，为前驱动桥的摆动半轴留出空间。但扭杆制造成本相对较高，对材料及工艺要求较严。此外，扭杆弹簧仅能起到弹性元件的作用，必须要有导向机构。但随着整车排放要求的快速提高，鉴于减重对于提升整车燃油经济性、尾气减排、提升动力关系密切，对车辆上的各个部件提出了更高的减重要求，同时随着材料和工艺水平的进步，传统的实心扭杆并未使结构轻量化发挥至最优水平。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供一种轻量化效果显著，并且能够保持原有力学性能的空心悬架扭杆弹簧。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以解决：一种空心悬架扭杆弹簧，包括扭杆本体，所述扭杆本体内部为空芯结构，位于所述扭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空心悬架扭杆弹簧，包括扭杆本体（1），其特征在于，所述扭杆本体（1）内部为空芯结构，位于所述扭杆本体（1）一端的外周面上一体设置有轴向定位结构，所述的轴向定位结构包括轴向定位凸缘（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种空心悬架扭杆弹簧，包括扭杆本体（1），其特征在于，所述扭杆本体（1）内部为空芯结构，位于所述扭杆本体（1）一端的外周面上一体设置有轴向定位结构，所述的轴向定位结构包括轴向定位凸缘（11）。


2.根据权利要求1所述的一种空心悬架扭杆弹簧，其特征在于，所述轴向定位凸缘（11）的前端以及所述轴向定位凸缘（11）的后端均设置有花键（12）。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：琚鹏磊，
申请(专利权)人：宁波汇众汽车车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33