一种双扭力梁式轴衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双扭力梁式轴衬套，包括轴衬套、内管、挡圈，轴衬套内表面的中段开设有环形槽，环形槽的内部固定连接有弹簧，轴衬套内表面的左右两端均开设有内螺纹，内管位于轴衬套的内部，内管外表面的中段固定连接有凸环，挡圈分别固定连接在轴衬套的左右两端，挡圈一端的外表面开设有外螺纹，挡圈的上下两端均插接有铆钉，铆钉的一端贯穿挡圈并与轴衬套插接，挡圈与凸环之间填充有橡胶圈，凸环位于环形槽的正下方，且凸环的外表面与弹簧的顶部相贴合。通过环形槽内的弹簧，可以提高轴衬套的径向缓冲击能力，通过凸环两侧的橡胶圈，能够提高轴向缓冲击能力，以此可以提高轴衬套的使用寿命。

A double torsion beam type shaft bushing

【技术实现步骤摘要】
一种双扭力梁式轴衬套
本技术涉及轴衬套
，特别是涉及一种双扭力梁式轴衬套。
技术介绍
扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。而扭力梁式轴在安装时则需要用到轴衬套，现目前多数轴衬套缓冲击能力较差，影响轴衬套的使用寿命，为此我们提出了一种双扭力梁式轴衬套，以解决上述提出的技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种双扭力梁式轴衬套以解决上述
技术介绍
提出的现目前多数轴衬套缓冲击能力较差的问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种双扭力梁式轴衬套，包括轴衬套、内管、挡圈，所述轴衬套内表面的中段开设有环形槽，所述环形槽的内部固定连接有弹簧，所述轴衬套内表面的左右两端均开设有内螺纹，所述内管位于轴衬套的内部，所述内管外表面的中段固定连接有凸环，所述挡圈分别固定连接在轴衬套的左右两端，所述挡圈一端的外表面开设有外螺纹，所述挡圈的上下两端均插接有铆钉，所述铆钉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双扭力梁式轴衬套，包括轴衬套(1)、内管(2)、挡圈(4)，其特征在于，所述轴衬套(1)内表面的中段开设有环形槽(101)，所述环形槽(101)的内部固定连接有弹簧(102)，所述轴衬套(1)内表面的左右两端均开设有内螺纹(103)，所述内管(2)位于轴衬套(1)的内部，所述内管(2)外表面的中段固定连接有凸环(201)，所述挡圈(4)分别固定连接在轴衬套(1)的左右两端，所述挡圈(4)一端的外表面开设有外螺纹(401)，所述挡圈(4)的上下两端均插接有铆钉(5)，所述铆钉(5)的一端贯穿挡圈(4)并与轴衬套(1)插接，所述挡圈(4)与凸环(201)之间填充有橡胶圈(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双扭力梁式轴衬套，包括轴衬套(1)、内管(2)、挡圈(4)，其特征在于，所述轴衬套(1)内表面的中段开设有环形槽(101)，所述环形槽(101)的内部固定连接有弹簧(102)，所述轴衬套(1)内表面的左右两端均开设有内螺纹(103)，所述内管(2)位于轴衬套(1)的内部，所述内管(2)外表面的中段固定连接有凸环(201)，所述挡圈(4)分别固定连接在轴衬套(1)的左右两端，所述挡圈(4)一端的外表面开设有外螺纹(401)，所述挡圈(4)的上下两端均插接有铆钉(5)，所述铆钉(5)的一端贯穿挡圈(4)并与轴衬套(1)插接，所述挡圈(4)与凸环(201)之间填充有橡胶圈(3)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈焕中，
申请(专利权)人：常州技研电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32