一种差速器壳体精加工外圆专用自动装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种装夹装置，尤其涉及一种差速器壳体精加工外圆专用自动装夹装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种差速器壳体精加工外圆专用自动装夹装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种差速器壳体精加工外圆专用自动装夹装置，内夹紧装置包括有丝杆、螺母Ⅰ、连杆Ⅰ、螺母Ⅱ、连杆Ⅱ、支座、螺钉、防滑齿板、套垫；丝杆上配合有螺母Ⅰ，螺母Ⅰ的上下位置对称设置有连杆Ⅰ，连杆Ⅰ与螺母Ⅰ转动式连接，螺母Ⅱ配合丝杆，螺母Ⅱ在螺母Ⅰ的右侧。本实用新型专利技术能够针对差速器外壳内圆进行夹紧工作，而且方便调整夹紧时差速器的圆中心，并且本实用新型专利技术具有机械设计简单、自动化程度高的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装夹装置，尤其涉及一种差速器壳体精加工外圆专用自动装夹装置。
技术介绍
装夹装置，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等。精加工是利用装在振动头上的细粒度油石对精加工表面进行的精整加工(见切削加工)。超精加工一般安排在精磨工精加序后进行，其加工余量仅几微米，适于加工曲轴、轧辊、轴承环和各种精密零件的外圆、内圆、平面、沟道表面和球面等。汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速器壳体精加工外圆专用自动装夹装置，其特征在于，内夹紧装置(2)包括有丝杆(21)、螺母Ⅰ(22)、连杆Ⅰ(23)、螺母Ⅱ(24)、连杆Ⅱ(25)、支座(26)、螺钉(27)、防滑齿板(28)、套垫(29)；丝杆(21)上配合有螺母Ⅰ(22)，螺母Ⅰ(22)的上下位置对称设置有连杆Ⅰ(23)，连杆Ⅰ(23)与螺母Ⅰ(22)转动式连接，螺母Ⅱ(24)配合丝杆(21)，螺母Ⅱ(24)在螺母Ⅰ(22)的右侧，螺母Ⅱ(24)的上下位置对称设置有连杆Ⅱ(25)，连杆Ⅱ(25)与螺母Ⅱ(24)转动式连接，连杆Ⅰ(23)和连杆Ⅱ(25)的外都对称设置有支座(26)，上方支座(26)的中心位置分别与上方...

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体精加工外圆专用自动装夹装置，其特征在于，内夹紧装置(2)
包括有丝杆(21)、螺母Ⅰ(22)、连杆Ⅰ(23)、螺母Ⅱ(24)、连杆Ⅱ(25)、
支座(26)、螺钉(27)、防滑齿板(28)、套垫(29)；丝杆(21)上配合有
螺母Ⅰ(22)，螺母Ⅰ(22)的上下位置对称设置有连杆Ⅰ(23)，连杆Ⅰ(23)
与螺母Ⅰ(22)转动式连接，螺母Ⅱ(24)配合丝杆(21)，螺母Ⅱ(24)
在螺母Ⅰ(22)的右侧，螺母Ⅱ(24)的上下位置对称设置有连杆Ⅱ(25)，
连杆Ⅱ(25)与螺母Ⅱ(24)转动式连接，连杆Ⅰ(23)和连杆Ⅱ(25)的
外都对...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐能岗，徐勇，胡显浪，陈国民，胡燕芳，
申请(专利权)人：上犹县至越机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36