【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳体的冷却油孔结构
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种差速器壳体的冷却油孔结构。
技术介绍
汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式做不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。为保证差速器内部的润滑和冷却，通常在差速器壳上设置油孔使冷却油进入差速器内部，一般的油孔在差速器壳的法兰盘上沿着中心线方向设置，这种油孔无法对整个差速器壳进行冷却润滑，冷却效果较差，且当冷却油中含杂有一些杂物和铁屑时，杂物会穿过油孔进入差速器壳体内部，造成差速器壳体内壁损伤。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术中存在的问题，而提出的一种差速器壳体的冷却油孔结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种差速器壳体的冷却油孔结构，包括差速器壳体本体、前壳体和后壳体，所述差速器壳体本体的左侧中部固定安装有前壳体，所述差速器壳体本体的右侧中部固定安装有后壳体，所述差速器壳体本体的内部上方开口设置有储油槽，所述储油槽的上方嵌入设置有密封塞，所述储油槽的内部开口设置有出油孔，所述出油孔的内部嵌入设置有细网。优选的，所述出油孔的数量为两个，两个所述出油孔均设置在储油槽底部的前后端。优选的，两个所述出油孔围绕差速器壳体本体的横向中轴线呈对称设置。优选的，所述出油孔与差速器壳体本体内壁之间的夹角为43°-46°。优选的，所述细网为磁性不锈钢筛网。本技术提供了一种差速器壳体的冷却油...
【技术保护点】
1.一种差速器壳体的冷却油孔结构，包括差速器壳体本体(1)、前壳体(6)和后壳体(7)，所述差速器壳体本体(1)的左侧中部固定安装有前壳体(6)，所述差速器壳体本体(1)的右侧中部固定安装有后壳体(7)，其特征在于，所述差速器壳体本体(1)的内部上方开口设置有储油槽(2)，所述储油槽(2)的上方嵌入设置有密封塞(301)，所述储油槽(2)的内部开口设置有出油孔(4)，所述出油孔(4)的内部嵌入设置有细网(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体的冷却油孔结构，包括差速器壳体本体(1)、前壳体(6)和后壳体(7)，所述差速器壳体本体(1)的左侧中部固定安装有前壳体(6)，所述差速器壳体本体(1)的右侧中部固定安装有后壳体(7)，其特征在于，所述差速器壳体本体(1)的内部上方开口设置有储油槽(2)，所述储油槽(2)的上方嵌入设置有密封塞(301)，所述储油槽(2)的内部开口设置有出油孔(4)，所述出油孔(4)的内部嵌入设置有细网(5)。
2.根据权利要求1所述的差速器壳体的冷却油孔结构，其特征在于，所述出...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡显浪，徐能岗，赖佐荣，
申请(专利权)人：上犹县至越机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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