后桥差速器壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后桥差速器壳。后桥差速器壳，包括左差速器壳和右差速器壳，左差速器壳位于右差速器壳的左侧，左差速器壳与右差速器壳通过螺栓连接；所述右差速器壳包括右半轴齿轮安装体、右行星齿轮安装体；所述左差速器壳包括左半轴齿轮安装体、左行星齿轮安装体、法兰盘；其特征在于：所述右行星齿轮安装体上设有右注润滑油孔，右注润滑油孔与右半轴齿轮腔相连通，右注润滑油孔内设有内螺纹，右堵头上设有外螺纹，右堵头旋入右注润滑油孔中；所述左半轴齿轮安装体上设有左注润滑油孔，左注润滑油孔与左半轴齿轮腔相连通，左注润滑油孔内设有内螺纹，左堵头上设有外螺纹，左堵头旋入左注润滑油孔中。可提高半轴齿轮的使用寿命。

Rear differential case

【技术实现步骤摘要】
后桥差速器壳
本技术涉及一种后桥差速器壳。
技术介绍
现有的后桥差速器壳由左差速器壳和右差速器壳组成，左差速器壳和右差速器壳内均设有半轴齿轮腔，安装在半轴上的齿轮位于半轴齿轮腔内，其半轴齿轮的使用寿命有待提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后桥差速器壳，具有强度、使用寿命长的特点。为实现上述目的，本技术所述技术方案如下：后桥差速器壳，包括左差速器壳和右差速器壳，左差速器壳位于右差速器壳的左侧，左差速器壳与右差速器壳通过螺栓连接；其特征在于：所述右差速器壳包括右半轴齿轮安装体、右行星齿轮安装体；右行星齿轮安装体为半球形，右行星齿轮安装体内设有右行星齿轮安装腔，右行星齿轮安装体的左端为开口端；右半轴齿轮安装体和右行星齿轮安装体为一体结构，右半轴齿轮安装体位于右行星齿轮安装体的右侧，右半轴齿轮安装体内从右至左依次设有右半轴孔和右半轴齿轮腔，右半轴孔与右半轴齿轮腔相连通，右半轴齿轮腔与右行星齿轮安装腔相连通；右行星齿轮安装体的左部沿圆周设有多个右螺栓孔；所述左差速器壳包括左半轴齿轮安装体、左行星齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.后桥差速器壳，包括左差速器壳和右差速器壳，左差速器壳位于右差速器壳的左侧，左差速器壳与右差速器壳通过螺栓连接；/n其特征在于：所述右差速器壳包括右半轴齿轮安装体(1)、右行星齿轮安装体(4)；右行星齿轮安装体(4)为半球形，右行星齿轮安装体(4)内设有右行星齿轮安装腔(5)，右行星齿轮安装体(4)的左端为开口端；右半轴齿轮安装体(1)和右行星齿轮安装体(4)为一体结构，右半轴齿轮安装体(1)位于右行星齿轮安装体(4)的右侧，右半轴齿轮安装体(1)内从右至左依次设有右半轴孔(6)和右半轴齿轮腔(7)，右半轴孔(6)与右半轴齿轮腔(7)相连通，右半轴齿轮腔(7)与右行星齿轮安装腔(5)相连通；...

【技术特征摘要】
1.后桥差速器壳，包括左差速器壳和右差速器壳，左差速器壳位于右差速器壳的左侧，左差速器壳与右差速器壳通过螺栓连接；
其特征在于：所述右差速器壳包括右半轴齿轮安装体(1)、右行星齿轮安装体(4)；右行星齿轮安装体(4)为半球形，右行星齿轮安装体(4)内设有右行星齿轮安装腔(5)，右行星齿轮安装体(4)的左端为开口端；右半轴齿轮安装体(1)和右行星齿轮安装体(4)为一体结构，右半轴齿轮安装体(1)位于右行星齿轮安装体(4)的右侧，右半轴齿轮安装体(1)内从右至左依次设有右半轴孔(6)和右半轴齿轮腔(7)，右半轴孔(6)与右半轴齿轮腔(7)相连通，右半轴齿轮腔(7)与右行星齿轮安装腔(5)相连通；右行星齿轮安装体(4)的左部沿圆周设有多个右螺栓孔(8)；
所述左差速器壳包括左半轴齿轮安装体(11)、左行星齿轮安装体(18)、法兰盘(16)；左行星齿轮安装体(18)为半球形，左行星齿轮安装体(18)内设有左行星齿轮安装腔(17)，左行星齿轮安装体(18)的右端为开口端；左半轴齿轮安装体(11)和左行星齿轮安装体(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙武春，
申请(专利权)人：湖北三众车桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42