一种具有耐磨功能的盘式前桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有耐磨功能的盘式前桥，包括前桥架，所述前桥架正面的左侧与右侧均活动连接有摆杆，所述摆杆的背面设置有传动杆，所述传动杆正面的左侧与右侧均固定连接有位于摆杆内部的滑杆，所述滑杆与摆杆滑动连接，所述摆杆的内表面设置有金属层，所述金属层的内侧设置有防护层，所述防护层的内侧与滑杆的表面接触，所述金属层包括固定连接在摆杆内部的硬质合金层，所述硬质合金层的内表面设置有耐磨涂层，所述耐磨涂层由耐磨涂料涂覆干燥后形成。本实用新型专利技术能够提高现有前桥的结构功能性，替代通过销轴结构进行连接的方式，防止在传递扭力的过程中因摩擦出现损耗，保证其使用寿命。其使用寿命。其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐磨功能的盘式前桥


[0001]本技术涉及盘式前桥
，具体为一种具有耐磨功能的盘式前桥。

技术介绍

[0002]车桥也称车轴，主要通过悬架与车架或承载式车身相连接，两端安装车轮。
[0003]前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，但是现有前桥的结构较为单一，主要通过销轴结构进行连接，在传递扭力的过程中会因摩擦出现损耗，影响其使用寿命。
[0004]因此，需要对盘式前桥进行设计改造。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种具有耐磨功能的盘式前桥，具备提高耐磨效果的优点，解决了现有前桥的结构较为单一，主要通过销轴结构进行连接，在传递扭力的过程中会因摩擦出现损耗，影响其使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有耐磨功能的盘式前桥，包括前桥架；
[0007]所述前桥架正面的左侧与右侧均活动连接有摆杆，所述摆杆的背面设置有传动杆，所述传动杆正面的左侧与右侧均固定连接有位于摆杆内部的滑杆，所述滑杆与摆杆滑动连接，所述摆杆的内表面设置有金属层，所述金属层的内侧设置有防护层，所述防护层的内侧与滑杆的表面接触。
[0008]作为本技术优选的，所述金属层包括固定连接在摆杆内部的硬质合金层，所述硬质合金层的内表面设置有耐磨涂层，所述耐磨涂层由耐磨涂料涂覆干燥后形成。
[0009]作为本技术优选的，所述耐磨涂层的内表面固定连接有疏水膜，所述疏水膜的内表面固定连接有耐磨薄膜。
[0010]作为本技术优选的，所述滑杆的表面套设有套管，所述套管的外表面与耐磨薄膜的表面接触。
[0011]作为本技术优选的，所述套管的内部设置有若干个滚珠，所述滚珠的内表面与滑杆的表面接触。
[0012]作为本技术优选的，所述套管的内表面与滑杆的表面均开设有滑槽，所述滚珠滑动连接在滑槽的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术能够提高现有前桥的结构功能性，替代通过销轴结构进行连接的方式，防止在传递扭力的过程中因摩擦出现损耗，保证其使用寿命。
[0015]2、本技术通过设置硬质合金层和耐磨涂层，能够提高摆杆的整体强度，避免摆杆因持续摩擦升温出现性能改变。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术局部结构主视示意图；
[0018]图3为本技术局部结构立体示意图。
[0019]图中：1、前桥架；2、摆杆；3、传动杆；4、滑杆；5、金属层；6、防护层；7、硬质合金层；8、耐磨涂层；9、疏水膜；10、耐磨薄膜；11、套管；12、滚珠；13、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图3所示，本技术提供的一种具有耐磨功能的盘式前桥，包括前桥架1；
[0022]前桥架1正面的左侧与右侧均活动连接有摆杆2，摆杆2的背面设置有传动杆3，传动杆3正面的左侧与右侧均固定连接有位于摆杆2内部的滑杆4，滑杆4与摆杆2滑动连接，摆杆2的内表面设置有金属层5，金属层5的内侧设置有防护层6，防护层6的内侧与滑杆4的表面接触。
[0023]参考图2，金属层5包括固定连接在摆杆2内部的硬质合金层7，硬质合金层7的内表面设置有耐磨涂层8，耐磨涂层8由耐磨涂料涂覆干燥后形成。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置硬质合金层7和耐磨涂层8，能够提高摆杆2的整体强度，避免摆杆2因持续摩擦升温出现性能改变。
[0025]参考图2，耐磨涂层8的内表面固定连接有疏水膜9，疏水膜9的内表面固定连接有耐磨薄膜10。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置疏水膜9和耐磨薄膜10，能够提高耐磨效果，而且便于用户进行快速更换。
[0027]参考图2，滑杆4的表面套设有套管11，套管11的外表面与耐磨薄膜10的表面接触。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置套管11，能够对滑杆4进行防护，减少滑杆4与摆杆2在接触摩擦时产生的磨损。
[0029]参考图2，套管11的内部设置有若干个滚珠12，滚珠12的内表面与滑杆4的表面接触。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滚珠12，能够对套管11进行防护，减少套管11与滑杆4之间的接触面积。
[0031]参考图2，套管11的内表面与滑杆4的表面均开设有滑槽13，滚珠12滑动连接在滑槽13的内部。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑槽13，能够对滚珠12进行限位，防止滚珠12出现位移。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，传动杆3左右移动并带动滑杆4在摆杆2的内部滑动，摆杆2受到挤压可以将动力传递至前桥架1，在滑杆4与摆杆2接触摩擦过程
中，摆杆2内部的金属层5和防护层6可以对摩擦力进行有效削弱，减少摩擦损耗对摆杆2造成的影响，而套设在滑杆4表面的套管11能够进一步减少摩擦力，同时滚珠12可以降低套管11与滑杆4的接触面积，减少磨损产生量。
[0034]综上所述：该具有耐磨功能的盘式前桥，能够提高现有前桥的结构功能性，替代通过销轴结构进行连接的方式，防止在传递扭力的过程中因摩擦出现损耗，保证其使用寿命。
[0035]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0036]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有耐磨功能的盘式前桥，包括前桥架（1）；其特征在于：所述前桥架（1）正面的左侧与右侧均活动连接有摆杆（2），所述摆杆（2）的背面设置有传动杆（3），所述传动杆（3）正面的左侧与右侧均固定连接有位于摆杆（2）内部的滑杆（4），所述滑杆（4）与摆杆（2）滑动连接，所述摆杆（2）的内表面设置有金属层（5），所述金属层（5）的内侧设置有防护层（6），所述防护层（6）的内侧与滑杆（4）的表面接触。2.根据权利要求1所述的一种具有耐磨功能的盘式前桥，其特征在于：所述金属层（5）包括固定连接在摆杆（2）内部的硬质合金层（7），所述硬质合金层（7）的内表面设置有耐磨涂层（8），所述耐磨涂层（8）由耐磨涂料涂覆干燥后形成。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙武春，裴成龙，
申请(专利权)人：湖北三众车桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：