新型车用中冷器制造技术

一种新型车用中冷器，包含有上边板（６）、散热板（３）和下边板（２）；散热板（３）设置有在两端的通腔（３１）和在中部的连接两端的通槽（３２），两件散热板（３）设置为其通槽（３２）相对联接并组成一条通槽（３２），这两件散热板（３）设置为组成一个散热板组，多个散热板组连接在一起并上端设置为与上边板（６）联接且下端设置为与下边板（２）联接，上边板（６）的两端设置有与散热板（３）相对应的通腔，散热板（３）外侧设置有凹槽（３３）并内翅片（５）的端面设置在其凹槽（３３）中。因此其结构简单，强度高，不易出现故障，使用寿命长。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零配件用品
，涉及一种中冷器，尤其是一种 新型车用中冷器。二
技术介绍
中冷器作为发动机的气体冷却装置对发动机的工作起到很重要的作用，而 中冷器的两端气室和中间连接气道是中冷器的重要组成部分。在现有的中冷器 中，中冷器的两端气室或中间连接气道分别是单独的一个零件，大都是通过中 间连接气道件与两端气室件焊接而组成中冷器本体，这种中冷器制作工艺复 杂，强度低、易出现故障，使用寿命短。三
技术实现思路
本技术为了克服上述的缺点，本技术的目的是为发动机提供一种 新型车用中冷器；其结构简单，强度高，不易出现故障，使用寿命长。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是包含有上边板、散热板 和下边板；散热板设置有在两端的通腔和在中部的连接两端的通槽，两件散热 板设置为其通槽相对联接并组成一条通槽，这两件散热板设置为组成一个散热 板组，多个散热板组连接在一起并上端设置为与上边板联接且下端设置为与下 边板联接，上边板的两端设置有与散热板相对应的通腔，散热板外侧设置有凹本技术还包含有支架、外翅片、内翅片、管子和垫板，支架分别设置 在上边板和下边板上并设置为与其固定联接，外翅片设置在散热板组的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车用中冷器；其特征是：包含有上边板（６）、散热板（３）和下边板（２）；散热板（３）设置有在两端的通腔（３１）和在中部的连接两端的通槽（３２），两件散热板（３）设置为其通槽（３２）相对联接并组成一条通槽（３２），这两件散热板（３）设置为组成一个散热板组，多个散热板组连接在一起并上端设置为与上边板（６）联接且下端设置为与下边板（２）联接，上边板（６）的两端设置有与散热板（３）相对应的通腔，散热板（３）外侧设置有凹槽（３３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈键，武斌，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]