一种汽车中冷器分体夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车中冷器分体夹具，包括两套分体夹具套组；分体夹具套组包括1个垫板、2个拉杆总成和螺母；垫板上具有2定位销孔，2个定位销孔垫板中心对称，位于垫板两侧；拉杆总成包括底块、拉杆、定位销；底块包括定位销孔和拉杆通过孔；拉杆与底块紧固联接成∟状，拉杆悬置端为螺纹表面端；两套分体夹具套组置于工件两侧，一侧分体夹具套组中拉杆总成的拉杆交叉穿过对侧分体夹具套组中拉杆总成上的底块拉杆通过孔，两套分体夹具套组的拉杆总成交叉互穿形成□状；螺母在拉杆的螺纹表面端紧固，夹紧工件。拉杆与垫板是分开的，不同长度的垫板和拉杆可以组合成不同的规格来满足产品的变换，增加了夹具的通用性和适应性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工装夹具和汽车热交换
，涉及一种汽车中冷器分体夹具，特别适用于对汽车中冷器芯部装配及焊接。
技术介绍
现有中冷器芯部装配夹具是专用的整体夹具，使用时一个夹具对应一个产品，其结构复杂，适应性差，只能生产单一品种，不利于新产品的开发和多品种小批量的生产；由于整体夹具要随着工件一直进行到焊接工序结束，无法短时间内反复使用，利用率低，资金占用大；因为夹具要经过炉中焊接过程，所以要具有一定的防腐性和耐温性，通常采用不锈钢材料制成，而且要经常更新维护，成本较高。
技术实现思路
本技术公开一种汽车中冷器分体夹具，以解决现有技术中夹具结构复杂，适应性差，只能生产单一品种，无法短时间内反复使用，利用率低，资金占用大，成本较高等问题。本技术技术解决方案如下包括两套分体夹具套组；分体夹具套组包括一个垫板、两个拉杆总成和螺母；垫板上具有两个定位销孔，两个定位销孔垫板中心对称，位于垫板两侧；拉杆总成包括底块、拉杆、定位销；底块包括定位销孔和拉杆通过孔；底块上的定位销孔位于与垫板相接触的底块面中心，拉杆与底块紧固联接成L状，拉杆总成的拉杆悬置端为螺纹表面端；拉杆通过孔中心线与拉杆中心线相对于底块定位销孔中心对称；定位销紧固安装在底块的定位销孔上，垫板上的两个定位销孔分别与两个拉杆总成的定位销相配合；两套分体夹具套组置于工件两侧，垫板对称夹于工件两侧，一侧分体夹具套组中拉杆总成的拉杆交叉穿过对侧分体夹具套组中拉杆总成上的底块拉杆通过孔，两套分体夹具套组的拉杆总成交叉互穿形成□状；螺母在拉杆的螺纹表面端紧固，夹紧工件。本技术其特征在于垫板具有U形截面，U形截面的两平行边板端面与工件线性接触夹紧。本技术其特征在于垫板具有U形截面的两平行边板端面上，具有齿状槽，方便工作焊剂与清洗剂流出，无残留。本技术还包括钢带，炉中焊接工作前，松开螺母，拉杆总成与垫板分置；钢带捆绑垫板及中冷器芯体；取下的拉杆总成可以重复利用，减少了拉杆总成的周转使用时间；而且由于拉杆总成在钎焊前就取下了，在耐温及防腐上的要求就降低了，所以材料可以用45号钢替代现有的不锈钢，这样即节省了成本，又增加了拉杆总成的使用寿命。本技术其特征在于分体夹具套组数量大于等于两套；同一规格的垫板数量大于等于2个，同一规格的拉杆总成数量大于等于4个；由于拉杆与垫板是分开的，不同长度的垫板和拉杆可以组合成不同的规格来满足产品的变换，增加了夹具的通用性和适应性。本技术的积极效果在于可适应生产多品种，利用率高，夹具结构简单，拉杆总成使用寿命高，成本较低，资金占用小。附图说明图I为本技术工作状态主视图；图2为本技术工作状态侧视图； 图3为本技术垫板结构示意图；图4为本技术拉杆总成结构示意图；图中1垫板、2底块、3拉杆、4定位销、5螺母、6中冷器芯体、Ia定位销孔、2a拉杆通过孔。具体实施方式以下是本技术的一个实施例。如图I所示本实施例包括包括两套分体夹具套组、钢带；分体夹具套组包括一个垫板I、两个拉杆总成和螺母5 ;拉杆总成包括底块2、拉杆3、定位销4 ;垫板I上具有两个定位销孔Ia ;两个定位销孔Ia垫板I中心对称，位于垫板I两侧；底块2包括定位销孔、拉杆安装孔和拉杆通过孔2a ;底块2上的定位销孔位于与垫板I相接触的底块面中心，拉杆3紧固安装在底块2拉杆安装孔中，拉杆3与底块2紧固联接成L状，拉杆总成的拉杆3悬置端为螺纹表面端；拉杆通过孔中心线与拉杆3中心线相对于底块2定位销孔中心对称；定位销4紧固安装在底块2的定位销孔上，垫板I上的两个定位销孔分别与两个拉杆总成的定位销4相配合；两套分体夹具套组置于工件两侧，垫板I对称夹于工件两侧，一侧分体夹具套组中拉杆总成的拉杆3交叉穿过对侧分体夹具套组中拉杆总成上的底块2拉杆通过孔，两套分体夹具套组的拉杆总成交叉互穿形成□状；螺母在拉杆3的螺纹表面端紧固，夹紧工件。垫板I具有U形截面，垫板I的U形截面的的两平行边板端面上，具有齿状槽;U形截面的两平行边板端面与工件线性接触夹紧，垫板I边板齿状槽具有方便工作焊剂与清洗剂流出，无残留。炉中焊接工作前，松开螺母5，拉杆总成与垫板I分置；钢带捆绑垫板I及中冷器芯体6 ;取下的拉杆总成可以重复利用，减少了拉杆总成的周转使用时间；而且由于拉杆总成在钎焊前就取下了，在耐温及防腐上的要求就降低了，所以材料可以用45号钢替代现有的不锈钢，这样即节省了成本，又增加了拉杆总成的使用寿命。本实施例中，同一规格的垫板I数量大于等于30个，同一规格的拉杆总成数量大于等于20个；不同长度的垫板I和拉杆3可以组合成不同的规格来满足产品的变换，增加了夹具的通用性和适应性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中冷器分体夹具，其特征在于：包括两套分体夹具套组；分体夹具套组包括一个垫板、两个拉杆总成和螺母；垫板上具有两个定位销孔，两个定位销孔垫板中心对称，位于垫板两侧；拉杆总成包括底块、拉杆、定位销；底块包括定位销孔和拉杆通过孔；底块上的定位销孔位于与垫板相接触的底块面中心，拉杆与底块紧固联接成∟状，拉杆总成的拉杆悬置端为螺纹表面端；拉杆通过孔中心线与拉杆中心线相对于底块定位销孔中心对称；定位销紧固安装在底块的定位销孔上，垫板上的两个定位销孔分别与两个拉杆总成的定位销相配合；两套分体夹具套组置于工件两侧，垫板对称夹于工件两侧，一侧分体夹具套组中拉杆总成的拉杆交叉穿过对侧分体夹具套组中拉杆总成上的底块拉杆通过孔，两套分体夹具套组的拉杆总成交叉互穿形成□状；螺母在拉杆的螺纹表面端紧固。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中冷器分体夹具，其特征在于包括两套分体夹具套组；分体夹具套组包括一个垫板、两个拉杆总成和螺母；垫板上具有两个定位销孔，两个定位销孔垫板中心对称，位于垫板两侧；拉杆总成包括底块、拉杆、定位销；底块包括定位销孔和拉杆通过孔；底块上的定位销孔位于与垫板相接触的底块面中心，拉杆与底块紧固联接成L状，拉杆总成的拉杆悬置端为螺纹表面端；拉杆通过孔中心线与拉杆中心线相对于底块定位销孔中心对称；定位销紧固安装在底块的定位销孔上，垫板上的两个定位销孔分别与两个拉杆总成的定位销相配合；两套分体夹具套组置于工件两侧，垫板对称夹于工件两侧，一侧分体夹具套组中拉杆总成的拉杆交叉穿过对侧分体...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚鹏，韩志山，顾德兴，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：