【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种空压式汽车中冷器。
技术介绍
带涡轮增压的发动机由于拥有比普通发动机更大的功率和更少的有害气体排放，已成为目前工程机械、发电机组、大型车辆及船舶的动力核心，在中小型车上也正在得到推广运用。使用了涡轮增压器的发动机能在排量不变，重量增加不大的情况增加输出更大的功率，提高能源利用效率，减小污染排放。经涡轮增压器压缩后的空气温度会达到200摄氏度左右，如果不经冷却直接进入燃烧室，不仅响发动机的充气效率，还容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，并增加发动机废气中氮氧化合物(NOx)的含量，污染空气。因此，带涡轮增压的发动机一般都要配置相应的中冷器，以降低发动机的进气温度。研宄数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10°C，柴油机功率可提高3% -5%，还能降低排放中的氮氧化合物(NOx)，改善发动机的性能。根据冷却介质的不同，中冷器可分为风冷式中冷器和水冷式中冷器两大类。水冷式中冷器采用水作为冷流体，特别是对于具有独立中冷循环系统的中冷器，由于冷却水的温度相对较低且稳定，因此换热效果将更佳且稳定，压缩空气被冷...
【技术保护点】
一种空压式汽车中冷器，包括进气室(2)、散热管(3)、进液室(4)、套管(6)、排气室(8)、出液室(9)和壳体(13)，其特征在于：所述套管(6)套在散热管(3)的外部，所述套管(6)固定在壳体(13)上，且所述套管(6)的两端分别与固定设置在壳体(13)两端的进液室(4)和出液室(9)连通，所述散热管(3)贯穿进液室(4)和出液室(9)后两端分别与进气室(2)和排气室(8)连通，所述进气室(2)和排气室(8)上分别设置有进气口(1)和出气口(7)，所述进液室(4)和出液室(9)上分别设置有进液口(5)和出液口(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付伟，刘兴海，谢华，李庆飞，田桦，
申请(专利权)人：贵州航天凯宏科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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