一种具有高抗压强度的汽车中冷器制造技术

本发明专利技术涉及一种具有高抗压强度的汽车中冷器，包括主片、气室和密封垫，所述主片通过密封垫与气室密封连接，所述气室末端设有截面呈矩形状的固定部，气室末端与固定部截面的矩形一角过渡连接，所述主片末端设有包裹固定部的凹槽，所述凹槽包括卡扣顶边、外侧竖直边、卡扣底边和内侧竖直边，卡扣边、外侧竖直边、卡扣底边和内侧竖直边依次连接形成截面带有缺角的矩形，所述内侧竖直边与主片末端过渡连接。与现有技术相比，本发明专利技术具有结构稳定、易加工、成本低、使用寿命长等优点。

Automobile intercooler with high compressive strength

The invention relates to a cooling device with high compressive strength of the car, the air chamber and the sealing pad comprises a main sheet, the main piece of sealing by the sealing cushion is connected with the air chamber, the air chamber is provided with a fixed end section of a rectangular shape, a rectangular chamber and the end section of a fixed angle cross connection, the groove is arranged at the tail end of the main sheet package fixing part and the groove comprises a fastening top edge and the outer vertical edge, buckle bottom and inside vertical edges buckle edge, the outer vertical edge, buckle bottom and inside vertical edges are sequentially connected to form a rectangular section with missing angle, the inner the vertical edge is connected with the main sheet at the end of the transition. Compared with the prior art, the invention has the advantages of stable structure, easy processing, low cost, long service life, etc..

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车中冷器，尤其是涉及一种具有高抗压强度的汽车中冷器。
技术介绍
中冷器是涡轮增加发动机的配套件，其作用是降低增压器增压后的高温空气温度，以降低发动机的热负荷，提高进气量，增加发动机的功率。无论机械增加发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器和进气歧管之间安装中冷器。中冷器散热性能的高低直接影响着发动机的功率，故而如何提高中冷器的散热性能就成了当下需研究的重要课题。现在汽车生产商对中冷器的散热性能都有着自己的要求指标，常规要求也要60000次，甚至要求高的主机厂要求配套中冷器的散热性能达到10万次以上。而中冷器的现状是普遍散热性能偏低，越来越不能满足客户的使用要求，中冷器散热性能的优良与否就成了提高涡轮增压发动机功率的瓶颈。故而这就需要去研究中冷器的结构，到底有哪些因素在影响着中冷器的散热性能。中冷器的结构(如图1)：中冷器是由主片2，侧板4，散热管5及散热带6的芯体与左右两个气室1，密封垫3再加上一些附件组成，散热管5上设置紊流带。通过做气-气中冷器压力循环试验，发现试验不达标的产品(以某型号中冷器为例)大都会是咬边泄漏，密封垫溢出现象，即主片咬合齿和气室壁脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有高抗压强度的汽车中冷器，包括主片(2)、气室(1)和密封垫(3)，所述主片(2)通过密封垫(3)与气室(1)密封连接，其特征在于，所述气室(1)末端设有截面呈矩形状的固定部(8)，气室(1)末端与固定部(8)截面的矩形一角过渡连接，所述主片(2)末端设有包裹固定部(8)的凹槽，所述凹槽包括卡扣顶边(21)、外侧竖直边(22)、卡扣底边(23)和内侧竖直边(24)，卡扣边、外侧竖直边(22)、卡扣底边(23)和内侧竖直边(24)依次连接形成截面带有缺角的矩形，所述内侧竖直边(24)与主片(2)末端过渡连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有高抗压强度的汽车中冷器，包括主片(2)、气室(1)和密封垫(3)，所述主片(2)通过密封垫(3)与气室(1)密封连接，其特征在于，所述气室(1)末端设有截面呈矩形状的固定部(8)，气室(1)末端与固定部(8)截面的矩形一角过渡连接，所述主片(2)末端设有包裹固定部(8)的凹槽，所述凹槽包括卡扣顶边(21)、外侧竖直边(22)、卡扣底边(23)和内侧竖直边(24)，卡扣边、外侧竖直边(22)、卡扣底边(23)和内侧竖直边(24)依次连接形成截面带有缺角的矩形，所述内侧竖直边(24)与主片(2)末端过渡连接。2.根据权利要求1所述的一种具有高抗压强度的汽车中冷器，其特征在于，所述内侧竖直边(24)的长度l1取值范围为l2-0.6mm≤l1≤l2-0.2mm，l2为卡扣底边(23)的长度。3.根据权利要求1所述的一种具有高抗压强度的汽车中冷器，其特征在于，所述主片(2)末端为水平直线段，并与内侧竖直边(24)相垂直。4.根据权利要求1所述的一种具有高抗压强度的汽车中冷器，其特征在于，所述固定部(8)内侧边与内侧竖直边(24)之间间距0.15～0.22mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：马振超，
申请(专利权)人：上海德朗汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31