The invention discloses a low temperature cooling circulation system for an engine, which relates to a cooling system of a vehicle. The cryogenic cooling cycle of the engine passes through the engine, including the engine, the gas circulation system and the cryogenic cooling cycle system. The engine is provided with an air inlet and an air outlet. The gas circulation system is arranged on one side of the engine and is connected with the air inlet and the air outlet of the engine to form a loop circuit for circulating and passing the gas of the engine. The cryogenic cooling cycle system includes interconnected intercooler, cooling system, and EGR cooler for cooling the EGR gas in the EGR gas chamber by cooling the intercooler cooling system. Low temperature cooling system of the invention for coolant temperature in cooling system is generally lower than 50 DEG C, EGR EGR gas cooling chamber can be better in the EGR cooler outlet temperature control, at a relatively low level, thereby expanding the scope of application of the EGR system, to achieve better reduce fuel consumption and emissions purposes.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机低温冷却循环系统
本专利技术涉及车辆的冷却系统,特别是涉及一种发动机低温冷却循环系统。
技术介绍
随着油耗以及排放法规的日益严苛,越来越多的主机厂投身于EGR(EGR英文全称:ExhaustGasRecirculation,中文译文:废气再循环)技术在汽油发动机上的应用研究,而对于增压发动机搭载外部EGR系统目前还存在很多的技术难关。由于目前EGR冷却是使用发动机冷却系统冷却,将EGR冷却器的水冷系统与发动机冷却系统连接。而发动机冷却系统温度较高,一般最高可达到110℃,所以在发动机高速高负荷区域,由于发动机水温过高,导致无法满足EGR冷却需求,而EGR出气温度过高,会导致进气温度过高,造成充气系数下降,易发生爆震以及发动机功率扭矩下降等问题,限制了EGR系统的应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能较好的冷却EGR气体的发动机低温冷却循环系统。特别地,本专利技术提供一种发动机低温冷却循环系统,经过发动机,其中,所述发动机设置有进气口和出气口,包括:气体循环系统,设置于所述发动机一侧,与所述发动机的所述进气口和所述出气口连接形成循环回路,用于流通进出发动机的气体;和低温冷却循环系统,其包括通过管道相互连接的中冷器冷却系统和EGR冷却器,所述中冷器冷却系统设置有供冷却液流通的冷却液通道,用于冷却流进所述发动机的气体,所述EGR冷却器设置有用于存储、输送冷却液的第一冷却腔和用于提供EGR气体冷却换热场所的EGR气室,用于冷却从所述发动机流出的所述EGR气体,所述第一冷却腔与所述冷却液通道串接连通,用于使所述中冷器冷却系统中的冷却液冷却EGR气 ...
【技术保护点】
一种发动机低温冷却循环系统,经过发动机,其中,所述发动机设置有进气口和出气口,其特征在于,包括:气体循环系统,设置于所述发动机一侧,与所述发动机的所述进气口和所述出气口连接形成循环回路,用于流通进出发动机的气体;和低温冷却循环系统,其包括通过管道相互连接的中冷器冷却系统和EGR冷却器,所述中冷器冷却系统设置有供冷却液流通的冷却液通道,用于冷却流进所述发动机的气体,所述EGR冷却器设置有用于存储、输送冷却液的第一冷却腔和用于提供EGR气体冷却换热场所的EGR气室,用于冷却从所述发动机流出的所述EGR气体,所述第一冷却腔与所述冷却液通道串接连通,用于使所述中冷器冷却系统中的冷却液冷却EGR气室中的EGR气体。
【技术特征摘要】
1.一种发动机低温冷却循环系统,经过发动机,其中,所述发动机设置有进气口和出气口,其特征在于,包括:气体循环系统,设置于所述发动机一侧,与所述发动机的所述进气口和所述出气口连接形成循环回路,用于流通进出发动机的气体;和低温冷却循环系统,其包括通过管道相互连接的中冷器冷却系统和EGR冷却器,所述中冷器冷却系统设置有供冷却液流通的冷却液通道,用于冷却流进所述发动机的气体,所述EGR冷却器设置有用于存储、输送冷却液的第一冷却腔和用于提供EGR气体冷却换热场所的EGR气室,用于冷却从所述发动机流出的所述EGR气体,所述第一冷却腔与所述冷却液通道串接连通,用于使所述中冷器冷却系统中的冷却液冷却EGR气室中的EGR气体。2.根据权利要求1所述的发动机低温冷却循环系统,其特征在于,所述中冷器冷却系统包括散热器、电子水泵和中冷器,所述散热器、电子水泵和中冷器依次由管道相连形成所述冷却液通道。3.根据权利要求2所述的发动机低温冷却循环系统,其特征在于,所述中冷器为水冷式中冷器,包括用于存储、输送冷却液的第二冷却腔和用于提供进入所述发动机的进气气体冷却换热场所的中冷器气室。4.根据权利要求3所述的发动机低温冷却循环系统,其特征在于,所述第二冷却腔、所述第一冷却腔、所...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡攀,韦虹,李双清,王瑞平,
申请(专利权)人:浙江吉利罗佑发动机有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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