一种汽车中冷器管栅成型模制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车中冷器管栅成型模，包括上模板、导套和下模板，所述上模板内安装有弹簧螺钉，所述上模板下方固定有上垫板，所述上垫板下方设置有压板，所述压板中间安装有凸模，所述导套下方连接有导柱，且导套上方与上模板固定连接，所述下模板上固定有下垫板，且导柱底部与下模板相连，所述下垫板上方安装有凹模，所述凹模上连接有成型件顶板。通过该成型模成型后的凸包冲孔后，孔口四角圆弧与凸包四角圆锥面交线低于直边交线，经上述成型方法冲压成型的管栅在装配过程中，管子穿过管栅孔后直边弹性恢复而不变形，在消除返修的同时提高了产品装配质量和生产效率，对具有相似使用要求的零件该成型方法具有很好的借鉴意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具设计与制造
，具体为一种汽车中冷器管栅成型模。
技术介绍
中冷器作为增压发动机增压系统的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。中冷器主要由气室、管栅、散热管、散热带、侧板等零件组成，其中管栅作为与散热管及气室之间相互配合后，形成密闭的散热循环系统，是关键的连接部件，管栅成型质量——尤其冲孔精度及成型形状直接影响产品的装配效率、装配质量，进而影响中冷器的质量。中冷器管栅冲压工艺为：压包预成形、落料（切边）、拉深、冲方形孔。按照产品图设计，原成型模成型后的凸包经最后一道冲孔工序后，方孔边线与凸包斜面交线处于同一水平面，甚或有四角圆角交线高于直边交线。由于散热管为方形，四角强度（刚性）明显高于直边，当散热管插入管栅孔时，散热管四角首先接触管栅孔口，这样极易发生散热管变形（劈管或叫扎管）现象，散热管穿过管栅孔后不能弹性恢复，严重影响装配效率及产品质量，后期钎焊焊接合格率相当低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车中冷器管栅成型模，以解决上述背景本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中冷器管栅成型模，包括上模板（1）、导套（5）和下模板（11），其特征在于：所述上模板（1）内安装有弹簧螺钉（2），所述上模板（1）下方固定有上垫板（3），所述上垫板（3）下方设置有压板（4），所述压板（4）中间安装有凸模（7），所述导套（5）下方连接有导柱（6），且导套（5）上方与上模板（1）固定连接，所述下模板（11）上固定有下垫板（10），且导柱（6）底部与下模板（11）相连，所述下垫板（10）上方安装有凹模（8），所述凹模（8）上连接有成型件顶板（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中冷器管栅成型模，包括上模板（1）、导套（5）和下模板（11），其特征在于：所述上模板（1）内安装有弹簧螺钉（2），所述上模板（1）下方固定有上垫板（3），所述上垫板（3）下方设置有压板（4），所述压板（4）中间安装有凸模（7），所述导套（5）下方连接有导柱（6），且导套（5）上方与上模板（1）固定连接，所述下模板（11）上固定有下垫板（10），且导柱（6）底部与下模板（11）相连，所述下垫板（10）上方安装有凹模（8），所述凹模（8）上连接有成型件顶板（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器管栅成型模...

【专利技术属性】
技术研发人员：周顺军，
申请(专利权)人：贵州贵航汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52