正时链条限位机构及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正时链条限位机构，包括正时链条组件和限位装置，所述限位装置具有一个限制正时链条沿径向向外运动的限位端，所述限位端从径向上与正时链条的正时链轮的齿顶圆之间具有设定的距离范围；本实用新型专利技术通过控制限位端与正时链轮齿顶圆之间的距离防止正时链条的脱落，通过控制距离的大小可适应不同型号的链条；通过距离调节可适应不同工况下的正时链条也可适应不同规格的正时链条，随着链条发生弹性形变可对限位装置的限位端与正时链轮齿顶圆之间的距离进行微调，在保证对正时链条限位的前提下，通过距离调节防止限位装置的限位端与正时链条发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
正时链条限位机构及发动机
本技术属于发动机
，涉及一种正时链条限位机构及发动机。
技术介绍
发动机正时链条在长时间的使用后容易受拉力发生弹性形变，导致正时链条与正时链轮之间松动影响正时链条的传动精度，甚至会导致正时链条从正时链轮轮齿上脱落，导致二者配合失效；在装配过程中，正时链条也常从正时链轮上脱落，影响装配效率。因此，需要一种正时链条限位机构及发动机，防止正时链条从正时链轮上脱落。
技术实现思路
鉴于此，本技术提供一种正时链条限位机构及发动机，防止正时链条从正时链轮上脱落。本技术的正时链条限位机构，包括正时链条组件和限位装置，所述限位装置具有一个限制正时链条沿径向向外运动的限位端，所述限位端从径向上与正时链条的正时链轮的齿顶圆之间具有设定的距离范围。进一步，所述限位端正对正时链条于正时链轮相切处。进一步，所述限位装置的限位端距正时链轮齿顶圆之间的距离可调。进一步，所述限位装置为螺纹连接于曲轴箱上的限位杆，所述限位杆位于内侧端部为所述限位端，外侧端部用于调整限位杆与曲轴箱的安装位置从而调整所述限位端于正时链轮齿顶圆之间的距离。进一步，所述限位端正对正时链条从正时链轮离开一侧的相切的位置；进一步，所述限位端位于正时链条与正时链轮任意啮合位置。本技术还提供一种发动机，所述发动机上安装有上述所述的正时链条限位机构。本技术的有益效果：本技术通过控制限位端与正时链轮齿顶圆之间的距离防止正时链条脱落，通过控制距离的大小可适应不同型号的链条，在装配过程中也可防止正时链条也常从正时链轮上脱落，提高了装配效率；本技术通过距离调节可适应不同工况下的正时链条也可适应不同规格的正时链条，随着链条发生弹性形变可对限位装置的限位端与正时链轮齿顶圆之间的距离进行微调，在保证对正时链条限位的前提下，通过距离调节防止限位装置的限位端与正时链条发生碰撞；本技术限位杆其结构简单，易于装配和调节，简化了限位机构的结构，限位杆的一端位于曲轴箱外，方便限位杆的转动从而调节距离，在实现距离调节的前提下还可以通过螺纹连接实现密封，可避免机油泄露；附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。图1为本技术结构示意图；图2为局部放大结构示意图；具体实施方式图1为本技术结构示意图；图2为局部放大结构示意图；如图所示：本实施例提供了一种正时链条限位机构，包括正时链条组件和限位装置，所述限位装置具有一个限制正时链条沿径向向外运动的限位端，所述限位端从径向上与正时链条的正时链轮的齿顶圆之间具有设定的距离范围；为保证良好的防脱落效果，所述限位端正对正时链条于正时链轮相切处，具体距离可依据正时链条的型号大小进行调节；其中正时链条组件安装于曲轴箱1上，限位装置设置于曲轴箱1上，所述限位装置其限位端正对正时链轮3外圆通过控制正时链轮齿顶圆与限位端的距离防止正时链条4脱落；此结构限位装置设置于曲轴箱上，正时链轮压装在曲轴上使得正时链轮与曲轴传动配合；通过控制限位端与正时链轮齿顶圆之间的距离防止正时链条的脱落，通过控制距离的大小可适应不同型号的链条，限位装置的限位端可以为简单的圆柱状、椭圆柱状或其他多边形结构的柱状结构，也可以为与正时链轮齿顶圆同心设置的薄片圆弧状结构，通过圆弧状内圆围抱正时链轮对正时链条进行限位，当然，限位装置的限位端并不限于此结构，限位装置的限位端与限位装置之间可通过弹性件连接，弹性件可以为圆柱螺旋弹簧、碟片弹簧或其他结构形式的弹性件，通过弹性件可使得限位装置的限位端具有一定的形变余量，当正时链条松动时，通过弹性件的形变防止链条与限位装置的限位端发生刚性碰撞，此结构既可以防止链条脱落导致的配合失效也可以保护链条不被损坏，防止链条损坏失效。本实施例中，所述限位装置的限位端距正时链轮齿顶圆之间的距离可调；通过距离调节可适应不同工况下的正时链条也可适应不同规格的正时链条，随着链条发生弹性形变可对限位装置的限位端与正时链轮齿顶圆之间的距离进行微调，在保证对正时链条限位的前提下，通过距离调节防止限位装置的限位端与正时链条发生碰撞，具体距离调节方式可通过机械调节，例如通过螺纹传动实现限位端在靠近或远离正时链轮的方向移动，也可通过液压或气动的方式实现二者距离调节，具体不在赘述，限位装置与其限位端可一体成型，通过移动整体限位装置实现其限位端的距离调节，也可以分体设置，通过独立调节限位端来实现距离调节，此处不再赘述。本实施例中，所述限位装置为螺纹连接于曲轴箱上的限位杆2，所述限位杆位于内侧端部为所述限位端，外侧端部用于调整限位杆与曲轴箱的安装位置从而调整所述限位端于正时链轮齿顶圆之间的距离；限位杆可以为螺杆，螺杆螺纹连接于曲轴箱上，其一端作为限位端与正时链轮配合，另一端可连接手柄，通过旋转手柄实现限位端与正时链轮之间的距离调节；本实施例中限位杆为螺栓，螺栓头部配合平垫圈5或弹性垫圈使用，此结构简单，成本低，易于装配和调节，简化了限位机构的结构，螺栓的中轴线与正时链轮的齿顶圆之间有一交点，正时链轮的齿顶圆在此交点的切线与螺栓的中轴线可以垂直，通过垂直设置可精确的控制限位端与正时链轮的齿顶圆之间的距离，也可较好的实现限位功能，当然也可以保持一定的角度，此处不再赘述。本实施例中，所述限位杆一端作为限位端，其另一端位于曲轴箱外，螺栓的头部位于曲轴箱外，方便螺栓的转动从而调节距离，在实现距离调节的前提下还可以通过螺纹连接实现自动密封，可避免机油泄露。本实施例中，所述限位装置其限位端位于正时链条与正时链轮相切处，即位于正时链条与正时链轮刚要啮合处和/或刚要分离处；此为限位装置安装位置的优选方案，限位装置的限位端可位于正时链条与正时链轮刚要啮合处，也可以位于正时链条与正时链轮刚要分离处，也可以在两个位置均设置限位装置使得限位装置的限位端分别正对正时链条与正时链轮刚要啮合处和刚要分离处，限位端优选位于正时链条从正时链轮离开一侧的相切的位置，通过对此处正时链条的限位使得围抱于正时链轮上的正时链条与正时链轮有效啮合，可达到较好的防止链条脱落的效果。当然，所述限位装置其限位端还可位于正时链条与正时链轮刚要啮合处和刚要分离处之间的任意啮合位置，具体不在赘述；本实施例还提供一种发动机，所述发动机上安装有上述所述的正时链条限位机构；正时链条限位结构可设置于发动机的曲轴箱上，具体不在赘述。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正时链条限位机构，其特征在于：包括正时链条组件和限位装置，所述限位装置具有一个限制正时链条沿径向向外运动的限位端，所述限位端从径向上与正时链条的正时链轮的齿顶圆之间具有设定的距离范围。/n

【技术特征摘要】
1.一种正时链条限位机构，其特征在于：包括正时链条组件和限位装置，所述限位装置具有一个限制正时链条沿径向向外运动的限位端，所述限位端从径向上与正时链条的正时链轮的齿顶圆之间具有设定的距离范围。


2.根据权利要求1所述的正时链条限位机构，其特征在于：所述限位端正对正时链条于正时链轮相切处。


3.根据权利要求1所述的正时链条限位机构，其特征在于：所述限位装置的限位端距正时链轮齿顶圆之间的距离可调。


4.根据权利要求2所述的正时链条限位机构，其特征在于：所述限位装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志敏，陈艺方，陈俊儒，陈前程，祝婧娟，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50