一种预装配式正时传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种预装配式正时传动系统，包括进气链轮、排气链轮、正时链轮以及绕在上述链轮上的正时链条，正时链条上设有可调节正时链条张紧力的调节机构，所述调节机构包括张紧轨、导轨；所述导轨内设有供机油尺插入的机油通道；所述张紧轨与导轨可枢转地连接。该预装配式正时传动系统在装入发动机组件之前就已经被预装配成为装配单元，提高发动机组件装配的效率；导轨内设置有机油通道，引导机油尺插入发动机内，提高对机油量的测量精度。

A preassembled timing drive system

The utility model discloses a preassembled timing transmission system, which comprises an intake sprocket, an exhaust sprocket, a timing sprocket and a timing chain wound on the sprocket. The timing chain is provided with an adjusting mechanism which can adjust the tension force of the timing chain, the adjusting mechanism includes a tensioning rail and a guide rail; the guide rail is provided with an oil channel for inserting the oil dipstick; the tensioning rail and the guide rail The rails can be pivoted. The preassembled timing transmission system has been preassembled into an assembly unit before it is installed into the engine components to improve the assembly efficiency of the engine components; the guide rail is equipped with an oil channel, and the guide oil dipstick is inserted into the engine to improve the measurement accuracy of the oil quantity.

【技术实现步骤摘要】
一种预装配式正时传动系统
本技术属于发动机配件
，具体地说是涉及一种预装配式正时传动系统。
技术介绍
正时传动系统是对内燃机内的进排气系统起到时间尺度定位的发动机传动系统。由于发动机结构复杂，发动机组件的排布形式千差万别，如果装配的位置处于视觉盲区，就会导致正时传动系统在装入发动机组件时的装配难度较高，装配效率低。此外，现有的机油尺插入孔往往设置于发动机油底壳上，在使用时机油尺无法触及底部，导致测量结果不够准确。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种预装配式正时传动系统，包括进气链轮、排气链轮、正时链轮以及绕在上述链轮上的正时链条，正时链条上设有可调节正时链条张紧力的调节机构，其特征在于：所述调节机构包括张紧轨、导轨；所述导轨内设有供机油尺插入的机油通道，所述机油通道自导轨的头部延伸至其尾部；所述张紧轨与导轨可枢转地连接；导轨包括上下间隔设置的两个凸片，所述凸片分别开设有连接孔，张紧轨的一端可夹于两个凸片之间，张紧轨的该端开设有连接通孔，所述张紧轨与所述导轨由一根穿置于连接孔与连接通孔中的连接轴连接。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述调节机构还包括对导轨和张紧轨限位的限位机构。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述限位机构包括设置于连接孔内的凸块以及设置于连接轴两端的阻挡件，所述阻挡件包括第一耳部和第二耳部，所述第一耳部固连于连接轴端部的径向外侧，其呈弧形设置，第二耳部由第一耳部的一端垂直向下延伸而形成，当连接轴插入连接孔与连接通孔后，第一耳部将凸块限制于阻挡件与张紧轨之间，第二凸耳与连接通孔的孔壁相贴。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：每个连接孔内均对称地设置有两个凸块，且两个凸片上的凸块错位设置，所述连接轴的每端分别与凸块相对应地设置有两个阻挡件。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述限位机构还包括对称设置于连接通孔内的限位块，所述限位块与连接轴相贴。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述限位块的数量为二个。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述连接轴为空心轴状设置，其轴向贯穿地设置有通孔。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：发动机的正时传动系统在装入发动机组件之前就已经被预装配成为装配单元，提高发动机组件装配的效率；导轨内设置有机油通道，引导机油尺插入发动机内，提高对机油量的测量精度。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是导轨中的机油通道的结构示意图；图3是导轨的结构示意图；图4是张紧轨的结构示意图。1、导轨11、凸片12、连接孔121、凸块2张紧轨21、连接通孔211、限位块3、连接轴31、阻挡件311、第一耳部312、第二耳部4、进气链轮5、排气链轮6、正时链轮7、正时链条。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。如图1-4所示的预装配式正时传动系统，包括进气链轮4、排气链轮5、正时链轮6以及绕在上述链轮上的正时链条7，正时链条7上设有可调节其张紧力的调节机构，其特征在于：所述调节机构包括张紧器2、导轨1，所述导轨1内设有供机油尺插入的机油通道13，所述机油尺可沿该机油通道13插入导轨1中，在机油通道13的引导下，机油尺可以插至发动机油缸的底部对机油量进行精确测量。所述张紧轨2与导轨1可枢转地连接，具体地，所述导轨1包括上下间隔设置的两片凸片11，所述凸片11上开设有连接孔12，所述张紧轨2的一端可夹于两片凸片11之间，且张紧轨2的该端开设有连接通孔21，所述张紧轨2与所述导轨1由一根穿置于连接孔12与连接通孔21中的连接轴3连接。优选地，所述调节机构还包括对导轨1和张紧轨2限位的限位机构。进一步地，所述限位机构包括设置于连接孔内的凸块以及设置于连接轴两端的阻挡件，具体地，每个连接孔12内均对称地设置有两个凸块121，且两个凸片11上的凸块121呈错位设置，所述连接轴3的两端分别设置有两个对凸块121限位的阻挡件31，阻挡件31包括第一耳部311和第二耳部312，所述第一耳部311固连于连接轴3端部的径向外侧，其呈弧形设置，第二耳部312由第一耳部311的一端垂直向下延伸而形成，当连接轴3插入连接孔12与连接通孔21后，所述第一耳部311的下端面与张紧轨2的上端面之间具有一个高度差，且该高度差的数值稍大于凸块的厚度，第一耳部311通过该高度差将凸块121限位于阻挡件31和张紧轨2之间，进而对张紧轨2和导轨1轴向限位。进一步地，所述张紧轨2的连接通孔21内对称地设置有两个限位块211，所述限位块211与连接轴3相贴，而第二耳部312又与张紧轨2的连接通孔21孔壁相贴，从而在连接轴3的两端分别与连接通孔21形成四个限位点，对张紧轨2径向限位。优选地，所述连接轴3呈空心轴状，其轴向贯穿地设置有通孔32，连接紧固件可通过该通孔32将连接轴3与发动机配件固定。在预装配过程中，首先将张紧轨2开设通孔32的一端夹置于两片凸片11之间，使连接通孔21与连接孔12保持上下贯通状态，将连接轴3插入其中，使第二耳部312自未被凸块121和限位块211阻挡的位置进入连接通孔21与连接孔12中，第一耳部311位于连接孔12的轴向外侧，然后转动连接轴3直至阻挡部将凸块121阻挡，使凸块121被限制于第一耳部311和张紧轨2之间，对张紧轨2和导轨1进行轴向限位，防止张紧轨2从导轨1的凸片11之间滑出。在运输期间正时链条7为防止路途颠簸而导致枢轴销从张紧器2和导轨1中脱出，通常使用穿过通孔32的紧固件将张紧器2和导轨1固定连接；在安装过程中将导轨1和张紧轨2作为一个整体装入到发动机中，节省了装配时间，提高装配效率。装配完成后，连接轴3与导轨1发动机组件固定连接，而张紧轨2保持可枢转状态，通过张紧轨2调节正时链条的张紧度。由于发动机的正时传动系统在装入发动机组件之前就已经被预先制成为装配单元，可以有效提高发动机组件装配的效率。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预装配式正时传动系统，包括进气链轮、排气链轮、正时链轮以及绕在上述链轮上的正时链条，正时链条上设有可调节正时链条张紧力的调节机构，其特征在于：/n所述调节机构包括张紧轨、导轨；/n所述导轨内设有供机油尺插入的机油通道，所述机油通道自导轨的头部延伸至其尾部；/n所述张紧轨与导轨可枢转地连接；导轨包括上下间隔设置的两个凸片，所述凸片分别开设有连接孔，张紧轨的一端可夹于两个凸片之间，张紧轨的该端开设有连接通孔，所述张紧轨与所述导轨由一根穿置于连接孔与连接通孔中的连接轴连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种预装配式正时传动系统，包括进气链轮、排气链轮、正时链轮以及绕在上述链轮上的正时链条，正时链条上设有可调节正时链条张紧力的调节机构，其特征在于：
所述调节机构包括张紧轨、导轨；
所述导轨内设有供机油尺插入的机油通道，所述机油通道自导轨的头部延伸至其尾部；
所述张紧轨与导轨可枢转地连接；导轨包括上下间隔设置的两个凸片，所述凸片分别开设有连接孔，张紧轨的一端可夹于两个凸片之间，张紧轨的该端开设有连接通孔，所述张紧轨与所述导轨由一根穿置于连接孔与连接通孔中的连接轴连接。


2.根据权利要求1所述的预装配式正时传动系统，其特征在于：所述调节机构还包括对导轨和张紧轨限位的限位机构。


3.根据权利要求2所述的预装配式正时传动系统，其特征在于：所述限位机构包括设置于连接孔内的凸块以及设置于连接轴两端的阻挡件，所述阻挡件包括第一耳部和第二耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏瑜，林云超，
申请(专利权)人：伊维氏传动系统平湖有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33