【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机，更具体的说涉及一种通用动导轨。
技术介绍
1、一般的汽车发动机上设有正时传动链，用于带动发动机上的进排气机构，为了保证链条在长时间运行的过程中不会出现松动，会在发动机内部设置张紧器，同时在传动链的一侧设置有对其进行张紧的动导轨，动导轨与发动机壳体铰接，张紧器位于动导轨的一侧，其活塞的端部与动导轨接触，通过活塞的伸出能够推动动导轨转动，转动的动导轨则能够改变传动链的张紧程度，张紧器活塞通过车辆液压系统驱动。
2、在v型发动机中，有两条正时传动链，即需要两个动导轨分别对两条传动链进行张紧，两条传动链均由发动机的传动轴连接，动导轨需要设置在传动链松弛的一侧，使得两个动导轨设置在非对称位置，且上下分布，上方的动导轨位于其传动链松弛侧的上方，可在重力影响下对传动链进行自然张紧，再通过张紧器的驱动，而下方的动导轨位于其传动链松弛侧的下方，动导轨在重力影响也会自然下垂，因此需要张紧器完全对动导轨进行支撑，而两个传动链的张紧程度要基本保持一致，造成两个动导轨转动张紧的调节幅度不一，又因为两个张紧器连通同一套车来那个液压系统...
【技术保护点】
1.一种通用动导轨，包括支架和导轨副，其特征在于：所述支架上设置有两个轴孔，所述支架的侧面上设置有凸出面，所述凸出面上设置有连接凹槽，所述连接凹槽和轴孔分别位于支架的两端。
2.根据权利要求1所述的通用动导轨，其特征在于：所述两个轴孔中的一个轴孔比另一个轴孔更靠近支架的端部，且突出于支架的侧面。
3.根据权利要求2所述的通用动导轨，其特征在于：所述连接凹槽为圆弧形凹槽。
4.根据权利要求3所述的通用动导轨，其特征在于：所述连接凹槽朝向轴孔的一侧设置有通孔，所述通孔的两端连通支架的侧面和导轨副的侧面。
5.根据权利要求4所...
【技术特征摘要】
1.一种通用动导轨，包括支架和导轨副，其特征在于：所述支架上设置有两个轴孔，所述支架的侧面上设置有凸出面，所述凸出面上设置有连接凹槽，所述连接凹槽和轴孔分别位于支架的两端。
2.根据权利要求1所述的通用动导轨，其特征在于：所述两个轴孔中的一个轴孔比另一个轴孔更靠近支架的端部，且突出于支架的侧面。
3.根据权利要求2所述的通用动导轨，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏瑜，周丽霞，王成敏，唐晓杰，郭登仰，姚骏，钱海燕，
申请(专利权)人：伊维氏传动系统平湖有限公司，
类型：新型
国别省市：
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