本技术属于柴油机技术领域，尤其为一种柴油机高热效应的链传动机构，包括主动齿轮、齿链和被动齿轮，所述主动齿轮固定连接在柴油机的一侧，齿链设置在主动齿轮和被动齿轮之间，所述主动齿轮和被动齿轮沿着自身的圆周方向均开设有等距分布的第一正齿牙，所述齿链上对应第一正齿牙处固定连接有等距分布的第二正齿牙。本技术通过在齿轮、齿链上设置侧齿牙，齿轮、齿链之间的侧齿牙相互啮合，有助于齿轮、齿链之间的联动，并且降低正齿牙的摩擦压力，降低磨损、提高寿命，同时提高齿轮齿链之间的啮合摩擦力，有助于力的传输，提高机械转化效率，解决了现阶段链传动机构寿命低、机械能转化效率不高的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油机，具体为一种柴油机高热效应的链传动机构。
技术介绍
1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，实现热能到机械能的转化，带动柴油机外部的链传动机构工作，继而实现设备的驱动运转，链传动系统是柴油机系统的重要组成部分，一种性能优良的链传动机构能够节约油耗，提高柴油机的热能转化效率，实现柴油机的高效运转，链传动系统主要由主动齿轮、齿链以及被动齿轮组成，齿链设置在主动齿轮和被动齿轮之间，通过齿链实现链传动系统的运转，齿链通过齿槽、齿牙的方式和两个齿轮传输联动，齿槽齿牙一对一设置，这种设计方式虽然能够实现齿轮的联动，但是摩擦损失较大，并且齿牙之间的摩擦力、压力大，容易造成齿链、齿轮齿牙部分的损坏，影响精度，继而影响链传动系统的运转，其次，齿轮齿槽一对一设置，缺少侧部的联动机构，不能够进行侧面压紧产生摩擦力，进而进行动力传递，整个运转过程摩擦损失大，不能够充分利用齿轮齿链之间的摩擦力，使得柴油机的机械能转化效率较低，在链传动系统中浪费较大，不能够很好实现资源的浪费，存在着一定的缺陷和不足，因此需要进行改进。
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【技术保护点】
1.一种柴油机高热效应的链传动机构，包括主动齿轮(1)、齿链(2)和被动齿轮(3)，其特征在于：所述主动齿轮(1)固定连接在柴油机的一侧，齿链(2)设置在主动齿轮(1)和被动齿轮(3)之间，所述主动齿轮(1)和被动齿轮(3)沿着自身的圆周方向均开设有等距分布的第一正齿牙(302)，所述齿链(2)上对应第一正齿牙(302)处固定连接有等距分布的第二正齿牙(4)，所述第二正齿牙(4)和第一正齿牙(302)啮合连接，所述主动齿轮(1)的两侧及被动齿轮(3)的两侧均固定连接有阵列分布的第一侧齿牙(303)，所述齿链(2)的两侧固定连接有等距分布的多个第二侧齿牙(5)，所述第一侧齿牙(303)和第...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机高热效应的链传动机构，包括主动齿轮(1)、齿链(2)和被动齿轮(3)，其特征在于：所述主动齿轮(1)固定连接在柴油机的一侧，齿链(2)设置在主动齿轮(1)和被动齿轮(3)之间，所述主动齿轮(1)和被动齿轮(3)沿着自身的圆周方向均开设有等距分布的第一正齿牙(302)，所述齿链(2)上对应第一正齿牙(302)处固定连接有等距分布的第二正齿牙(4)，所述第二正齿牙(4)和第一正齿牙(302)啮合连接，所述主动齿轮(1)的两侧及被动齿轮(3)的两侧均固定连接有阵列分布的第一侧齿牙(303)，所述齿链(2)的两侧固定连接有等距分布的多个第二侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏瑜，周丽霞，王成敏，唐晓杰，郭登仰，姚骏，宋怡芬，
申请(专利权)人：伊维氏传动系统平湖有限公司，
类型：新型
国别省市：
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