一种卧式滚筒客车上水装置制造方法及图纸

本技术公开了一种卧式滚筒客车上水装置，包括外壳体、出管口、主固定框架、固定支架、滚筒、盘道、第一法兰支撑架、第二法兰支撑架、联通器、第一法兰、连接小管、第一轴承座、旋转接头、电机、小链轮、链条、大链轮、离合器、第二轴承座、第二法兰、小滚轮组件、丝杆、导杆、大带轮、同步带、小带轮、进水管、一体阀、主进水管、排水管，所述外壳体上设置有出管口。该新型的有益效果由机械代替人工回卷胶管，降低人工的劳动强度和劳作之苦，避免水满溢出、水管冻裂、上水胶管不卫生的现象发生，使得站场美观整齐，可以避免人员的踩踏对胶管的损坏和因此引起的安全隐患，同时还避免了太阳光照而造成的胶质老化，也解决胶管结冰问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路客车上水的，具体来说，涉及一种卧式滚筒客车上水装置。

技术介绍

1、随着中国铁路客车得飞速发展，铁路给水自动化、系统化及信息化发展的战略要求日益突出，对铁路客车用水的要求也日益增高。现阶段的客车上水作业多采用手工操作。当铁路列车到站后，工作人员需将胶管插在客车的注水口上，打开阀门，给水箱上水。当水箱加满水后，工作人员需将胶管从客车注水口上取下，关闭阀门，回卷胶管。现有的客车上水装置多为人工操作，劳动强度大；由于列车停靠时间短，只能完成部分车厢上水量，工作效率低下；不可避免会溢出大量水，浪费了宝贵的水资源。

2、现有的客车上水用胶管是铁路车站供水系统的组成部分。胶管通常长十数米，一端与水栓室中的水栓相连，其余部份置放于轨道间的盖板或道碴上。道间检修作业人员及旅客的踩踏对胶管的造成损坏，同时对人身安全也造成隐患；太阳光照也造成胶管的胶质老化。在寒冷地区的冬季，上水胶管内有存水很容易冻结，上水员工在每次上完水后，必须人工对胶管进行拉直理顺的工作，将胶管内的存水倒出排尽。也有一定数量的车站采用防冻回水栓来解决水栓，立管，胶管的存水排放，解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卧式滚筒客车上水装置，其特征在于：包括外壳体(1)、出管口(2)、主固定框架(3)、固定支架(4)、滚筒(5)、盘道(6)、第一法兰支撑架(7)、第二法兰支撑架(8)、联通器(9)、第一法兰(10)、连接小管(11)、第一轴承座(12)、旋转接头(13)、电机(14)、小链轮(15)、链条(16)、大链轮(17)、离合器(18)、第二轴承座(19)、第二法兰(20)、小滚轮组件(21)、丝杆(22)、导杆(23)、大带轮(24)、同步带(25)、小带轮(26)、进水管(27)、一体阀(28)、主进水管(29)、排水管(30)，所述外壳体(1)上设置有出管口(2)；所述外壳体(1)...

【技术特征摘要】

1.一种卧式滚筒客车上水装置，其特征在于：包括外壳体(1)、出管口(2)、主固定框架(3)、固定支架(4)、滚筒(5)、盘道(6)、第一法兰支撑架(7)、第二法兰支撑架(8)、联通器(9)、第一法兰(10)、连接小管(11)、第一轴承座(12)、旋转接头(13)、电机(14)、小链轮(15)、链条(16)、大链轮(17)、离合器(18)、第二轴承座(19)、第二法兰(20)、小滚轮组件(21)、丝杆(22)、导杆(23)、大带轮(24)、同步带(25)、小带轮(26)、进水管(27)、一体阀(28)、主进水管(29)、排水管(30)，所述外壳体(1)上设置有出管口(2)；所述外壳体(1)内设置有主固定框架(3)；所述主固定框架(3)上固定有两个固定支架(4)；两个所述固定支架(4)之间设置有丝杆(22)和导杆(23)；所述导杆(23)上设置有小滚轮组件(21)；所述主固定框架(3)上设置有第一轴承座(12)；所述旋转接头(13)与联通器(9)连接并用第一轴承座(12)支撑，联通器(9)一端带有法兰(20)，滚筒(5)外表面设有螺旋状缠卷胶管用的盘道(6)，滚筒(5)左侧第一法兰(10)与联通器(9)一端第一法兰(10)固定连接，联通器(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫松林，
申请(专利权)人：陕西千方科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：