【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能控制，具体为一种基于人工智能的控制系统。
技术介绍
1、高铁动车组智能语音播报器是轨道运营的重要设施，为乘客提供舒适的乘车环境和列车出发进站、途经站点到站播报的乘车信息播报，列车上的此类播报通过自动定时定段定点的车载广播系统进行自动的运行控制，但现在存在的问题是乘客经常发现高铁列车上的站点播报会经常出现错误播报情况，由于天气原因或其他原因导致高铁列车晚点到达某个途径站点等情况存在时，自动广播系统播放的站点达到信息以及下一站点到达时间出现错误，要么到达站点名称不准确，要么下一站预计到达时间不准确，通常由高铁列车的车载广播系统自动播报一遍后，再由高铁相关乘务人员基于此情况人工进行纠正解释告知乘客由于列车播报有误，以人工播报为准，并重新基于准确的站点信息和状况进行人工播报，而高铁列车上没有专职的列车广播员，因此造成的问题是：不仅给乘客带来了怀疑困扰以此找乘务员进行询问核查，浪费了相关乘务员的大量时间和精力，也使得高铁列车的车载广播系统运行不理想。因此，设计自动精准控制高铁列车车载广播播报模式的一种基于人工智能的控制系统是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于人工智能的控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种基于人工智能的控制方法，包括以下步骤：
3、步骤一：高铁列车广播系统通过对接高铁列车自动监控系统接口获得所需信息；
4、步骤二：车载广播系统的服
5、步骤三：根据逻辑判断控制触发对应的广播形式指令，发送至对应的广播操作处理端进行车载广播准备；
6、步骤四：基于车载广播半自动和人工广播的情况产生后，车载广播系统终端进行即实的维修运营处理。
7、根据上述技术方案，所述通过对接高铁列车自动监控系统接口获得所需信息的步骤，包括：
8、通过与高铁列车自动监控系统接口获得所需的播报信息；
9、基于无线射频信号的传输特性，进行非接触式的自动标识；
10、自动识别被标识的数据对象，获取对应的所需信息数据并进行交换。
11、根据上述技术方案，所述对获取到的所需数据包中的数据进行分解、计算分析的步骤，包括：
12、铁列车车站接收到包含列车进站、接近区段、车辆出站具体时间信息的数据信号包；
13、车载广播系统的服务器对其进行分解、分析处理及逻辑判断。
14、根据上述技术方案，所述分析处理及逻辑判断的步骤，包括：
15、根据列车的实时运行环境信息、实时定位的位置信息和接近区段、车辆出站具体时间信息计算出列车到到每个经停站点的时间和站名信息，分析预计设定状态下的到达时间和实际状态下到达时间的匹配结果是否产生重叠，当时间信息和到达站点信息匹配产生重叠，则控制中心调度端通过中心广播操作终端或广播操台对列车全线自动广播时间信息和到达站点信息；
16、当车载广播系统的实际计算信息数据与预计设定信息数据匹配没有产生重叠时，构建列车运行环境即故障影响分析模型，利用列车实际运行的环境数据和列车自动监控系统实时接收的故障监测信息分析车载广播的播放模式，当计算分析的触发并自动启动预先录制的语音段进行预告广播，实现高铁列车到站自动广播功能。
17、根据上述技术方案，所述根据逻辑判断控制触发对应的广播形式指令的步骤，包括：
18、当判断高铁列车的车载广播模式为自动播放时，通过驾驶室广播主机和客室广播分机实现自动报站；
19、判断高铁列车的车载广播模式需进行半自动播放时，即出现列车控制系统计算数据出现故障失效时，列车车载广播系统的自动广播将会即实停止，通过驾驶室广播主机和客室广播分机来进行半自动广播，播报语音内容与自动广播的一致，当列车控制系统恢复时，自动解除半自动广播模式，恢复到自动广播模式；
20、当判断列车在遇到紧急的运行情况或环境变化带来的延迟情况，或者在自动和半自动广播同时失效的情况下，打断自动或半自动广播进行人工广播。
21、根据上述技术方案，所述车载广播系统终端进行即实的维修运营处理的步骤，包括：
22、当到站广播内容需要更改时，通信维修人员进行运营处理，基于实际的列车各系统的分工决策、协同作业，对非正常情况进行信息通报和决策处理，并将受影响的后续列车的车载广播延续此次播报进行下一到达站点和到达时间的自动广播取消，将对后续列车车载广播系统的计划进行调整决策并下达调整指令到广播系统的不同广播端，在非正常情况的场景中，通过通信维修人员为维修改变播报错误故障后，高铁列车自动监控系统根据实时的维修上传情况进行列车其余系统间的信息交互，协调组织其余系统部门决策抢修方案并把进展实时通报给列车调度，当运营处理结束后，对全线所有途经站点的站点到达时间、准确名称、以及下个站点到达时间的自动播放语音段进行统一的计算修改和测试投放，将测试后准确的自动播放语音段运用到运营期间进行正常的车载广播全自动播报。
23、根据上述技术方案，所述述该系统包括：
24、车载广播信息模块，用于获取高铁列车车载广播所需的数据信息；
25、服务器处理模块，用于车载广播服务器处理遇到的多种广播情况；
26、广播模式控制模块，用于基于列车实际运行情况并根据逻辑判断结果控制对应广播模式。
27、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置有车载广播信息模块、服务器处理模块、广播模式控制模块，使得高铁列车广播系统通过对接高铁列车自动监控系统接口获得所需信息，车载广播系统的服务器对获取到的所需数据包中的数据进行分解、计算分析及逻辑判断，根据逻辑判断控制触发对应的广播形式指令，发送至对应的广播操作处理端进行车载广播准备，基于车载广播半自动和人工广播的情况产生后，车载广播系统终端再进行即实的维修运营处理，由于高铁列车区别于普速列车没有专职的列车广播员，精准自动控制车载广播播报模式，可以更好的保证乘务员有更多的精力更专注地服务于旅客，具有自动精准控制高铁列车车载广播播报模式的特点。
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1.一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述通过对接高铁列车自动监控系统接口获得所需信息的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述对获取到的所需数据包中的数据进行分解、计算分析的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述分析处理及逻辑判断的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述根据逻辑判断控制触发对应的广播形式指令的步骤，包括：
6.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述车载广播系统终端进行即实的维修运营处理的步骤，包括：
7.一种基于人工智能的控制系统，其特征在于：所述该系统包括：
8.根据权利要求7所述的一种基于人工智能的控制系统，其特征在于：所述车载广播信息模块包括：
9.根据权利要求7所述的一种基于人工智能的控制系统，其特征在于：所述服务器
10.根据权利要求7所述的一种基于人工智能的控制系统，其特征在于：所述广播模式控制模块包括：
...【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述通过对接高铁列车自动监控系统接口获得所需信息的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述对获取到的所需数据包中的数据进行分解、计算分析的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述分析处理及逻辑判断的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的控制方法，其特征在于：所述根据逻辑判断控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：金永杰，
申请(专利权)人：南京亿人科技信息技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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