一种双联一体客车上水胶管回卷装置制造方法及图纸

本技术公开了一种双联一体客车上水胶管回卷装置，包括第一卷盘，通过链传动实现动作，两个卷盘上分别装有离合器，离合器与换向器用链条连接，换向器与电机用联轴器连接。电机启动带动换向器转动，换向器换向转动带动链条，离合器啮合，两卷盘转动，到达收管功能，是铁路车站上水用胶管自动回收整理的专用器具，双回卷装置可同时出管同时收管，互不影响，若一侧发生故障，不影响另一侧正常使用，可以避免人员的踩踏对上水胶管的损坏和因此引起的安全隐患，同时还避免了太阳光照而造成上水胶管的胶质老化，也解决胶管结冰问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路客车上水的，具体来说，涉及一种双联一体客车上水胶管回卷装置。

技术介绍

1、铁路客站通常在股道间设有二十余个供水井或主干管分支，间距大多为25米左右，并装配两个(组)水栓为井位两侧轨道上的客车或单侧“并口”(当相邻车厢因挂接方向而造成的注水嘴并列处于挂接处两侧的情形)客车上水，普遍使用的上水胶管是其供水系统的弹性延伸部分，用以适应在车站停靠的旅客列车的注水嘴相对于供水井位的位置偏差。胶管通常长约14-15米，一端连接水栓出水口，另一端用以与连接列车注水嘴，在不使用时则盘置于轨道间的排水沟盖板或道渣上。在狭窄的轨道间作业的上水工人和其他检修人员难免经常踩踏在胶管上或被胶管拌到造成安全隐患。阳光照射也加速了上水胶管的老化。

2、近几年，我国动车和高铁发展迅速，很多车站的停靠频次上升而且停站时间短促，明显增加了上水工作的压力。其中一些车站开始使用有上水胶管回收装备的上水设备，但现有的带卷管机构的上水设备大多为单向出口设备，只有一个卷盘，只能从一个方向出管。所以经常无法满足双侧停靠列车同时上水或单侧列车出现“并口”情况。如果每井位(或支管位)安装两台设备，造成股道间上水设备数量太多，加上卸污设备，每个股道间有60多台设备，给作业人员的行走带来了极大不便。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本技术提出一种双联一体客车上水胶管回卷装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、本技术提供了一种双联一体客车上水胶管回卷装置，包括第一卷盘、第二卷盘、第一离合器、第二离合器、第一链条、第二链条、第一小链轮、第二小链轮、第一换向器输出轴、第二换向器输出轴、换向器、换向器输入轴、联轴器、电机、被动盘、导磁主动盘、大链轮、电磁线圈、主动轴、第一上水胶管、第二上水胶管，所述第一卷盘上设置有第一离合器；所述第二卷盘上设置有第二离合器；所述第一离合器上连接有第一链条；所述第二离合器上连接有第二链条；所述换向器上设置有第一换向器输出轴和第二换向器输出轴；所述第一换向器输出轴上连接有第一小链轮；所述第二换向器输出轴上连接有第二小链轮；所述换向器上连接有换向器输入轴；所述换向器输入轴与联轴器连接；所述联轴器与电机的输出端连接；所述第一卷盘和第二卷盘上分别连接有主动轴；所述主动轴与被动盘连接；所述被动盘与导磁主动盘连接；所述导磁主动盘上设置有大链轮；所述第一离合器、第二离合器上设置有电磁线圈。

3、较佳地，所述第二卷盘上设置有第一上水胶管。

4、较佳地，所述第一卷盘上设置有第二上水胶管。

5、本技术提供的一种双联一体客车上水胶管回卷装置，拉管时，第一离合器、第二离合器的电磁线圈不通电，导磁主动盘没有磁力，被动盘与主动轴连接一体，拉管的力使第一卷盘逆时针转动，使第二卷盘顺时针转动，其他部分不动，管子拉出。收管时，第一离合器、第二离合器的电磁线圈通电，导磁主动盘产生磁力，被动盘与导磁主动盘吸合，电机启动，带动换向器的换向器输入轴转动，换向器的两个第一换向器输出轴、第二换向器输出轴改变旋转方向，第一小链轮顺时针转动，通过第一链条传动到第一离合器、第二离合器的大链轮上，从而带动第一卷盘顺时针转动，第二小链轮逆时针转动，通过第二链条传动到第二离合器的大链轮上，从而带动第二卷盘逆时针转动，实现收管功能，两个卷盘，两个离合器，一个电机，一个换向器，通过链传动实现动作，两个卷盘上分别装有离合器，离合器与换向器用链条连接，换向器与电机用联轴器连接。电机启动带动换向器转动，换向器换向转动带动链条，离合器啮合，两卷盘转动，到达收管功能，是铁路车站上水用胶管自动回收整理的专用器具，双回卷装置可同时出管同时收管，互不影响，若一侧发生故障，不影响另一侧正常使用，可以避免人员的踩踏对上水胶管的损坏和因此引起的安全隐患，同时还避免了太阳光照而造成上水胶管的胶质老化，也解决胶管结冰问题。

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【技术保护点】

1.一种双联一体客车上水胶管回卷装置，其特征在于：包括第一卷盘(1)、第二卷盘(2)、第一离合器(3)、第二离合器(4)、第一链条(5)、第二链条(6)、第一小链轮(7)、第二小链轮(8)、第一换向器输出轴(9)、第二换向器输出轴(10)、换向器(11)、换向器输入轴(12)、联轴器(13)、电机(14)、被动盘(15)、导磁主动盘(16)、大链轮(17)、电磁线圈(18)、主动轴(19)、第一上水胶管(20)、第二上水胶管(21)，所述第一卷盘(1)上设置有第一离合器(3)；所述第二卷盘(2)上设置有第二离合器(4)；所述第一离合器(3)上连接有第一链条(5)；所述第二离合器(4)上连接有第二链条(6)；所述换向器(11)上设置有第一换向器输出轴(9)和第二换向器输出轴(10)；所述第一换向器输出轴(9)上连接有第一小链轮(7)；所述第二换向器输出轴(10)上连接有第二小链轮(8)；所述换向器(11)上连接有换向器输入轴(12)；所述换向器输入轴(12)与联轴器(13)连接；所述联轴器(13)与电机(14)的输出端连接；所述第一卷盘(1)和第二卷盘(2)上分别连接有主动轴(19)；所述主动轴(19)与被动盘(15)连接；所述被动盘(15)与导磁主动盘(16)连接；所述导磁主动盘(16)上设置有大链轮(17)；所述第一离合器(3)、第二离合器(4)上设置有电磁线圈(18)。

2.如权利要求1所述的一种双联一体客车上水胶管回卷装置，其特征在于，所述第二卷盘(2)上设置有第一上水胶管(20)。

3.如权利要求1所述的一种双联一体客车上水胶管回卷装置，其特征在于，所述第一卷盘(1)上设置有第二上水胶管(21)。

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【技术特征摘要】

1.一种双联一体客车上水胶管回卷装置，其特征在于：包括第一卷盘(1)、第二卷盘(2)、第一离合器(3)、第二离合器(4)、第一链条(5)、第二链条(6)、第一小链轮(7)、第二小链轮(8)、第一换向器输出轴(9)、第二换向器输出轴(10)、换向器(11)、换向器输入轴(12)、联轴器(13)、电机(14)、被动盘(15)、导磁主动盘(16)、大链轮(17)、电磁线圈(18)、主动轴(19)、第一上水胶管(20)、第二上水胶管(21)，所述第一卷盘(1)上设置有第一离合器(3)；所述第二卷盘(2)上设置有第二离合器(4)；所述第一离合器(3)上连接有第一链条(5)；所述第二离合器(4)上连接有第二链条(6)；所述换向器(11)上设置有第一换向器输出轴(9)和第二换向器输出轴(10)；所述第一换向器输出轴(9)上连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫松林，
申请(专利权)人：陕西千方科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：