【技术实现步骤摘要】
一种齿轨车轮驱装置及转向架
本专利技术涉及齿轨车驱动
，尤其涉及一种齿轨车轮驱装置及转向架。
技术介绍
国内外对齿轨车进行了充分的研究，其中国外有大量的实物机车运行在不同的山地线路上。国内虽然暂没有在山地线路上运行的齿轨车辆，但是其类似技术在游乐设施和采煤领域都有一定的应用。且在专利领域，国内已公开了大量的齿轨车专利。根据目前的技术可知，齿轨轮设置在车轮之间，一般通过过盈连接同车轴连接。由于齿轨轮和车轮圆心在同一高度线上，且相对不可调。为保证齿轨轮和线路上的齿条的正常啮合，车轮的直径使用限度范围很小，一般小于10mm。普通的地铁车辆，其车轮直径使用限度范围一般可达到70mm。由于这一制约，严重缩短了齿轨车车轮的更换周期和使用寿命，限制了齿轨车辆的使用范围和使用性能。中国专利技术专利申请号CN201910001264.1公开了一种齿轨轮高度调节机构及安装有该机构的齿轨车轮驱装置，通过设置齿轨轮高度调节机构以调节齿轨轮相对车轮的高度。当轮对的车轮磨损后，解除调节环和机架的固定，将偏心轮逆时针旋转一定角度，带动空心轴上的齿轨轮组件相对轮对抬高，从改变了齿轨轮和轮对...
【技术保护点】
1.一种齿轨车轮驱装置，包括轮对、齿轨轮（2）、以及驱动齿轨轮（2）回转的驱动装置，所述驱动装置具有输出轴（10）；其特征在于，所述齿轨轮（2）固定于所述输出轴（10）上，所述输出轴（10）与轮对的车轴（11）并列设置；所述驱动装置设有与所述输出轴（10）抱轴安装的齿轮箱（6），所述轮对设有与所述车轴（11）抱轴安装的抱轴箱（3），所述齿轮箱（6）和抱轴箱（3）通过用于调节输出轴（10）与车轴（11）中心轴线相对高度的第一调节机构可拆卸连接。
【技术特征摘要】
1.一种齿轨车轮驱装置，包括轮对、齿轨轮（2）、以及驱动齿轨轮（2）回转的驱动装置，所述驱动装置具有输出轴（10）；其特征在于，所述齿轨轮（2）固定于所述输出轴（10）上，所述输出轴（10）与轮对的车轴（11）并列设置；所述驱动装置设有与所述输出轴（10）抱轴安装的齿轮箱（6），所述轮对设有与所述车轴（11）抱轴安装的抱轴箱（3），所述齿轮箱（6）和抱轴箱（3）通过用于调节输出轴（10）与车轴（11）中心轴线相对高度的第一调节机构可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的齿轨车轮驱装置，其特征在于，所述齿轮箱（6）与所述抱轴箱（3）相对的侧面下部具有向后下方延伸至抱轴箱（3）底部的第一延伸部（61），所述第一延伸部（61）通过所述第一调节机构可拆卸连接于所述抱轴箱（3）的底部。3.根据权利要求2所述的齿轨车轮驱装置，其特征在于，所述抱轴箱（3）的底部具有向下延伸的第二延伸部（31），所述第一延伸部（61）通过所述第一调节机构与所述第二延伸部（31）可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的齿轨车轮驱装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶功安，李冠军，沈龙江，丁长权，廖志伟，易兴利，张又孔，李振华，郭庆升，魏宏图，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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