【技术实现步骤摘要】
防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统
本专利技术涉及轨道交通
，特别涉及一种防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统。
技术介绍
相关技术中，轨道车辆靠稳定杆或者抗侧滚扭杆来保证轨道车辆在侧风力的作用下不会发生侧翻，在强侧风时，轨道车辆在横向力的作用下会发生倾斜，当车辆上的稳定杆或者抗侧滚扭杆失效时，车辆会发生倾覆，由于空中巴士是在较高的轨道梁上运行，车辆若发生倾覆，将会危害轨道车辆上和轨道梁下的人员安全。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆的防侧翻装置，该轨道车辆的防侧翻装置能够防止轨道车辆侧翻，可以保证轨道车辆的行驶安全性。本专利技术进一步地提出了一种转向架。本专利技术进一步地提出了一种轨道车辆。本专利技术进一步地提出了一种轨道交通系统。根据本专利技术的轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；所述防侧翻装置包括：导向轮安装座和防侧翻挡板，所述防侧翻挡板与所述导向轮安装座连接，所述防侧翻挡板的至少部分结构位于所述轨道梁挡板的下方以在所...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；其特征在于，所述防侧翻装置包括：导向轮安装座和防侧翻挡板，所述防侧翻挡板与所述导向轮安装座连接，所述防侧翻挡板的至少部分结构位于所述轨道梁挡板的下方以在所述轨道车辆倾斜时所述防侧翻挡板与所述轨道梁挡板止挡。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；其特征在于，所述防侧翻装置包括：导向轮安装座和防侧翻挡板，所述防侧翻挡板与所述导向轮安装座连接，所述防侧翻挡板的至少部分结构位于所述轨道梁挡板的下方以在所述轨道车辆倾斜时所述防侧翻挡板与所述轨道梁挡板止挡。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述防侧翻挡板包括：第一板和第二板，所述第一板与所述导向轮安装座连接，所述第二板与所述第一板相连，所述第二板位于所述轨道梁挡板的下方。3.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述第一板和所述第二板垂直设置。4.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述第一板与所述第二板之间具有圆滑过渡部。5.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述第一板具有定位孔。6.根据权利要求5所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述定位孔为多个，多个所述定位孔间隔设置。7.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，还包括：导向轮和轮轴，所述导向轮通过所述轮轴可转动地与所述导向轮安装座连接，所述导向轮相对所述轨道梁的侧壁可转动，所述轮轴位于所述导向轮安装座的一侧，所述第一板位于所述导向轮安装座的另一侧。8.根据权利要求7所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，还包括：紧固件，所述紧固件穿过所述第一板、所述导向轮安装座和所述轮轴以将三者固定。9.根据权利要求7所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述第二板与所述轨道梁的侧壁之间间隔预定距离。10.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述第一板和所述第二板为一体成型件。11.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述第一板与所述第二板之间的夹角为60°-100°。12.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，从所述第一板的固定端到...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志森，杨怡，谭志成，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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