【技术实现步骤摘要】
防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统
本专利技术涉及轨道交通
，特别涉及一种防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统。
技术介绍
相关技术中，轨道车辆靠稳定杆或者抗侧滚扭杆来保证轨道车辆在侧风力的作用下不会发生侧翻，在强侧风时，轨道车辆在横向力的作用下会发生倾斜，当车辆上的稳定杆或者抗侧滚扭杆失效时，车辆会发生倾覆，由于空中巴士是在较高的轨道梁上运行，车辆若发生倾覆，将会危害轨道车辆上和轨道梁下的人员安全。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆的防侧翻装置，该轨道车辆的防侧翻装置能够防止轨道车辆侧翻，可以保证轨道车辆的行驶安全性。本专利技术进一步地提出了一种转向架。本专利技术进一步地提出了一种轨道车辆。本专利技术进一步地提出了一种轨道交通系统。根据本专利技术的轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；所述防侧翻装置包括：安装座和防侧翻挡板，所述防侧翻挡板与所述安装座连接，所述防侧翻挡板的至少部分位于所述轨道梁挡板的下方以在所述轨道车辆倾斜时...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；其特征在于，所述防侧翻装置包括：安装座和防侧翻挡板，所述防侧翻挡板与所述安装座连接，所述防侧翻挡板的至少部分位于所述轨道梁挡板的下方以在所述轨道车辆倾斜时所述防侧翻挡板与所述轨道梁挡板止挡。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；其特征在于，所述防侧翻装置包括：安装座和防侧翻挡板，所述防侧翻挡板与所述安装座连接，所述防侧翻挡板的至少部分位于所述轨道梁挡板的下方以在所述轨道车辆倾斜时所述防侧翻挡板与所述轨道梁挡板止挡。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述防侧翻挡板包括：止挡部和安装部，所述止挡部与所述安装部相连，所述止挡部位于所述轨道梁挡板的下方，所述安装部与所述安装座连接。3.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述止挡部与所述安装部位于同一高度。4.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述止挡部与所述安装部之间设置有弯折部，以使所述安装部高于所述弯折部。5.根据权利要求4所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述弯折部垂直于所述止挡部和所述安装部。6.根据权利要求4所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述弯折部与所述止挡部之间、或者所述弯折部与所述安装部之间具有圆滑过渡部。7.根据权利要求4所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述止挡部与所述弯折部之间的夹角为60°-100°。8.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述止挡部和所述安装部中的至少一个为平板。9.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述防侧翻挡板包括：连接部和两个所述止挡部和两个所述安装部，所述连接部连接于两个所述安装部之间。10.根据权利要求9所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述连接部和所述止挡部位于同一高度。11.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，从所述止挡部的固定端到所述止挡部的自由端的方向上，所述止挡部的厚度逐渐减小。12.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述止挡部的上表面具有耐磨层。13.根据权利要求2所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭志成，刘志森，杨怡，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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