【技术实现步骤摘要】
防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统
本专利技术涉及轨道交通
，特别涉及一种防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统。
技术介绍
相关技术中，轨道车辆无防侧翻结构，轨道车辆通过两个轨道梁支撑，在轨道内侧或外侧通过导向轮保持车辆稳定，该轨道车辆无车辆段，且站台一般为露天设置，在遇台风时，轨道车辆停在站台内，需要用绳索等将轨道车辆固定，导向轮难以提供足够的力保证轨道车辆稳定，会使轨道车辆的抗侧翻能力差，车辆若发生倾覆，将会危害轨道车辆内和轨道梁下方的人员安全。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆的防侧翻装置，该轨道车辆的防侧翻装置能够防止轨道车辆侧翻，可以保证轨道车辆的行驶安全性，从而可以保证轨道车辆上和轨道梁下的人员安全。本专利技术进一步地提出了一种转向架。本专利技术进一步地提出了一种轨道车辆。本专利技术进一步地提出了一种轨道交通系统。根据本专利技术的轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；所述防侧翻装置包括：安装座、防侧翻挡板和驱动件，...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；所述防侧翻装置包括：安装座、防侧翻挡板和驱动件，所述防侧翻挡板与所述安装座连接且所述防侧翻挡板相对于所述安装座可动，所述驱动件与所述防侧翻挡板连接以驱动所述防侧翻挡板在防侧翻状态和非防侧翻状态之间切换。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；所述防侧翻装置包括：安装座、防侧翻挡板和驱动件，所述防侧翻挡板与所述安装座连接且所述防侧翻挡板相对于所述安装座可动，所述驱动件与所述防侧翻挡板连接以驱动所述防侧翻挡板在防侧翻状态和非防侧翻状态之间切换。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述防侧翻挡板处于防侧翻状态时，所述防侧翻挡板的至少部分结构位于所述轨道梁挡板的下方以在所述轨道车辆倾斜时所述防侧翻挡板与所述轨道梁挡板止挡。3.根据权利要求1所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述防侧翻挡板可横向移动地与所述安装座连接。4.根据权利要求3所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述安装座包括：安装杆，所述防侧翻挡板具有横向槽，所述安装杆穿设于所述横向槽。5.根据权利要求4所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述安装座包括：上固定板和下固定板，所述上固定板位于所述下固定板的上方，所述上固定板和所述下固定板与所述安装杆连接，所述防侧翻挡板可横向移动地设置于所述上固定板和所述下固定板之间。6.根据权利要求5所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述上固定板和所述下固定板为圆板。7.根据权利要求5所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述上固定板的下表面和所述下固定板的上表面为抛光面。8.根据权利要求5所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，还包括：紧固件，所述紧固件穿过所述横向槽且将所述上固定板和所述下固定板固定。9.根据权利要求8所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述紧固件为两个且分别位于所述安装杆的横向两侧。10.根据权利要求5所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述上固定板和所述下固定板中的一个与所述安装杆为一体成型件。11.根据权利要求4所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述横向槽沿直线延伸，且所述横向槽位于所述防侧翻挡板的中部。12.根据权利要求11所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，从所述防侧翻挡板的连接端到所述防侧翻挡板的自由端的方向上，所述防侧翻挡板的厚度逐渐减小；或者从所述防侧翻挡板的连接端到所述防侧翻挡板的自由端的方向上，所述防侧翻挡板的厚度逐渐变大。13.根据权利要求12所述的轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述防...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨怡，谭志成，刘志森，刘秀，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。