【技术实现步骤摘要】
车体地板结构及具有该结构的轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆
，特别是涉及一种车体地板结构及具有该结构的轨道车辆。
技术介绍
目前，轨道车辆车体结构的地板主要由铝合金型材和不锈钢板组成。铝合金型材和不锈钢板与车体结构的接口连接方式主要为焊接。然而，焊接会直接导致铝合金型材和不锈钢板的变形，即，导致铝合金型材和不锈钢板的整体发生收缩的情况，针对这一情况，需要采用特殊的工艺方法来对地板的组成形位尺寸进行调整，然而，这与节能减排的趋势完全不相符合。此外，现有的车体地板通常为整体式，即，为满足列车车体的长度需求，则地板的长度通常也较长，为避免地板的中间区域发生凹陷变形的情况，则就需要在地板的底部增设多个横梁，然而，横梁数量的增多，势必会增加车体整体的重量，从而使得列车无法满足轻量化的需求。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种车体地板结构及具有该结构的轨道车辆，以解决现有技术中的车体地板通常为整体式，需要增设多个横梁，以支撑整体式的车体地板，从而大大地增加了车体的重量以及车体地板通常采用焊接的方式进行固定，从而使得车体地板的整体容易发生变形的技术...
【技术保护点】
1.一种车体地板结构，其特征在于，包括：地板框架；地板本体，所述地板本体可拆卸式地安装在所述地板框架上，其中，所述地板本体包括多个地板单元，其中，相邻的地板单元为可拆卸式连接；以及多个支撑梁，各个所述支撑梁均设置在所述地板框架上，用于支撑所述地板本体，其中，在每两个所述地板单元之间均设有一个所述支撑梁。
【技术特征摘要】
1.一种车体地板结构，其特征在于，包括：地板框架；地板本体，所述地板本体可拆卸式地安装在所述地板框架上，其中，所述地板本体包括多个地板单元，其中，相邻的地板单元为可拆卸式连接；以及多个支撑梁，各个所述支撑梁均设置在所述地板框架上，用于支撑所述地板本体，其中，在每两个所述地板单元之间均设有一个所述支撑梁。2.根据权利要求1所述的车体地板结构，其特征在于，所述地板框架包括第一边梁和与所述第一边梁呈平行式设置的第二边梁；所述地板框架还包括第一端部横梁与所述第一端部横梁呈平行式设置的第二端部横梁，其中，所述第一端部横梁和所述第二端部横梁均与所述第一边梁以及所述第二边梁呈垂直式设置。3.根据权利要求2所述的车体地板结构，其特征在于，在所述第一边梁和所述第二边梁相对的侧面上均构造有朝所述地板框架的中心线方向延伸的支撑部。4.根据权利要求3所述的车体地板结构，其特征在于，各个所述地板单元均包括至少三个地板模块，其中，相邻的地板模块为可拆卸式连接。5.根据权利要求4所述的车体地板结构，其特征在于，在各个所述支撑梁朝向所述第一端部横梁的侧面均构造有第一搭接部；在各个所述支撑梁朝向所述第二端部横梁的侧面均构造有第二搭接部。6.根据权利要求5所述的车体地板结构，其特征在于，在各个所述地板模块且与所述第一边梁或所述第二边梁相接触的部位均安装有第一中空连接件，其中，所述第一中空连接件的下端搭接在相应侧的所述第一边梁或所述第二边梁的所述支撑部上并与所述支撑部铆接为一体，所述第一中...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泽云，郑伟，蔡军爽，郭志成，田洪雷，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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