作用在汽车转向装置上的防盗锁制造方法及图纸

作用在转向机构上的汽车防盗锁，它包括一个锁壳，一个与锁连的控制凸轮，凸轮在相应的钥匙的作用下带动连有锁舌的锁定装置沿与防盗锁的轴线相平行的方向从锁定的位置移动到解锁的位置。另外，防盗锁有一个钥匙触头，用于径向移动滑动，一个用于卡住锁定零件的卡紧机构可以在弹簧的作用下摆动，它上面沿着大体与防盗锁的轴线平行的方向分布着三个铰链，其特征为：卡紧机构的第一个铰链是由其端部的一个球头构成的。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一般地说，本专利技术涉及作用在转向机构上的汽车防盗锁。确切地说，本专利技术涉及的防盗锁是由一个具有控制凸轮的舌式锁和一个用于锁定汽车转向机构的锁舌组成。锁舌上一般固定在一个锁紧零件或拉杆上，当钥匙插入锁芯并带动控制凸轮旋转时，凸轮带动拉杆滑动，从而带动锁舌进入解锁位置。在控制凸轮转到初始位置时，拉杆和锁舌被一个插在锁舌中的定位装置或保险摇臂卡在解锁的位置，定位装置或摇臂只有在钥匙完全抽出后才能在钥匙触头和滑块的帮助下放松拉杆。这种摇臂的设计总是十分复杂的，因为上面列举的几项功能要求摇臂具有可以绕至少两个铰链中心旋转的机构，特别是，锁舌的运动与锁的轴是同轴的。这些铰链中心的存在，不仅使零件的结构复杂，同时也给锁体和保险摇臂的加工和安装造成很大的困难，难以实现生产自动化，从而导致不可接受的成本增加，这对汽车工业这样大规模生产的情况来说更是这样。本专利技术就是为了解决这些问题，因此，设计了一个作用在转向机构上的汽车防盗锁，它包括一个锁壳，一个连有控制凸轮的锁，在相应的钥匙作用下，凸轮带动装有锁舌的锁定零件沿与防盗锁的轴线平行的方向滑动，从锁定位置运动到解锁位置，另外，防盗锁上还有一个用于使一滑块沿径向滑动的钥匙触头，一个由弹簧控制的用于卡紧锁定元件的机构，该机构具有三个铰链其分布大致与防盗锁的轴线平行，其特点是，卡紧机构的第一个铰链是由它一端的球头组成的。根据本专利技术的其它特征-球头与滑块槽配合工作-滑块槽的进口是喇叭形的-卡紧机构的第二个铰链处于第一和第三铰链之间，是一个中心轴，在卡紧机构运动时可以径向运动-卡紧机构的第三个铰链处于与第一铰链相对的另一端，是锁定装置的一个锁定销钉，-卡紧机构有一个支持弹簧的平面，处于第一和第二铰链之间。通过下面的进一步的描述，可以更好的理解本专利技术，相应的附图为-附图说明图1是本专利技术的防盗锁在其第一工作位置时的部分剖开的轴图;-图2和图3的视图与图1相同，对应于第二和第三工作位置;-图4是防盗锁上的滑块的侧视图;-图5是由图4上5-5平面的剖视图;-图6是防盗锁卡紧机构的正视图;-图7是卡紧机构的侧视图;我们首先看图1，防盗锁处于锁定状态，钥匙没有插入锁芯。所有锁的零件均装在锁壳10中，它内部有一个用于装锁图中未画出)的圆柱形的孔12。众所周知，锁上有一个控制凸轮14，凸轮在插入锁中的钥匙的作用下可以旋转，并带动锁定零件或拉杆16滑动，带动的方法不属于本专利技术，在这里不详细说明。拉杆16在其一端有一个孔18，上面可以挂锁舌(未画出)，锁舌在锁定位置可以卡住汽车转向机构的转动。拉杆16和锁舌均被锁定弹簧20压在锁定位置上。在控制凸轮14的作用下，拉杆16被带动沿与防盗锁轴线平行的方向在图1和图2所示的锁定位置和图3所示的解锁位置之间滑动。防盗锁还有一个可以在锁壳10的径向槽24中滑动的滑块22，一个卡紧机构或保险摇臂26，它可以在一定的条件下摆动，下面将进一步描述。如图4和图5所示，滑块22是近似长方形，有一个断面为矩形的通槽28，槽与防盗锁的轴线平行，槽28的一端有由两个斜面31构成的喇叭口30，滑块22在它的下平面上有一个凸台32，它通过槽33卡在滑块22的下平面上。如图6和图7所示，卡紧机构或摇臂26是由预先切割的板子构成的，它有一个主臂34，和两个长度不同的副臂36，38。主臂34的一端是由两个弧形的侧边42构成的球头40，球头在轴线X-X位置构成摇臂26的第一铰链，主臂上有一个凹槽，构成支撑平面，在三个臂34，36，36相交的地方，摇臂26有一个中心轴46，从两侧伸出，在Y-Y轴线位置构成摇臂26的第二铰链。较短的副臂36是一个突出的端头，端部是圆弧状的，通过一个斜面48和一个径向面49与较长的副臂38相连。在较长的副臂38的端部有一个圆柱形的销轴或锁定销轴50，在轴线Z-Z处构成摇臂26的第三个铰链。根据图1到图3，摇臂26的第一个铰链是由球头40和滑块22上的槽28配合构成的，第二个铰链是由中心轴46的一端与防盗锁锁壳10的槽配合构成的。这就是卡紧机构或摇臂26上具有的三个铰链40，46，50，它们的分布大体上与防盗锁的轴线平行。摇臂26的回位弹簧52支撑在锁壳10的一个壁和槽或支撑平面44之间。这样的防盗锁的工作方式为如图1，钥匙没有插入锁中，由于回位弹簧52的作用，滑块22在高的位置，锁定销50靠在拉杆16上，拉杆16和相连的锁舌被锁定弹簧20压在锁定位置上。当我们将钥匙插入锁中(如图2)，一个钥匙触头(图中未画出)径向地推动滑块22摇臂绕销轴50转动，压下回位弹簧52，并使销轴46沿径向向外移动。这样弹簧52的作用不仅将摇臂26的主臂34压向锁的轴线，而且也将其副臂38压向锁的轴线，从而保证锁定销轴50靠在拉杆16上。钥匙在锁中旋转带动控制凸轮14旋转，导致拉杆16沿轴向运动压下锁定弹簧20，如图3。拉杆16上有一个矩形的孔54，摇臂26在弹簧52的作用下绕球头40转动使得锁定销50插入孔中，这样，锁舌就到达解锁位置。在这个旋转过程中，中心销46沿径向向内运动，重新回到钥匙未插入时它的位置。弹簧52的作用再一次反过来，将主臂34拉向锁的轴线。当我们抽出钥匙，钥匙触头不再压在滑块22上，弹簧52使摇臂26中心轴46旋转，这样锁定销50从拉杆16中抽出，使得锁舌回到锁定的位置。本专利技术并不仅仅局限于所介绍的例子，它包括所有内行人可以实现的变化种类。特别是由摇臂26的第三个铰链构成的锁定销，可以用钩形摇臂端来代替，这也不超出本专利技术的范畴。权利要求1.作用在转向机构上的汽车防盗锁，它包括一个锁壳(10)，一个与锁相连的控制凸轮(14)，凸轮在相应的钥匙的作用下带动连有锁舌的锁定装置(16)沿与防盗锁的轴线相平行的方向从锁定的位置移动到解锁的位置，另外，防盗锁有一个钥匙触头，用于径向移动滑块(22)，一个用于卡住锁定零件(16)的卡紧机构(26)可以在弹簧(52)的作用下摆动，它上面沿着大体与防盗锁的轴线平行的方向分布着三个铰链(40，46，50)，其特征为卡紧机构(26)的第一个铰链是由其端部的一个球头构成的。2.权利要求1中所描述的防盗锁，其特征为球头(40)与滑块(22)的槽(28)配合工作。3.权利要求2中所描述的防盗锁，其特征为滑块(22)的进口是喇叭形的。4.权利要求1中所描述的防盗锁，其特征为卡紧机构(26)的第二铰链由中心轴销(46)构成，它可以在卡紧机构摆动过程中径向移动，它位于第一铰链和第三铰链之间。5.权利要求1或4中所描述的防盗锁，其特征为卡紧机构(26)的第三铰链是由锁定装置(16)的锁定销轴(50)构成，它位于与第一铰链(40)相对的另一头。6.权利要求5中所描述的防盗锁，其特征为锁定销轴(50)是圆柱形的。7.权利要求5中所描述的防盗锁，其特征为锁定销轴(50)是由钩爪构成的。8.由前述权利要求中的一项所描述的防盗锁，其特征为卡紧机构有一个位于第一铰链(40)和第二铰链(46)之间的弹簧(52)的支撑平面(44)。全文摘要作用在转向机构上的汽车防盗锁，它包括一个锁壳，一个与锁连的控制凸轮，凸轮在相应的钥匙的作用下带动连有锁舌的锁定装置沿与防盗锁的轴线相平行的方向从锁定的位置移动到解锁的位置。另外，防盗锁有一个钥匙触头，用于径向移动滑动，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
作用在转向机构上的汽车防盗锁，它包括一个锁壳（１０），一个与锁相连的控制凸轮（１４），凸轮在相应的钥匙的作用下带动连有锁舌的锁定装置（１６）沿与防盗锁的轴线相平行的方向从锁定的位置移动到解锁的位置，另外，防盗锁有一个钥匙触头，用于径向移动滑块（２２），一个用于卡住锁定零件（１６）的卡紧机构（２６）可以在弹簧（５２）的作用下摆动，它上面沿着大体与防盗锁的轴线平行的方向分布着三个铰链（４０，４６，５０），其特征为：卡紧机构（２６）的第一个铰链是由其端部的一个球头构成的。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：路易斯坎娜德，
申请(专利权)人：瓦莱奥安全机舱公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]