汽车配件压铸工艺制造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件压铸工艺制造模具，包括：两个卸件装置，其分别相对设置于动模的上下两个侧面上；所述卸件装置包括：一对方块、合页、卡合件；所述合页的两个合页片分别与一对所述方块的底面铰接，其中一个方块的底面固定于对应的动模的外侧，另一个方块突出于动模，所述方块的顶面内陷形成竖直截面为L型的且将其内外侧面贯通的L型凹槽，一对L型凹槽的水平端相对；所述卡合件包括水平设置的方板及一对相对设置于所述方板下表面的第一L型板，一对第一L型板分别与一对L型凹槽相配合。本实用新型专利技术具有易脱离、防错型、可计量、均匀涂抹脱模剂、加速脱模剂溶剂挥发的优点，可广泛应用于压铸模具技术领域。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件压铸工艺制造模具
本技术涉及压铸模具
更具体地说，本技术涉及一种汽车配件压铸工艺制造模具。
技术介绍
目前，在生产过程中，开模取出铸件的时候，推杆将铸件推离动模表面时，铸件依旧停留在推杆上，不易从推杆上脱离下来；压铸模具容易出现错型的情况，导致铸件不能使用，降低工作效率，提高了压铸成本。压铸模具在压铸加工时不能进行计量，料浆倒入不足时，铸件产生缺陷；料浆倒入过多时，浪费料浆，提高了压铸成本。在压铸生产过程中，需要往模具表面涂抹脱模剂，对于一些汽车零配件，由于产品形状结构复杂，外置的涂抹装置很难达到涂抹要求，不仅浪费大量的脱模剂，还使涂抹时间加长，容易导致铸件与模具之间分离不完全，影响铸件的质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种易脱离、防错型、可计量、均匀涂抹脱模剂、加速脱模剂溶剂挥发的汽车配件压铸工艺制造模具。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种汽车配件压铸工艺制造模具，包括设于动模座的动模、设于定模座的定模、通过液压缸可水平伸缩的设置在动模的内部的推杆、连接液压缸及推杆的竖直设置的固定板、设于定模座下端的固定座、固定座内部设置有通过注液口与外部相通的进料通道，还包括：两个卸件装置，其分别相对设置于所述动模的上下两个侧面上；所述卸件装置包括：一对方块、合页、卡合件；所述合页的两个合页片分别与一对所述方块的底面铰接，其中一个方块的底面固定于对应的动模的外侧，另一个方块突出于所述动模，所述方块的顶面内陷形成竖直截面为L型的且将其内外侧面贯通的L型凹槽，一对L型凹槽的水平端相对；所述卡合件包括水平设置的方板及一对相对设置于所述方板下表面的第一L型板，一对第一L型板分别与一对L型凹槽相配合；其中，当一对方块的底面均处于水平状态时，所述第一L型板卡合在对应的L型凹槽内将一对方块固定。优选地，所述的汽车配件压铸工艺制造模具，还包括：把手，其固定于所述方板的上表面。优选地，所述的汽车配件压铸工艺制造模具，还包括：漏斗、第二L型板；所述固定座的上端的外侧竖直面向内凹陷形成与所述注液口相通的第一通孔；所述第二L型板的一端依次穿过所述第一通孔及所述注液口，并将注液口密封；所述漏斗下端具有外螺纹，所述注液口具有内螺纹，所述漏斗下端螺纹连接于所述注液口且其下表面紧贴所述第二L型板的一端的上表面，所述漏斗的内部设置有刻度线。优选地，所述的汽车配件压铸工艺制造模具，还包括：涂抹装置，其包括橡胶板、橡胶管；所述橡胶板的竖直侧面向内凹陷形成第二通孔；所述橡胶管的下端为球型且其上端为管状，所述橡胶管的上端连接于所述橡胶板的下表面；其中，位于所述动模上方的突出设置的所述方块穿设于所述第二通孔；所述橡胶板的下表面与所述动模的上表面平齐，所述橡胶管内置于所述定模与所述动模之间且其球型部分对应所述动模及所述定模的贴合面的下端，所述橡胶管的管状部分设置有密集的与所述橡胶管的内部相通的多个第三通孔，所述橡胶管的球型部分内置有脱模剂。优选地，所述固定板为内中空且其外壁上设置有与其内部相通的快换接头，所述快换接头连通外部的送气装置；所述推杆为内中空且其远离固定板的一端设置有竖向且与其内部相通的圆通孔；其中，所述固定板的内部与所述推杆的内部互通。本技术至少包括以下有益效果：1、所述卸件装置集卸件功能与防错型功能于一体，动模运动贴近定模时，突出的所述方块为水平设置，定模刚好卡入上下相对设置的所述方块之间，防止动模在移动过程中发生错位，避免铸件错型；推杆将铸件推离动模表面后，突出的所述方块为竖直设置，推杆回缩，利用突出的所述方块使铸件从推杆上脱离下来，脱离过程简单又便捷；2、所述漏斗内部设置有刻度线，保证每次注入漏斗内部的料浆的量固定，避免料浆过少使铸件产生缺陷或者料浆过多产生浪费；3、所述涂抹装置可压缩变形，能适应不同结构的复杂的模具，将脱模剂均匀的涂抹于模具的内表面；4、模具内表面涂抹脱模剂后，推杆推出，外部气源接通帮助脱模剂中的溶剂挥发，减少溶剂挥发时间，提高压铸效率。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术所述卸件装置的结构示意图；图3为本技术所述卸件装置的卸件状态的示意图；图4为本技术所述涂抹装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-4所示，本技术提供一种汽车配件压铸工艺制造模具，包括设于动模座1的动模2、设于定模座3的定模4、通过液压缸5可水平伸缩的设置在动模2的内部的推杆6、连接液压缸5及推杆6的竖直设置的固定板7、设于定模座3下端的固定座8、固定座8内部设置有通过注液口9与外部相通的进料通道10，还包括：两个卸件装置，其分别相对设置于所述动模2的上下两个侧面上；所述卸件装置包括：一对方块11、合页、卡合件12；所述合页的两个合页片分别与一对所述方块11的底面铰接，其中一个方块11的底面固定于对应的动模2的外侧，另一个方块11突出于所述动模2，所述方块11的顶面内陷形成竖直截面为L型的且将其内外侧面贯通的L型凹槽13，一对L型凹槽13的水平端相对；所述卡合件12包括水平设置的方板及一对相对设置于所述方板下表面的第一L型板，一对第一L型板分别与一对L型凹槽13相配合；其中，当一对方块11的底面均处于水平状态时，所述第一L型板卡合在对应的L型凹槽13内将一对方块11固定。在上述技术方案中，所述进料通道10远离所述动模2的一端设置有压料块22，定模4的内部的一侧设置有型腔21，所述型腔21与动模2之间设置铸件；当所述动模2沿靠近所述定模4的方向运动时，所有所述方块11均处于水平状态，所述定模4卡合于两个所述卸件装置之间，避免所述动模2在运动过程中发生错位，引起铸件错型；当铸件压铸成型后，所述动模2沿远离所述定模4的方向运动，使铸件从所述定模4上脱离下来，所述液压缸5的活塞杆伸出推动所述推杆6使所述推杆6的一端突出于所述动模2的内表面，进而将铸件推离所述动模2的内表面，将所述卡合件12从所述方块11上取下，使突出于所述动模2的所述方块11贴合于所述动模2的内表面，此时突出于所述动模2的所述方块11位于所述动模2及铸件之间，将所述液压缸5的活塞杆缩回，带动所述推杆6缩回，铸件在突出于所述动模2的所述方块11的作用下从所述推杆6上脱离。在另一种技术方案中，所述的汽车配件压铸工艺制造模具，还包括：把手14，其固定于所述方板的上表面，便于所述卡合件12的放入及取出。在另一种技术方案中，所述的汽车配件压铸工艺制造模具，还包括：漏斗15、第二L型板16；所述固定座8的上端的外侧竖直面向内凹陷形成与所述注液口9相通的第一通孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件压铸工艺制造模具，包括设于动模座的动模、设于定模座的定模、通过液压缸可水平伸缩的设置在动模的内部的推杆、连接液压缸及推杆的竖直设置的固定板、设于定模座下端的固定座、固定座内部设置有通过注液口与外部相通的进料通道，其特征在于，还包括：两个卸件装置，其分别相对设置于所述动模的上下两个侧面上；所述卸件装置包括：一对方块、合页、卡合件；所述合页的两个合页片分别与一对所述方块的底面铰接，其中一个方块的底面固定于对应的动模的外侧，另一个方块突出于所述动模，所述方块的顶面内陷形成竖直截面为L型的且将其内外侧面贯通的L型凹槽，一对L型凹槽的水平端相对；所述卡合件包括水平设置的方板及一对相对设置于所述方板下表面的第一L型板，一对第一L型板分别与一对L型凹槽相配合；其中，当一对方块的底面均处于水平状态时，所述第一L型板卡合在对应的L型凹槽内将一对方块固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件压铸工艺制造模具，包括设于动模座的动模、设于定模座的定模、通过液压缸可水平伸缩的设置在动模的内部的推杆、连接液压缸及推杆的竖直设置的固定板、设于定模座下端的固定座、固定座内部设置有通过注液口与外部相通的进料通道，其特征在于，还包括：两个卸件装置，其分别相对设置于所述动模的上下两个侧面上；所述卸件装置包括：一对方块、合页、卡合件；所述合页的两个合页片分别与一对所述方块的底面铰接，其中一个方块的底面固定于对应的动模的外侧，另一个方块突出于所述动模，所述方块的顶面内陷形成竖直截面为L型的且将其内外侧面贯通的L型凹槽，一对L型凹槽的水平端相对；所述卡合件包括水平设置的方板及一对相对设置于所述方板下表面的第一L型板，一对第一L型板分别与一对L型凹槽相配合；其中，当一对方块的底面均处于水平状态时，所述第一L型板卡合在对应的L型凹槽内将一对方块固定。2.如权利要求1所述的汽车配件压铸工艺制造模具，其特征在于，还包括：把手，其固定于所述方板的上表面。3.如权利要求1所述的汽车配件压铸工艺制造模具，其特征在于，还包括：漏斗、第二L型板；所述固定座的上端的外侧竖直面向内凹陷形成与所述注液口相通的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周杨波，吴浩，甘启山，
申请(专利权)人：湖南鸿鑫富诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43