型腔可调的泵壳压铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及压铸模具。一种型腔可调的泵壳压铸模具，包括模具本体，模具本体设有泵壳型腔和同泵壳型腔连通的浇铸口，所述泵壳型腔设有拐弯段，所述拐弯段包括内侧壁和外侧壁，所述模具本体设有贯通至所述拐弯段的滑孔，所述滑孔设有贯通至模具本体外表面的螺纹孔，所述外侧壁滑动密封连接在所述滑孔内，所述外侧壁连接有驱动外侧壁朝向内侧壁靠拢的推杆，所述推杆设有螺纹段，所述推杆通过所述螺纹段螺纹连接于所述螺纹孔而同所述模具本体连接在一起。本实用新型专利技术提供了一种能够降低拐弯段的瓶颈效应的型腔可调的泵壳压铸模具，解决了现有的泵壳压铸模具在熔液流动性差时容易在拐弯段产生瓶颈效应而导致泵壳致密性差和残缺的问题。

【技术实现步骤摘要】
型腔可调的泵壳压铸模具
[0001 ] 本技术涉及压铸模具，尤其涉及一种型腔可调的泵壳压铸模具。
技术介绍
泵壳通常是通过模具制作出来的。装置泵壳的模具有压铸模具、重力浇铸模具和离心浇铸模具，其中压铸模具为制作泵壳的最常用的模具。在中国专利申请号为2013100973957、【公开日】为2013年7月24日、名称为“隔膜泵壳体压铸模具”的专利文件中公开了一种现有结构的泵壳压铸模具，泵壳压铸模具包括模具本体，模具本体设有泵壳型腔和同泵壳型腔连通的浇铸口，使用时制作泵壳的熔液通过压机从浇铸口中压入到泵壳型腔中，熔液固化后开模并取出铸件，然后切除在浇铸口处形成的残余件即制得泵壳。 现有的压铸模具存在以下不足:当泵壳型腔中存在拐弯段时，由于泵壳材质的不同、熔液的流动性存在差异，会在拐弯段产生瓶颈效应，从而导致浇铸出的泵壳存在致密性差甚至残缺现象；泵壳型腔中的气体是通过熔液进入时的压力而排出的，故泵壳型腔中的气体不能够及时流出，从而会在泵壳中产生气孔；在气道的入口和浇注口处会形成多余的残料、导致后续处理残料的工作量加大。
技术实现思路
本技术的第一个目的旨在提供一种能够降低拐弯段的瓶颈效应的型腔可调的泵壳压铸模具，解决了现有的泵壳压铸模具在熔液流动性差时容易在拐弯段产生瓶颈效应而导致泵壳致密性差和残缺的问题。 本技术的第二个目的旨在进一步提供一种能够克服泵壳产生气孔现象的型腔可调的泵壳压铸模具，解决了现有的泵壳压铸模具制作泵壳时容易产生气孔的问题。 本技术的第三个目的旨在进一步提供一种不会在排气孔处形成残料的型腔可调的泵壳压铸模具，解决了现有的模具会在排气孔中形成残料的问题。 本技术的第四个目的旨在进一步提供一种不会在浇铸口处形成残料的型腔可调的泵壳压铸模具，解决了现有的模具会在浇注口中形成残料的问题。 以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种型腔可调的泵壳压铸模具，包括模具本体，模具本体设有泵壳型腔和同泵壳型腔连通的浇铸口，所述泵壳型腔设有拐弯段，所述拐弯段包括内侧壁和外侧壁，所述模具本体设有贯通至所述拐弯段的滑孔，所述滑孔设有贯通至模具本体外表面的螺纹孔，所述外侧壁滑动密封连接在所述滑孔内，所述外侧壁连接有驱动外侧壁朝向内侧壁靠拢的推杆，所述推杆设有螺纹段，所述推杆通过所述螺纹段螺纹连接于所述螺纹孔而同所述模具本体连接在一起。使用时，如果产生瓶颈效应而导致泵壳质量不良时，则通过转动推杆而使推杆外移、然后使外侧壁远离内侧壁而使得拐弯段的宽度增大，从而避免产生瓶颈效应。如果熔液的流动性好则转动推杆，推杆推动外侧壁靠拢内侧壁而缩小拐弯段的宽度到符合要求，从而降低材料用量。外侧壁远离内侧壁可以通过推杆外拉实现或其它方式来实现。 作为优选，所述滑孔内还设有驱动外侧壁远离内侧壁的第一弹簧，所述推杆同所述外侧壁抵接在一起。通过第一弹簧驱动外侧壁远离内侧壁，外侧壁外移时可靠。推杆能够方便地取下进行更换。 本技术还包括负压发生器，所述负压发生器设有负压端口，所述模具本体设有同泵壳型腔连通的排气干道，所述负压端口同所述排气干道连接在一起。在经浇铸口注入熔液的同时、通过真空发生器对泵壳型腔进行抽真空，使得排气通畅而避免产生气孔。实现了第二个专利技术目的。 作为优选，所述模具本体还设有若干排气支道，所述排气支道设有堵头，所述堵头设有若干排气网孔，所述排气网孔的开口面积为2平方毫米以下，所述排气干道通过所述排气支道同所述泵壳型腔相连通。能够防止液流流入排气支道内形成残料的作用。实现了第三个专利技术目的。 本技术还包括浇铸孔型腔隔断机构，所述浇铸孔型腔隔断机构包括活动连接于模具本体的闸板和驱动闸板移动到浇铸口和泵壳型腔之间而将浇铸口和泵壳型腔隔离开的驱动机构。在泵壳型腔浇铸满后，驱动机构驱动闸板隔离到型腔和浇注口之间，使得位于浇铸口中的熔液不会同型腔中的熔液固化到一起，从而使得开模后于浇铸口中形成的残料同泵壳是分开的。实现了第三个专利技术目的。 作为优选，所述浇铸口同泵壳型腔的最高部位对接在一起，所述浇铸孔型腔隔断机构还包括定位销和将定位销浮起到将闸板固定在开启状态的的浮球，所述浮球位于所述排气干道内。当型腔同排气干道处于连通状态时，排气干道为一非密闭空间，期内的空气虽然为负压、但该密度的空气对浮球所产生的浮力能够将定位销托起，从而使得闸板处于开启状态。当浇铸到所有的排气支道每关闭时(也即泵壳型腔被浇铸满)，排气干道成为一个密封空间，真空产生器使得排气干道内的气体量迅速减少(也即密度降低)，密度减小到浮力不能够将定位销托起时，定位销在重力作用下下降而失去对闸板的固定作用，驱动机构将闸板合拢而隔离开浇注口和型腔。能够在型腔浇铸满后自动关闭时闸板。 作为优选，所述闸板设有刃口。能够降低合拢闸板时的阻力。 作为优选，所述负压发生器还设有高压端口，所述高压端口设有调压阀。能够通过压缩空气而形成负压，使用时的方便性好。 本技术具有下述优点:拐弯段的壁能够开合从而使得当熔液的流动性变化时，能够改变拐弯段的开口面积以克服瓶颈效应，浇铸出来的泵壳的致密性好且不会存在残缺缺陷。 【附图说明】 图1为本技术实施例一的示意图。 图2图1的A处的局部放大示意图。 图3为实施例一的使用状态示意图。 图4为本技术实施例二的示意图。 图中:模具本体1、滑孔11、螺纹孔12、第一弹簧13、泵壳型腔2、拐弯段21、内侧壁211、外侧壁212、浇铸口 3、排气干道4、负压发生器5、负压端口 51、高压端口 52、外管53、内管54、负压腔55、出气口 56、浇铸孔型腔隔断机构6、闸板61、卡槽611、刃口 612、驱动机构62、定位销63、浮球64、排气支道7、堵头71、排气网孔72、推杆8、螺纹段81、调压阀9。 【具体实施方式】 下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。 参见图1，一种型腔可调的泵壳压铸模具，包括模具本体1、负压发生器5和浇铸孔型腔隔断机构6。 模具本体I设有泵壳型腔2、滑孔11、浇铸口 3、排气干道4和若干排气支道7。泵壳型腔2设有拐弯段21。拐弯段21包括内侧壁211和外侧壁212。滑孔11贯通至拐弯段21。滑孔11设有贯通至模具本体I外表面的螺纹孔12。外侧壁212滑动密封连接在滑孔11内。外侧壁21转动连接有推杆8。推杆8同外侧壁21钩接在一起。推杆8设有螺纹段81。推杆8通过螺纹段81螺纹连接于螺纹孔12而同模具本体I连接在一起。推杆8伸出模具本体I。 浇铸口 3同泵壳型腔2连通。浇铸口 3同泵壳型腔2的最高部位对接在一起，在型腔的最高部位也设有排气支道。排气干道4通过排气支道7同型腔2连通。排气支道7通过堵头71封堵住。堵头71设有若干排气网孔72、也即堵头71两侧的空间通孔排气网孔72进行连通。排气网孔72的开口面积为2平方毫米以下。 负压发生器5包括外管53和内管54。外管53的一端构成出气口 56、另一端构成负压端口 51。负压端口 51同排气干道4的出口端螺纹密封连接在一起。内管54的一端穿设在外管53内且开口朝向出气口 56。内管54位于外管外的一端构成高压端口 52。高压端口 52设有调压阀9。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种型腔可调的泵壳压铸模具，包括模具本体，模具本体设有泵壳型腔和同泵壳型腔连通的浇铸口，所述泵壳型腔设有拐弯段，所述拐弯段包括内侧壁和外侧壁，其特征在于，所述模具本体设有贯通至所述拐弯段的滑孔，所述滑孔设有贯通至模具本体外表面的螺纹孔，所述外侧壁滑动密封连接在所述滑孔内，所述外侧壁连接有驱动外侧壁朝向内侧壁靠拢的推杆，所述推杆设有螺纹段，所述推杆通过所述螺纹段螺纹连接于所述螺纹孔而同所述模具本体连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种型腔可调的泵壳压铸模具，包括模具本体，模具本体设有泵壳型腔和同泵壳型腔连通的浇铸口，所述泵壳型腔设有拐弯段，所述拐弯段包括内侧壁和外侧壁，其特征在于，所述模具本体设有贯通至所述拐弯段的滑孔，所述滑孔设有贯通至模具本体外表面的螺纹孔，所述外侧壁滑动密封连接在所述滑孔内，所述外侧壁连接有驱动外侧壁朝向内侧壁靠拢的推杆，所述推杆设有螺纹段，所述推杆通过所述螺纹段螺纹连接于所述螺纹孔而同所述模具本体连接在一起。2.根据权利要求1所述的型腔可调的泵壳压铸模具，其特征在于，所述滑孔内还设有驱动外侧壁远离内侧壁的第一弹簧，所述推杆同所述外侧壁抵接在一起。3.根据权利要求1或2所述的型腔可调的泵壳压铸模具，其特征在于，还包括负压发生器，所述负压发生器设有负压端口，所述模具本体设有同泵壳型腔连通的排气干道，所述负压端口同所述排气干道连接在一起。4.根据权利要求3所述的型腔可调的泵壳压铸模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯盛彪，
申请(专利权)人：宁波环亚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33