【技术实现步骤摘要】
汽车发动机缸体铸造模具
本技术涉及模具领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车发动机缸体铸造模具。
技术介绍
发动机缸体是汽车发动机乃至汽车中最重要的零件之一，发动机缸体的加工质量直接影响发动机的质量，进而影响到汽车整体质量，因此发动机缸体的制造加工长期以来一直受到国内外汽车生产企业的重视。发动机缸体的铝合金压铸模具在工作时会产生大量的热量，为了使得模具维持正常的生产，通常需要在模具的上模和下模上设置冷却通道以及相应的恒温冷却装置以维持模具温度的恒定，恒温冷却装置一般是单一的一个冷却液流通通道，散热速度比较慢，需要较长的冷却时间，从而影响到模具的成型效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供汽车发动机缸体铸造模具，能够对外侧包裹有铝合金液体的型芯、镶件快速降温，缩短冷却时间，加快成型。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了汽车发动机缸体铸造模具，包括上模和下模，所述上模设置于所述下模上，所述下模的左侧位于同一水平面分别设置有第一进液口和第一出液口，所述第一进液口和第一出液口在下模中形成U型的第一冷却液通道；所述下模的右侧位于同一水平面分别设置有第二进液口和第二出液口，所...
【技术保护点】
1.汽车发动机缸体铸造模具，其特征在于，包括上模和下模，所述上模设置于所述下模上，所述下模的左侧位于同一水平面分别设置有第一进液口和第一出液口，所述第一进液口和第一出液口在下模中形成U型的第一冷却液通道；所述下模的右侧位于同一水平面分别设置有第二进液口和第二出液口，所述第二进液口和第二出液口在下模中形成U型的第二冷却液通道，所述第二冷却液通道位于所述第一冷却液通道的下方；多个导热柱，其间隔设置于第一冷却液通道和第二冷却液通道之间，并与第一冷却液通道和第二冷却液通道连接。
【技术特征摘要】
1.汽车发动机缸体铸造模具，其特征在于，包括上模和下模，所述上模设置于所述下模上，所述下模的左侧位于同一水平面分别设置有第一进液口和第一出液口，所述第一进液口和第一出液口在下模中形成U型的第一冷却液通道；所述下模的右侧位于同一水平面分别设置有第二进液口和第二出液口，所述第二进液口和第二出液口在下模中形成U型的第二冷却液通道，所述第二冷却液通道位于所述第一冷却液通道的下方；多个导热柱，其间隔设置于第一冷却液通道和第二冷却液通道之间，并与第一冷却液通道和第二冷却液通道连接。2.如权利要求1所述的汽车发动机缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：周杨波，吴浩，甘启山，
申请(专利权)人：湖南鸿鑫富诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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