The invention discloses an easy-to-machine clamp for automobile engine cylinder block, which comprises a support plate, a pair of first screws, a pair of first through grooves, two pairs of rings, each of which comprises a first set of rings which are sleeved and threaded to the upper part of the corresponding first screw, and a second set which is sleeved and threaded to the lower part of the corresponding first screw. A pair of connecting rods, one end of the connecting rod is horizontally connected with the first ring of the corresponding first screw, and the other end is vertically connected with a horizontal pressing plate; the pressing plate is collapsed near the side of the first screw to form a second through groove; a pair of fixed rods; and a pair of guiding posts, the lower part of the guiding posts is just clamped in place In the first through groove, the upper part of the guide column is just clamped in the second through groove; the driving gear; a pair of driven gears; and two pairs of cylinders. The invention has the advantages of uniform clamping force, reliable and stable clamping, and is suitable for positioning holes of different sizes, and can be widely used in the technical field of automobile engine cylinder block clamp.
【技术实现步骤摘要】
易加工的汽车发动机缸体夹具
本专利技术涉及汽车发动机缸体夹具
,更具体地说,本专利技术涉及一种易加工的汽车发动机缸体夹具。
技术介绍
夹具在汽车发动机缸体加工生产过程中起着非常重要的作用,而汽车发动机缸体又是汽车的核心部件之一。传统夹具在对汽车发动机缸体进行夹取的过程中,存在夹具夹紧力不一致、不可靠、不稳定等问题,容易产生偏载荷,导致汽车发动机缸体的加工精度低,人工去调试夹具,又会导致加工效率低,人力资源浪费。而且,夹具中的定位销的尺寸固定,导致定位销无法适应的汽车发动机缸体的不同尺寸的定位孔,导致定位不可靠;要配合多种不同尺寸的定位孔,就需要配备多个尺寸的定位销,造成资源浪费。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种夹紧力一致,夹紧可靠且稳定,适合不同尺寸定位孔的易加工的汽车发动机缸体夹具。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点,提供了一种易加工的汽车发动机缸体夹具,包括:支撑板,其水平设置;一对第一螺杆,其竖直且对称设置在所述支撑板的两端,所述第一螺杆的上端部与下端部的螺纹旋向相反;所述第一螺杆的下端通过轴承固定在地面上,所述第一螺杆的下端与轴承的内圈固定,所述轴承的外圈固定在地面上;一对第一通槽,其由支撑板靠近第一螺杆的两侧面内陷形成;两对套环,每对套环对应一第一螺杆,所述套环为环状且其内壁上设置有内螺纹;每对套环包括套设且螺纹连接在对应的第一螺杆上端部的第一套环,及套设且螺纹连接在对应的第一螺杆下端部的第二套环;一对连接杆,其为L型且其与所述第一螺杆一一对应;所述连接 ...
【技术保护点】
1.一种易加工的汽车发动机缸体夹具,其特征在于,包括:支撑板,其水平设置;一对第一螺杆,其竖直且对称设置在所述支撑板的两端,所述第一螺杆的上部与下部的螺纹旋向相反;所述第一螺杆的下端通过轴承固定在地面上,所述第一螺杆的下端与轴承的内圈固定,所述轴承的外圈固定在地面上;一对第一通槽,其由支撑板靠近第一螺杆的两侧面内陷形成;两对套环,每对套环对应一第一螺杆,所述套环为环状且其内壁上设置有内螺纹;每对套环包括套设且螺纹连接在对应的第一螺杆上部的第一套环,及套设且螺纹连接在对应的第一螺杆下部的第二套环;一对连接杆,其为L型且其与所述第一螺杆一一对应;所述连接杆的一端水平连接有对应的第一螺杆的第一套环,其另一端竖直朝下连接有水平的压板;所述压板靠近第一螺杆的一侧内陷形成第二通槽;所述第二通槽与所述第一通槽一一对应,所述第二通槽位于对应的第一通槽的正上方;一对固定杆,其与所述第一螺杆一一对应;所述固定杆的一端与对应的第一螺杆的第二套环固定连接,所述固定杆的另一端与支撑板连接;一对导向柱,其与所述压板一一对应,所述导向柱竖直设置;所述导向柱的下部恰好卡合在所述第一通槽内,所述导向柱的上部恰好卡合在所 ...
【技术特征摘要】
1.一种易加工的汽车发动机缸体夹具,其特征在于,包括:支撑板,其水平设置;一对第一螺杆,其竖直且对称设置在所述支撑板的两端,所述第一螺杆的上部与下部的螺纹旋向相反;所述第一螺杆的下端通过轴承固定在地面上,所述第一螺杆的下端与轴承的内圈固定,所述轴承的外圈固定在地面上;一对第一通槽,其由支撑板靠近第一螺杆的两侧面内陷形成;两对套环,每对套环对应一第一螺杆,所述套环为环状且其内壁上设置有内螺纹;每对套环包括套设且螺纹连接在对应的第一螺杆上部的第一套环,及套设且螺纹连接在对应的第一螺杆下部的第二套环;一对连接杆,其为L型且其与所述第一螺杆一一对应;所述连接杆的一端水平连接有对应的第一螺杆的第一套环,其另一端竖直朝下连接有水平的压板;所述压板靠近第一螺杆的一侧内陷形成第二通槽;所述第二通槽与所述第一通槽一一对应,所述第二通槽位于对应的第一通槽的正上方;一对固定杆,其与所述第一螺杆一一对应;所述固定杆的一端与对应的第一螺杆的第二套环固定连接,所述固定杆的另一端与支撑板连接;一对导向柱,其与所述压板一一对应,所述导向柱竖直设置;所述导向柱的下部恰好卡合在所述第一通槽内,所述导向柱的上部恰好卡合在所述第二通槽内;主动齿轮,其齿轮内孔内套设并固定有电机的输出轴;一对从动齿轮,其与所述第一螺杆一一对应;所述从动齿轮的齿轮内孔套设且固定在对应的第一螺杆上;一对从动齿轮与主动齿轮均啮合,且均匀分布在主动齿轮外侧;两对气缸,其竖直设置在所述支撑板的四角,以支撑所述支撑板;所述气缸的缸体与地面固定连接,所述气缸的活塞杆的上端与支撑板固定连接;其中,所述从动齿轮上设置有供导向柱通过的第一通孔。2.如权利要求1所述的易加工的汽车发动机缸体夹具,其特征在于,还包括多个定位销,其竖直固定在支撑板上。3.如权利要求2所述的易加工的汽车发动机缸体夹具,其特征在于,所述定位销包括第二螺杆、活动塞及挤压塞;所述第二螺杆,其竖直焊接在所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员:周杨波,吴浩,甘启山,
申请(专利权)人:湖南鸿鑫富诚科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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