曲轴后端面法兰孔钻设胎冒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，包括胎体，其特征在于：所述胎体为外周设有一处卡槽的扁柱体，所述胎体的上端面设有与其同心的圆形凹槽，所述胎体的外周面设有与圆形凹槽相通的径向定位孔，所述胎体的下端面设有与圆形凹槽相通的轴心定位孔和钻孔组，所述轴心定位孔的中心线与圆形凹槽的中心线重合，所述钻孔组由围绕轴心定位孔均匀分布的多个钻孔组成，所述圆形凹槽的内径与曲轴后端面的直径相等。其结构设计合理、使用可靠，从根本上解决曲轴后端面的法兰孔钻设麻烦且费时的问题，与现有辅助工具相比，定位更方便且准确。

Drilling of rear end flange hole of crankshaft

The utility model relates to a tire riser drilled through a flange hole on the rear end face of a crankshaft, including a matrix, which is characterized in that the matrix is a flat cylinder with a clipping groove on the peripheral surface, the upper end face of the matrix is provided with a circular groove concentric with it, and the peripheral surface of the matrix is provided with a radial positioning hole communicated with a circular groove, and the matrix is characterized in that the upper end face of the The lower end face is provided with an axle center positioning hole and a drilling group connected with a circular groove. The center line of the axle center positioning hole coincides with the center line of the circular groove. The drilling group is composed of a plurality of holes evenly distributed around the axle center positioning hole. The inner diameter of the circular groove is equal to the diameter of the rear end face of the crankshaft. The utility model has the advantages of reasonable structure design, reliable use, and fundamentally solves the problem of troublesome and time-consuming drilling of flange holes on the back face of the crankshaft. Compared with the existing auxiliary tools, the positioning is more convenient and accurate.

【技术实现步骤摘要】
曲轴后端面法兰孔钻设胎冒
本技术涉及曲轴加工辅助件，特别是一种曲轴后端面法兰孔钻设胎冒。
技术介绍
加工曲轴时，曲轴后端面的法兰孔的钻设工作较为麻烦且费时，主要原因在于对于曲轴后端面的定位较为复杂，且不准确。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种结构设计合理、使用可靠的曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，从根本上解决曲轴后端面的法兰孔钻设麻烦且费时的问题，与现有辅助工具相比，定位更方便且准确。本技术的技术方案是：一种曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，包括胎体，其特征在于：所述胎体为外周设有一处卡槽的扁柱体，所述胎体的上端面设有与其同心的圆形凹槽，所述胎体的外周面设有与圆形凹槽相通的径向定位孔，所述胎体的下端面设有与圆形凹槽相通的轴心定位孔和钻孔组，所述轴心定位孔的中心线与圆形凹槽的中心线重合，所述钻孔组由围绕轴心定位孔均匀分布的多个钻孔组成，所述圆形凹槽的内径与曲轴后端面的直径相等。上述的曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，所述径向定位孔为螺纹孔，所述圆形凹槽的内壁对应螺纹孔的内端位置设有凹坑。上述的曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，所述轴心定位孔为螺纹孔。上述的曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，所述卡槽为直角槽，以便于胎体定位，防止胎体转动。上述的曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，所述钻孔的孔径大于曲轴后端面的法兰孔的直径。本技术的有益效果是：使用时，曲轴后端面插入胎体的圆形凹槽中，利用轴心定位孔和径向定位孔对曲轴后端面进行定位，防止曲轴后端面发生旋转，定位准确、方便，使用可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A-A向剖面图。图3是本技术的立体图。图中：1.胎体、2.钻孔、3.轴心定位孔、4.卡槽、5.径向定位孔、6.凹坑、7.圆形凹槽。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细描述。如图1-图3所示，该曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，包括胎体1，所述胎体1为外周设有一处卡槽4的扁柱体，所述胎体1的上端面设有与其同心的圆形凹槽7，所述胎体1的外周面设有与圆形凹槽7相通的径向定位孔5，所述胎体1的下端面设有与圆形凹槽7相通的轴心定位孔3和钻孔组，所述轴心定位孔3的中心线与圆形凹槽7的中心线重合，所述钻孔组由围绕轴心定位孔3均匀分布的多个钻孔2组成，所述圆形凹槽7的内径与曲轴后端面的直径相等。所述径向定位孔5为螺纹孔，所述圆形凹槽7的内壁对应螺纹孔的内端位置设有凹坑6。所述轴心定位孔3为螺纹孔。所述卡槽4为直角槽，以便于胎体定位，防止胎体转动。所述钻孔2的孔径大于曲轴后端面的法兰孔的直径。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，包括胎体，其特征在于：所述胎体为外周设有一处卡槽的扁柱体，所述胎体的上端面设有与其同心的圆形凹槽，所述胎体的外周面设有与圆形凹槽相通的径向定位孔，所述胎体的下端面设有与圆形凹槽相通的轴心定位孔和钻孔组，所述轴心定位孔的中心线与圆形凹槽的中心线重合，所述钻孔组由围绕轴心定位孔均匀分布的多个钻孔组成，所述圆形凹槽的内径与曲轴后端面的直径相等。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴后端面法兰孔钻设胎冒，包括胎体，其特征在于：所述胎体为外周设有一处卡槽的扁柱体，所述胎体的上端面设有与其同心的圆形凹槽，所述胎体的外周面设有与圆形凹槽相通的径向定位孔，所述胎体的下端面设有与圆形凹槽相通的轴心定位孔和钻孔组，所述轴心定位孔的中心线与圆形凹槽的中心线重合，所述钻孔组由围绕轴心定位孔均匀分布的多个钻孔组成，所述圆形凹槽的内径与曲轴后端面的直径相等。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧宏臻，李智，
申请(专利权)人：辽宁科创重型内燃机曲轴有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21