The clamping tool of the utility model discloses a motorcycle engine cylinder three face machining, which comprises a plate body shaped clamp body is fixed on the machine tool, the jig body is provided with a knife to the hole, the hole periphery of the clamp body to the knife clamping surface is provided with three groups and three groups of clamping positioning guide mechanism the three group of institutions, positioning guide mechanism on a jig body to the knife hole periphery a triangular distribution, the three groups of clamping mechanism on the clamp body to the knife hole periphery a triangular distribution, engine block between three groups of positioning guide mechanism is clamped on the clamp body and three clamping mechanism the formation of three processing front and back surfaces and weeks. The utility model has the advantages of only one time clamping, can achieve three of motorcycle engine cylinder processing, simple operation, save time and manpower, improve the processing progress, effectively reduce the error by the installation of multiple clamping workpiece brings, thus improving the processing quality.
【技术实现步骤摘要】
摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装
本技术涉及机械加工的装夹
,具体是摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装。
技术介绍
在机械加工领域,特别是对摩托车缸体这类零件,在加工时普遍采用一般的通用夹具,而摩托车缸体有三个加工面,用通用夹具夹持需要加工好一个面之后,再从夹具上拆下,进行重新装夹之后才能进行下一个面的加工。因此,需要加工三个面时一般都会装夹多次。这种方式不仅影响加工速度,操作过程复杂,多次拆装浪费时间和人力,大大影响了加工进度,而且还会出现安装误差,直接影响到工件的加工质量。
技术实现思路
本技术目的在于:为解决上述问题的不足,提供了一种仅需一次装夹就能实现对摩托车发动机缸体三面进行加工,节省时间、减少人力,提高加工进度,降低安装误差从而提高工件加工质量的摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装。本技术的技术方案是:一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装,所述夹具本体上设有给刀孔,所述给刀孔外围的夹具本体的装夹面上设有三组定位导向机构和三组夹紧机构,所述三组定位导向机构在夹具本体上的给刀孔外围呈三角状分布,所述三组夹紧机构在夹具本体上的给刀孔外围呈三角状分布,装夹于夹具本体上的三组定位导向机构和三组夹紧机构之间的发动机缸体形成正面、背面和周面的三个加工面。所述夹紧机构主要由压紧气缸、回转接头、转位座、回转拉杆和压板组成,所述压紧气缸和转位座同轴且相背的固定于夹具本体的背面和装夹面上,所述回转接头和回转拉杆在转位座内轴向连接在一起,所述压紧气缸的活塞杆穿过夹具本体与转位座内的回转接头连接在一起,所述压板连接在延伸出转位座的回转拉杆上。所述夹紧机构的转位座上设 ...
【技术保护点】
摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装,包括固定于机床上的板体状夹具本体,其特征在于:所述夹具本体上设有给刀孔,所述给刀孔外围的夹具本体的装夹面上设有三组定位导向机构和三组夹紧机构,所述三组定位导向机构在夹具本体上的给刀孔外围呈三角状分布,所述三组夹紧机构在夹具本体上的给刀孔外围呈三角状分布,装夹于夹具本体上的三组定位导向机构和三组夹紧机构之间的发动机缸体形成正面、背面和周面的三个加工面。
【技术特征摘要】
1.摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装,包括固定于机床上的板体状夹具本体,其特征在于:所述夹具本体上设有给刀孔,所述给刀孔外围的夹具本体的装夹面上设有三组定位导向机构和三组夹紧机构,所述三组定位导向机构在夹具本体上的给刀孔外围呈三角状分布,所述三组夹紧机构在夹具本体上的给刀孔外围呈三角状分布,装夹于夹具本体上的三组定位导向机构和三组夹紧机构之间的发动机缸体形成正面、背面和周面的三个加工面。2.根据权利要求1所述摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装,其特征在于:所述夹紧机构主要由压紧气缸、回转接头、转位座、回转拉杆和压板组成,所述压紧气缸和转位座同轴且相背的固定于夹具本体的背面和装夹面上,所述回转接头和回转拉杆在转位座内轴向连接在一起,所述压紧气缸的活塞杆穿过夹具本体与转位座内的回转接头连接在一起,所述压板连接在延伸出转位座的回转拉杆上。3.根据权利要求2所述摩托车发动机缸体三面加工...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖铁忠,黄娟,肖健,陶柳,蒋士博,
申请(专利权)人:四川工程职业技术学院,
类型:新型
国别省市:四川,51
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