多功能减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能减速带，包括底座和顶板，所述底座的截面呈梯形，所述底座的顶部开设有沿所述底座的长度方向延伸的线槽，所述顶板铰接于所述底座的顶部并能够覆盖于所述线槽，所述底座的侧部设置有LED道钉和/或警示条纹。本实用新型专利技术提供的多功能减速带，能够提高安全警示性能，同时又便于线缆穿过减速带并且能够起到良好的指示作用。

Multifunction deceleration belt

The utility model discloses a multi-function deceleration belt, which comprises a base and a top plate. The cross section of the base is trapezoid. The top of the base is provided with a line slot extending along the length direction of the base. The top plate is articulated at the top of the base and can be covered with the groove. The side of the base is provided with a LED track. Nail and / or warning stripes. The multifunctional deceleration belt provided by the utility model can improve the safety warning performance, and at the same time, it is convenient for the cable to pass through the deceleration belt and can play a good indicator function.

【技术实现步骤摘要】
多功能减速带
本技术涉及道路交通设施领域，具体来说，涉及一种多功能减速带。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。现有的减速带在使用中通常只注重其安全方面的性能，但是当需要穿线时不方便，并且不能够起到警示作用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术存在的不足，提供了一种多功能减速带，其能够便于穿线缆并且便于警示。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案在于：一种多功能减速带，包括底座和顶板，所述底座的截面呈梯形，所述底座的顶部开设有沿所述底座的长度方向延伸的线槽，所述顶板铰接于所述底座的顶部并能够覆盖于所述线槽，所述底座的侧部设置有LED道钉和/或警示条纹。作为优选方案，所述底座的两端分别设置有凸型接头和凹型接口。作为优选方案，所述凸型接头和所述凹型接口均为矩形。作为优选方案，所述底座的底部设置有若干个蜂窝孔。作为优选方案，所述蜂窝孔为两排，分布于所述底座的宽度方向。作为优选方案，所述底座上设置铰接轴，通过所述铰接轴所述顶板铰接于所述底座上并且能够沿所述底座的宽度方向翻折。作为优选方案，所述底座的顶部设置有若干个凹口，所述顶板的一侧设置多个能够与所述凹口匹配的凸出部。作为优选方案，所述底座的侧部设置有螺栓孔。作为优选方案，所述顶板上设置有凸起条纹，所述凸起条纹呈倾斜状。作为优选方案，所述警示条纹为高亮度反光塑料膜。作为优选方案，所述LED道钉采用太阳能驱动。实施本技术的多功能减速带，具有以下有益效果：在底座上设置线槽，便于将线缆等的穿过，保护线缆免遭破坏。LED道钉，能够在夜晚起到提醒效果。类似地，警示条纹，亦能够起到较好的警示提醒作用。采用凸型接头和凹型接口，能够便于多个多功能减速带插接。设置蜂窝孔，能够减轻减速带的重量，便于运输，并且具有良好的承载能力。凸起条纹，能够大大增加汽车轮胎与减速带之间的摩擦力，具有良好的防滑效果。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1为本技术的多功能减速带的一个实施例的立体图；图2为图1的剖面图；图3为图2中2a处的局部放大图；图4为图1的仰视图。以上附图中，1-顶板；101-凸出部；2-底座；201-凸型接头；202-LED道钉；203-螺栓孔；204-警示条纹；205-凹型接口；206-蜂窝孔；207-线槽；3-铰接轴。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术进一步详细说明。参照图1～2所示，本技术的多功能减速带，包括底座2和顶板1，顶板1连接于底座2上。如图所示，底座2的截面呈梯形，其底面宽、顶面窄。底座2的顶部开设有沿底座2的长度方向延伸的线槽207，如图所示，该线槽207的截面为矩形，该线槽207的数量为三个，顶板1铰接于底座2的顶部并能够覆盖于线槽207。进一步地，底座2上设置铰接轴3，通过铰接轴3顶板1铰接于底座2上并且能够沿底座2的宽度方向翻折，即该顶板1能够沿着该铰接轴3进行转动。为便于顶板1与底座2的良好接触与配合，底座2的顶部设置有若干个凹口(图中未标示)，顶板1的一侧设置多个能够与凹口匹配的凸出部101，如图3所示。这样，能够使得顶板1很好的固定于底座2之上。所述减速带底板2内部还设有若干个线槽207。在本实例中，线槽207的个数为3个。线槽207为顶板1与底板2组成的矩形空心结构。使用时，将电线放入线槽207中即可。线槽207既可以保护电线免遭破坏，又可以起到理线架的作用，使外部环境看上去美观整洁。如图1所示，为便于相邻的多个多功能减速带的插接，底座2的两端分别设置有凸型接头201和凹型接口205，这样，能够防止相邻的减速带之间产生错位现象，并且能够让两者快速连接。作为优选方案，凸型接头201和凹型接口205均为矩形，凸型接头201能够和凹型接口205相互吻合，依次首尾相连，形成无缝搭接。由于减速带的底座2通过螺栓固定的方式与地面进行锚固连接，所以在底座2的两侧对称设置有一对螺栓孔203，螺栓孔203的数量为四个。底座2的侧部设置有LED道钉202和/或警示条纹204，在本实施例中，二者均有设置，但也可以仅设置二者之一。图中所示在底座2的两侧均设置警示条纹204，该警示条纹204可以为高亮度反光塑料膜，能够在夜间起到较好的警示提醒作用。底座2的两侧设置的LED道钉202，能够在夜间具有更好的警示效果。LED道钉202的数量为四个，分别位于凹型接口205/凸型接头201的内侧、螺栓孔203的外侧。LED道钉202采用太阳能为能源，白天吸收太阳能，夜晚进行发光，实现了节能环保。继续如图1所示，顶板1上设置有凸起条纹(图中未标示)，凸起条纹呈倾斜状，大大增加了汽车轮胎与减速带之间的摩擦力，具有良好的防滑效果。参照图4所示，底座2的底部设置有若干个蜂窝孔206。进一步地，蜂窝孔206为两排，分布于底座2的底部的宽度方向的两侧，呈带状排列。蜂窝孔206既减轻了减速带的重量，使得运输搬运更加便捷，又具有良好的承载能力，使减速带不易被压坏。本技术的多功能减速带设有用太阳能驱动的LED道钉202，夜晚指示提醒效果甚好。底座2采用蜂窝结构支撑，承重能力强，质量轻。相邻减速带之间通过凸型接头201与凹型接口205进行连接，安拆方便，维护简单。本技术，能够满足不同方面、不同使用者的多样需求。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能减速带，其特征在于，包括底座和顶板，所述底座的截面呈梯形，所述底座的顶部开设有沿所述底座的长度方向延伸的线槽，所述顶板铰接于所述底座的顶部并能够覆盖于所述线槽，所述底座的侧部设置有LED道钉和/或警示条纹。

【技术特征摘要】
1.一种多功能减速带，其特征在于，包括底座和顶板，所述底座的截面呈梯形，所述底座的顶部开设有沿所述底座的长度方向延伸的线槽，所述顶板铰接于所述底座的顶部并能够覆盖于所述线槽，所述底座的侧部设置有LED道钉和/或警示条纹。2.根据权利要求1所述的多功能减速带，其特征在于，所述底座的两端分别设置有凸型接头和凹型接口。3.根据权利要求2所述的多功能减速带，其特征在于，所述凸型接头和所述凹型接口均为矩形。4.根据权利要求1所述的多功能减速带，其特征在于，所述底座的底部设置有若干个蜂窝孔。5.根据权利要求4所述的多功能减速带，其特征在于，所述蜂窝孔为两排，分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆阳，陆海忠，王伟国，范生燕，
申请(专利权)人：上海阳道智能交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31